CB400SF Revoに装着していました。
自分で取り付けを行いましたが、取説も詳しく写真付きの為、困る事無く装着出来ました。
スプリングを引っ張る工具も着いていて、流石モリワキと言った感じです。

乗った感じは、低速トルクの落ち込みも無く、VTEC切り替わり後の加速はかなり良くなりました。
アイドリング時は低音で、響きます。高速時は高音に変わりレーシーな音です。

軽量化にもなり、お勧めです。

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純正マフラーからの交換です。サイレンサー長300mmエンドのサイズはこだわりの50.4φです。
まずエキパイなどはこのカタログ写真じゃ参考にならないくらい綺麗です。
たぶん手曲げだと思います。もしかしたらハイドロフォーミング？いや、じつは機械曲げ？
そのあたりは微妙ですがエンジン側すぐの最初のカーブの所は、
akrpovicのように楕円形になっています。
それからゆる~いカーブを描きながら腹下の集合部分へ
テールパイプは腹下の結合部分とサイレンサーの結合部分の太さが違うテーパー形状。
音質は非常に綺麗な音で某動画サイトで「cb400爆音」と検索すればでてきます（笑）
自分はそれが決め手で購入しました。
音量もvtecに入ると白バイが手招きします。
低速トルクは痩せますが、ポン付けで高軸56馬力でたんで
なかなかのモノではないでしょうか。
ただし、フルバンクをするとテールパイプの横をする事があるので（α12使用の時）
腹下の純正エキパイステーを切断して対処しております。
非常にいい買い物をしました。

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無限はホンダ車のカスタマイズには欠かせないメーカーであること、車検対応マフラーであることの2点で購入しました。
まず車検対応マフラーですが、規制値ギリギリの音量（94db）ということで、回転数を上げればそれなりに勇ましい音になります。ただ、アイドリング時もうるさいと言われるレベルでもないようで、ご近所さんからはクレームは上がって来ていません。
吹け上がりもよく、音質も悪くなく、万人が良い品と思うマフラーだと思います。

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やはりモリワキ。このネームバリューで
他社を圧倒。真似事している他社もあるが
やはりモリワキ。音も最高。

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駆動系を変更せずに、マフラーの交換だけで、シグナスXの初期加速のなさを解消してくれました。中間速からの加速も素晴らしく最高なマフラーです。

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TSRマフラーと悩みましたがワイバンに決めました。決め所は、エキパイ、サイレンサーの色合いと一目でわかる2本出しの存在感です。
取り付けは詳しい説明書があるので簡単です。
音質はアイドリングでの太い音とまわした時の吹き上がりが気に入ってます。少々値段は張りましたが後悔はないです。

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純正オプションカタログモデルにつき取り付けや全体のデザインは最高で問題はありません。音質もノーマルより低音が響きわたりますので加速時などはワクワクモードです（笑）それでいてすべてにおいて下品さがなく、さすがモリワキという製品でした。

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以前から装着されていた社外マフラ-（メ-カ-不明）が結構な爆音！でした。
爆音が走行していて疲れる原因にもなり、マフラ-を純正に戻す計画も立てましたが、ロンスイ15cmにその他カスタムもしていた為、純正マフラ-だと外見上カッコ悪いと思い、カスタムマフラ-で静かなものを探し始めました。
自分好みなのですが砲弾型の短めなマフラ-が好きだったもので、このSS300ソニックマフラ-はかなり好きなルックス＾＾でした。
音量も静かだというインプレを拝見いたしましたので、購入を決断しました。
他にカ-ボン、チタンもありましたが、ステンレスが一番かっこいいのでステンレスにしました。
取付は説明書も附属してありましたので仮止めしながら、マフラ-初取付の私でも、一服しながら1時間30分程度で取付できました。
装着には、液状ガスケットが他に必要です。
取付から液状ガスケットが固まるまで1日経過した後、エンジンをかけました。
「ドルルッドルルッ」っとかなり静か目な低音！求めていた音質でした！走ってアクセルを回しても、それなりの低音で決して嫌味な音量、音質ではありません！※あくまで私の音感ですが※
マフラ-が低い位置にあるので右折時や段差でぶつかるかな~と思いましたが、今の所干渉はしてないです。
マフラ-に最初から装着されているスタンダ-ドバッフルも、シリコンでサイレンサ-と密着されており、排気漏れのないよう設計されていました。
今の所、レ-シングバッフルやバッフル外しは考えておりません。自分的にはスタンダ-ドバッフルで十分です。
このルックス、ジェントルな音量・音質、マフラ-の完成度からして、この値段は買いだと思います！

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2in1のマフラーですが音は高めで爆音です。あまり自由度は高くありませんが、音の調節が可能で、自分の好きな音に調節が出来るのがうれしいです。でも、このままでは確実に車検には対応できないです。詰め物をするにもサイレンサー8本に別れているため、サイレンサー部分が細くて詰めるの大変ですし、詰めると結構エンストします。そして取り出すのが大変です。エキパイ部分に詰めるのもありですが、サイレンサー一本一本に詰めるよりも効果は出ませんでした。
また、このタイプ以外の2in1マフラーだと、バルカンドリフターなどに付いている大きなステップに干渉してしまい付けられないという事がありますが、このマフラーはステップの大小関係なしに付けられるのがかなり嬉しいです。
それから、この形に飽きたらマフラーのサイレンサー部分をはずして、別売りのサイレンサーを取り付けられるのもこの形のエキパイならではの嬉しい点ですね。

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2in1のマフラーなので低音重視です。そして程良い音量です。バランス的には一番アメリカンらしい音だとおもいました。形は見ての通りクラッシックスタイルにぴったりですが、音もぴったりです。
車検は何か詰めれば通ると思います。
また、このタイプ以外の2in1マフラーだと、バルカンドリフターなどに付いている大きなステップに干渉してしまい付けられないという事がありますが、このマフラーはステップの大小関係なしに付けられるのがかなり嬉しいです。
それから、この形に飽きたらマフラーのサイレンサー部分をはずして、別売りのサイレンサーを取り付けられるのもこの形のエキパイならではの嬉しい点ですね。

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