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5.0/5
かなりおすすめです。形も音もGOODです。音は、アイドリングはボボボボといった感じで
6000~はかなりいい音がでます。まわして何ぼのバイクなのでエンジン音との共鳴に酔いしれます。
GOOD
・音がかなり良くなった
・高回転での頭打ちがなくなった
・見た目がかっこよくなった
BAD
・アイドリングがビクスクっぽい
・アフターファイヤーがパンパン
・マフラーがうまく焼けない
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5.0/5
乗って最初に思った事。軽い、とにかく車体が軽くなりました。
低速域のトルク感はノーマル・マフラーと同じ感じです。
2000回転~から独特のステレオ・サウンドを奏でてくれます。良い音ですよ。この回転（2000回転~）からの上の吹け上がりもスムーズになりました。見た目も程良くスリムな感じで最高です。作りも丁寧ですね！音良し、性能良し、姿良しで★5つです。
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5.0/5
サイレンサーはチタンを選択しました。
PROチタンほどの焼けはありませんが、きれいです。
低速はやはり抜けてしまいました。
しかし
中高速は格段にUPしています！！
図太いトルクと、やや強めの低音がVERY BEST!!
PROチタンと迷った挙句にSチタンに【金銭的に・・・】
しましたが、納得できる内容です。
ちなみにバッフル装着しています。しないと、住宅街での
暖気は無理です・・・
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5.0/5
ポン付けでもそこそこパワーアップを体感できました。仕上がりも美しいですし、やはりセンター出しはかっこいいですよ！
音量は少々うるさく感じますが、音質は好みで今まで以上に走るのが楽しくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
BLADE S4 EVOLUTIONIII 最高です。トルクアップと高速の伸びも良くなりました。音も割と静かです。インジェクションコントローラーでのセッティングも簡単に出来ました。少し高価な買い物でしたが、満足しています、バイクに乗る季節で益々バイクライフが楽しくなってきました。
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5.0/5
リトルカブ4速セル付（AA01-3xxx/C50LMY）ノーマルに取り付けました。
キャプトンサウンドが非常に心地よいです。
6万キロ走っているせいか、最高速度の伸びに悩んでたのですが、この商品を取り付けてから上の回転がパワフルになりました。
JASMA適用からはずれますが、ボアアップにも対応しているとの事なので、今後が楽しみです
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5.0/5
静かでよい音です。トルク感もあります。燃料少し増量でさらにトルク感が出た気がします。 ループしてる部分がマフラーステーを回り込むため取り外すたびにステーをはずさないとならないのが残念です。それとカチ上げがおじさんには派手ですw
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5.0/5
メーカー提唱通りに、低回転を犠牲にせず高回転でのパワー・吹け上がりが向上しています。ツインならではの歯切れの良い重低音になりました。住宅街だと近所迷惑になる？
タイヤ（同銘柄）と同時に交換したのですが、発進時のスロットル開度が少なくなりました。
ホンダアクセス製アンダーカールを併用すると最後部リベットと最後部のふちが少し干渉します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
6000回転以上から音が変わります。ノーマルに比べると高回転域が気持ちよく回ります。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥38,087 (税込)
5.0/5
モリワキらしい音色ですね。
軽量化、ドレスアップなど良い感じじゃないかと思います。
重低音、爆音系を希望する方は見送った方がいいです。
気持ち低速トルクが減ったかな!?気になるほどでもないかな。
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