三角形の独特の形がお気に入りでした。
チタンで軽量化されているので純正よりも車体を若干軽く扱えます。
音量と音質ですが、爆音とまではいきませんがそれなりの音量を出しています。
夜中に走るときは近所迷惑になってしまいそうなぐらいですね。
ただ周囲の車なんかに気がついてもらえるという点では利点です。
音質はこもった感じの低音が響いています。
あまりスピードを出さないので高音域はほとんど聞いたことがありません。
購入の参考にしていただければと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　この商品は私が所有しているST250のCカスタマイズ（メーカーによるコンプリートモデル）に取り付けられてるパーツです。
　購入当初から取り付けられているため、ノーマルとの比較はできませんが、特に不満は生じていませんので今後も使用します。

○良い点
・歯切れが良く心地いい排気音で気に入っています。
・社外品のマフラーにしては音量が小さく、近所迷惑を気にする必要がありません。
・キャブレターをTMRに交換したところ、かなりのパワーアップを感じましたので、潜在的な性能は高いと思います。
・ステンレス製のため見た目が美しい。
・購入後5年経過していますが、錆びはなくとても綺麗です。

×悪い点
・KENZ製のバックステップを付けないと取り付けられない。
・サイレンサーとエキパイの接合部から若干排気漏れが生じるため、定期的に液体ガスケットで補修する必要がある。

　性能的や外観ともに非常に満足していますので、これからも使用したいと思います。

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マフラーレイアウトはノーマルフォルムを崩さないアップタイプを採用。サイレンサーにはヨシムラ初となる「Φ90サイレンサー」を採用することでマイルドな音質と迫力あるスタイルを実現し、ワンランク上の高級感を演出しております。
（ヨシムラHPより引用）

全体的にトルクが上がったようで大変に乗りやすくなりました。
気づくと結構スピードが出ていたりします。
気をつけないと・・・
陸橋等でヒィヒィ言って上っていたのがアクセル開けなくても上っていける力強さが備わった感じですね。
アイドリング時の音は低音が効いて心地よい音です。
加速時の音もこれまた低音が効いた迫力のあるいい音しています。
ただ、サイレンサーと右足のクリアランスが少なくなるので火傷には注意が必要かと思います。取扱説明書にも書いてありました。
でも、乗っていて楽しいです。いい買物しました。

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純正マフラーではバンク角が少なすぎてがりがりこすっていましたが、これでやっと解消されました。
商品写真からも分かるように、排気口がナンバーとほぼ同等の高さにあり、エキパイもかなり上の方を這わせるかたちとなっているのでタイヤがグリップする限り傾けることができます。

肝心の音の方ですが、純正よりはうるさいですけど、そんなに言うほどのものでもありません。
ただバッフルを外すと大変なことになるので、爆音が苦手な方はそのままにして楽しみましょう。

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ヨシムラからの付け替えですが、このマフラーかなりいいですよ！！
見た目が気に入ったので交換したのですが、音量は適度に抑えられていて朝早くの使用でも周囲の環境を気にする心配もありませんでした。
チタン焼けが凄く綺麗で眺めているだけでも数時間はやっていけそうです。　笑

音量はヨシムラの方が大きく、低音はこっちの方がよく響いている感じでした。
加速・最高速には両者大差はなかったですね。

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形に一目ぼれで購入しました。
一般的なマフラーであればたいていは円柱型ですが、このマフラーは楕円型というのが特徴です。
平べったく仕上げてあるので近くで見ると一風変わっておしゃれですよ。
若干アップタイプになるのでホイール交換をすればホイールとマフラーの両方が際立ってかっこいいと思います。

音の方ですが、某有名マフラーよりはよっぽど静かです。
バッフルなどいじらずにおとなしく乗っている限りでは近所迷惑にもなりません。
見た目だけ求めるなら最高だと思いますよ。

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チタンの輝く色合いが凄くカスタム感のあるバイクに仕上げてくれました！！
性能的には低速もほとんど死ぬことなく中速~の伸びが大変良くなりました(60キロ~)
それに駐車しているときにマフラーが凄く目立つので外装カスタムとしても一級品ですよ。
かちあげに等しいので若干やんちゃ感が出ていますが、これは好みが分かれるところだと思います。

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新型NC42用のフルエキマフラー出ましたね！！
細くて長いマフラーが官能的すぎて身震いしそうなほどです　笑
カーボン素材でエキパイはチタンなのでかなりの軽量化が期待できますよ。
かちあげでレーシーな感じがバンバン出ています。
4-2-1構造で中低速のことを考えてくれているのが良かったです。
チタン焼けの色も凄くかっこいいですし。
おススメですよ！！

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250TR(2006)に取り付けました。
カーボンのロングサイレンサーを探していましたが、これ一択でした。
純正マフラーを取り外せる工具があれば取り付けは可能でした。
純正比で1.7kgの軽量化です。
キャブ調整も不要でした。
つけたままオイル交換可能です。
純正マフラーはカブみたいな音で、さらにとても静かで、静か過ぎるくらいでしたが、こちらはシングル特有の歯切れの良い、迫力はあるけどうるさすぎない、素晴らしいサウンドです。
見た目も音もとても満足しました。

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中古車として購入した時に装着されており、ノーマルマフラーとのパワーなどの比較はできませんが、使用感は最高にいいと思います。
まず、排気音は他社のマフラー音にあるようなバリバリした感じというよりも、丸みのある柔らかい重低音が心地よいです。また、Vツインの鼓動を強く感じることができ、走っていて気持ちを躍動させてくれているような気がして、ツーリングがとても楽しくなります。

Vツインの鼓動がお気に入りという方にぜひともオススメしたいものです。

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