他社の製品も検討していたのですが、KAWASAKIといえばBEETということで購入しました。
見た目は最高です。
排気音も純正に比べるとかなり大きくなり、少しは迫力が増しました。
特に9000回転くらいから、なかなかいい音を出してくれるので、回すのが楽しくなります。
また、性能面ですが、全体的にトルクが増していると感じました。
そして、重量についてですが、純正と比べてみると驚くほど軽くなっています。
まあ、純正が重すぎるのではないかと思いますが…
とにかく、純正からの交換でしたら、迷うことはないと思います。
大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルはバイクと言うよりはモーターの様なヒュンヒュン音。知り合いのFZ750の直管サウンドを聴いてしまったのとそろそろ慣れてきたので思い切ってやってしまいました。
サウンド・パワー共に大満足！自分のは仕様変更後なのにWeb!keさんとストライカーさんのご好意でステー付きになりました。
対応共にとても好印象です。絶対にお勧めです！とても乗りやすくなりますヨ。

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写真はこのシリーズのブルーチタンのものです。
ミニバイク用とは思えない迫力が最高ですね（＾＾）
音もいかにもパワーが出てるって感じの重低音なのでアクセルを開けるのが楽しくてついついスピードが・・・。
しかし決して騒音になるような音量ではないので（基準値合格の証明書まで同封されています）街乗りでも安心して使用できます。
装着後は全体的にトルクが増したように感じました。
デザイン、音質、性能すべてにおいて最高グレードのマフラーだと思います。

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カスタムと言えばマフラーからだと思い*:.。☆..。.(´∀｀人)

めっちゃ良い音ですΣd(゜∀゜)ィヵ酢!!

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JAZZに取り付けました。
高校時代にDAXに付けたダウンマフラーに近いサウンドで
きにいりました。

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ヤマモトレーシング、ヨシムラ（チタン）と候補はありましたが、チタン＆手曲げ、オイル・エレメント交換もそのままOKのワイバンに決めました。作りも最高で、ハンドメイドの良さに惚れました。自分で交換したけど、ピシャリと装着できました。

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国内仕様のため非常に扱い易く性能的には満足していましたが、サウンドやルックス、モアパワーを求めてマフラー交換をしました。
いくつかあるメーカーの中からアールズギアを選んだのは、

1。せっかくのネイキッドだから手曲げの美しいエキパイを使いたい
2。パワーが全域で向上している
3。JMCA公認だが、音質の良いマフラーである

以上3点を満たしていたからです。

取り付けは、エキパイの嵌め合いが吸い付くように絶妙で、まさに職人仕上げといった最高の作りで簡単に行えました。

サウンドは、アイドリングは静かですが、回すにつれてワイルドな重低音系です。ただし、下品な音ではなく、ワイルドながら品の良い感じです。

パワーは回してびっくりです。純正マフラーだと抜けが悪過ぎるのか、高速走行中の追い越しで、右手のスロットル開度と実際の車速がずれることが多々ありましたが、交換後はまさにリヤタイヤとスロットルが繋がっているダイレクトなフィーリングです。

値段は高いですが、パワー・サウンド・ルックス全てにおいて満足出来るマフラーなので、オススメします。

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ノーマルと比較して格段に車体の取り回しが軽くなりました♪

また、マフラー音も大排気量車らしいレーシングサウンドを奏でてくれるので、一層ツーリングが楽しくなりました。

価格・品質・使用感どれも大満足です！

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音に関してはアイドリングから心地よい低音です。走行中もうるさくは感じません。が、VTECに入るとレーシーなサウンドになります。吸気などに手を入れまたインプレしたいと思っています。フルエキらしく綺麗なチタン色で音ともに大変気にいっています。個人的な評価として5つ★です

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【○な点】
　・ノーマルとは明らかに違う吹けあがりで、特に高回転のレスポンスがよくなります。
　・サウンドは低回転では少し低音化、高回転では甲高い音で楽しくなります。
　・構造が単純なため、純正マフラー取り外し＞メガホンマフラー取り付けを全て自分で行うことができました。

【×な点】
　・3つのパーツを組み合わせて取り付けるのですが、接続点から少し排気漏れがあるようでその部分がススで汚れます。（自分だけかもしれません）

【総合評価】
　・自分のドリームはボアアップしていなかったのですが、高回転の伸びがよくなり運転が楽になり購入してよかったです。
　・ノーマルより音が大きくなるため、家の周りではおとなしく走っていました。

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