| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
アイドリングの音が歯切れよく低すぎない低音で良いです。回音量的にはマフラー替えてるな?ぐらいの音量、回すとカブにしては高音寄りの音がします。よくいる原付っぽい?
価格を考えれば完璧だと思います。
【使用状況を教えてください】
腐ったノーマルマフラーの交換用として若干の色気を加味したくて
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ステンレスの質も良く溶接、仕上げも綺麗でイメージより良かった
【取付けは難しかったですか?】
小型なこともあって完全ボルトオン、干渉も全く無し
【使ってみていかがでしたか?】
アイドリングの音が良い。回すとステンらしい金属音が混じる。変な振動もなく安心して乗れる
【付属品はついていましたか?】
ワッシャー一個とエンブレム、ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
勝手に期待していた点だが、静かだと言うレビューをいくつか見て選択したが、さすがに純正よりはかなり音が大きく、夜間の住宅街では気を遣うレベル
【一緒に購入するべきアイテム】
ガスケットだけ買っておきましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
2stマフラーは案外と消耗が早い製品、当方は「2000年製 AF34 71CCボアUP版」にこちらを使用しているが、
このアイネット製マフラーの購入は3度目、実に相性が良い。排音が純正品よりは静か、で、排圧も程良く、トルクが掛かってくるとホントに良く伸びる。因みに 71CCボアUPでインテークはノーマルから自己改良し、アイネットマフラー使用で 平坦道 84km/h 上り道 78km/h 下り道 94km/h をマークしている。
無論、マフラーの性能だけではないが、他社製品と比較しても充分なポテンシャルを発揮できる製品と言える。
しかも、コスパが最高であり、ヘタな高価チャンバーなんぞは使えない、消耗品だから、マフラー内部汚れが溜まれば性能鈍るのですぐわかるから、マフラーを交換する事にしている。なので、アイネット製はコスパが良いので
躊躇せずに交換できるのでホントに助かる。 これからも使用したいと考えております。
なお、デザイン面で改良して欲しい点を挙げれば
@ ステンレスの飾り胴巻きは要らない(反ってダサい)、黒かグレーの一色ベタ塗で良い。
A マフラーの飾りとして 「ai net」耐熱性の名盤ロゴ が有ればカッコイイと思う。
B 製品が良いので、是非、ブランディングして行ってほしい。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
高い買い物でしたが取り付け後、最高の音で満足しております。
取り付けも、簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
音量はノーマルより少し低音が出る程度ですがエンジンの吹け上がりは
良くなったと実感出来ます。低回転から6000回転くらいまでは特に
スムーズで高回転域もスムーズになります。
性能重視で見た目重視で大きな音量を求めてなければおすすめします。
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タイプ:真円 | カラー:チタン
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
ヨシムラフルエキと悩んでアールズギアにしました。
ヨシムラフルエキのしなかった理由は
サイレンサー装着部パイプがナナメの為、社外サイレンサーが使用できない(使ってませんが)
ステップブラケットとサイレンサーが近すぎ、画像検索すると接触してサイレンサーが凹んでる画像があったので心配。
サイレンサー角度が寝すぎ。
という事でワイバンフルエキとなりました。
自分で装着した感想
非常に高品質で装着作業で苦労するところが無かったが
集合部とオイルパンクリアランスがぎりぎり。
フレームのセンタースタンドブラケットもギリギリ。
サイレンサーの角度は程よくかち上がってて非常にカッコ良い、が
サイレンサー手前まで4-2集合なのは見た目ビミョー。
やはり見た目は4-1集合がカッコ良いですねぇ。
あと、音が良くないのが大きなマイナス。
Vtec作動はわかりやすくメリハリがあり高音で良い音だが
通常時の排気音は何というか小僧っぽいワンワン言う感じの下品な音がする。
あと音量が結構うるさい、コレほんとに車検対応?って感じました。
所有しているGSX-Rよりうるさいんですが・・・。
モリワキとかの音の方がクリアな音質で上品だから好きだなぁ。
乗った感じはノーマルで感じる2500回転辺りのトルクの落ち込みがマシになってて良い感じ。
速くなったかと言われるとどうかなぁ。
確実に軽くなったし乗りやすくなったとは言えますね。
好き勝手書きましたが正直かつ率直な感想なので参考になれば幸いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
2015年式KF18に取付
仮組みするとステーとタイコの取付け部が合わず
ゆっくり各ボルトを締めて少々強引に合わせていく感じ
ちょっと精度が悪いかな?
付属ボルトも鉄製でそのうちサビが出るだろうから
ステン製に交換予定
付属ナットもサイズが合わず使えなかったので純正を再利用
音や見た目はカッコいいと思う
インナーコーン、バッフルを入れたので
性能が上がったかは正直体感出来ないが
ファッションなので満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
製品の精度など文句のつけ所は有りません。
軽さは格別!
材質、造り込み具合などからある程度高額になるのは、致し方無いと思いますが、もう少し安価になると良いなぁと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
タイトル通り見た目でこれが個人的にしっくりきました。音も純正よりやや大きく太くなりました。
好きなら交換作業的にはそこまで苦ではありません。大変ではありますが・・・。強いて言うならフランジボルトの下側が純正のヘキサゴンボルトだとパイプと被って工具が入らなくて回せないと言う事です。個体差あるかもしれませんが私のは入りませんでした。なので普通の六角ボルトを買ってきてスパナで回しましました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
作業は夜に懐中電灯でやって2時間半くらい。
比較的簡単な作業だと思います。
音はとにかく最高の一言!温まればアイドリングはそんなに大きくないですが回せば近所迷惑ですね。
2キロ軽い他の事ですが実感は正直分からないw
出だしと吹け上がりが軽くなったかな?くらいです。
ただひとつだけ気に入らないのが、本体の吹き出し口付近
雨とかの水が溜まればサビました。
ステンレスはサビづらいだけでサビないわけでは無いのは
分かっていましたが、流石にツライ!
本体はチタン製と書いてますがどの辺がチタンなのか素人には分からない。ってか焼け色見るにほぼステンやろ。
ピカールで磨いたら取れましたが、面倒と思われる方はオールチタンの方がいいかも。個体差かもしれんし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
音、形状、性能に満足。初心者でも取り付け簡単。
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