非常にコストパフォーマンスが良い商品ではないかと思います。
排気音は、ワンクラス上のスクーターに乗っているかのよう。
図太い低音が心地よいです。

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ノーマルで我慢してましたが、車検のついでに交換しました。最初は、エキパイの焼け色が派手かと思いましたが、高い買い物なので、見た目もノーマルとの差をつけた方が良いかなと・・・。正解でした。かっこいいし、乗ると、右後方の重りが取れたようです。音もサイコー。ワイバーンと、同じエキパイなのに安い。1年以上になるけど、キズや汚れも付きにくい。おすすめ。

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値段の方が少し張りますね・・・。

でも見た目は抜群ですし。性能も最高の免品ですよ。

特にトライコーンの形は他にありませんし。
大型にもまけないくらいの迫力を放ちます。

素材もチタンなので軽量かつ音質もこだわりがあります。
うるさすぎず、静かすぎずな感じで。
太く回転する感じで気に入ってます。

低域・高域も最高のパフォーマンスをしてくれます。

ステーなどもヨシムラさんらしく、手抜きなしの感じの
ロゴもしっかり入ってますので、たまりません。

とりまわしに関しては特に問題ありません。
ただ自分はローダウン気味に設定したバイクなので地面ギリギリです-。

参考になればと思います。
ちなみに、K-FACTORY・OVER・ウイリーキッズ・プチエボ
で悩みました!!

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当方、HOTLAPさんがある松山市の郊外に住んでいるため直接、会社まで伺って取り付けてもらいました。
他メーカーのマフラーとも色々比較していたのですが2種スクには、小振りなサイレンサーの方が車体とのバランスも良いのでは思い、このマフラーにしました。
サイレンサーが短いので、音量が気になっていたのですがバッフルを付けた状態だとそれほど音量も大きくなく、見た目も大変気に入ったので個人的には大満足です！

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純正マフラーに物足りなさを感じ購入しました。
音量はかなり大きくなりましたが、迷惑になるほどではありません。
音質はアイドリングで「ボーーー」って感じで良い重低音です、走行中は低速で低音、6000回転ごろで音が変化し高音になる。
外見も一気にカッコよくなりました。
カバーがカーボンなので熱の溜まりにくくなってます。
チタンエキパイの色変化が楽しめます。
値段は高いと感じますが、それだけ良いものだと思います。

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以前装着していたワイバン2本出しからの変更です。
サイレンサーの虹色は美しいの一言です。1本出しに変更したのでスタイルもスリムになって最高！　排気音は重低音でジェントル、文句の付けようのない品です。

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WR250Rに装着です。
憧れのヒットマンやっと装着しました。
感想は、やはり純正よりも圧倒的に軽いと言う事。
排気音はかなりジェントルでこれだと近所に気にする事無く
エンジンスタートできます。
パワー的には、中低速に効果が見られて乗りやすくなりました。
フルエキでこの性能でこの価格は価値ありですね。

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ノーマル以外であまり音量の大きくないマフラーにしたくてこの製品を購入。
チタンの焼け色が美しく、見た目の良さは抜群。
音量1なら住宅街でもそれほど神経質にならずともいい音量。幹線道路でもパワーは2で十分。3~4まで上げるとかなりうるさくなるので普段は使わない。
吸気、エンジン共にノーマルの車両にポン付けだったが、低速がスカスカという事もなく不満なく走れる(元々社外マフラーが付いていた車両のため、ノーマルとの比較は不能)。ただ、アフターファイアは多かったので、ノーマルキャブでもセッティングはした方がいいと思う。
性能の高いマフラーならこれ以外に選択肢はいくらでもあるが、音量も小さくとなると、ほとんど見当たらないので、貴重な製品だと思う。
「マシンの性能を引き出したいけどストリートでは音量が気になる、という方におすすめ」というキャッチフレーズが見事に当てはまる製品。

なお、調整レバーについているワイヤーはノーマルのブレーキシリンダーにちょうど合う長さのため、ノーマル以外のマスターだと長さが足りない場合がある。私の場合ニッシンのタンク別体式マスターにしたらワイヤー長さが足りなくなったため、汎用ステーをつけて対応した。

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’09VTR250-FIに使用
ノーマルマフラーはふんずまりで吹け上がりが悪いので交換しました。
VTRの社外フルエキは後方気筒のエキパイは純正をそのまま使用しています、またエキパイの取り回しやサイレンサーとかを見てもメーカーによる差がなさそうなのでステンサイレンサー仕様の一番安いビームスにしました。
＜良い点＞
・作りは結構しっかりしています、各パイプのハマリもピッタリしていて組立は簡単です。（キャブ車VTR250時に購入したヤマモトよい良いです）
・吹け上がりは良いですね、ストレス無く吹け上がります。
・レーシングタイプを購入しましたが、バッフル付きの状態ではJMCAタイプと同等の音量でウルサイ！って感じはありません。アイドリング時は静かですが、回すとVツインらしい良い音になります。大人のフルエキって感じです。
・見た目は断然カッコ良くなりました。エキパイ＆サイレンサーの仕上げがピカピカで綺麗で、豪華な感じがします。
・なんと言っても一番安い、他と比べ2万円位安価

＜気になった点＞
・フルステンなのでやや重い（3.8kg位）これは当たり前か
・レーシングタイプのせいかは分かりませんが、アクセルオフでパンパンとアフターファイヤーがでます。対策として2次エアーをキャンセルしたら解消しました（ホースにメクラ栓して塞ぐ）

安いからと言ってそれなりの物ではなく、見た目＆性能も良いと思います。（キャブ車VTR250ヤマモト比較）
これは「買いだ！！！」と思います。
ただし、サイレンサーが短くないとダメ！って方はヤマモトにした方が良いかと。

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インプレでも評価が高かったので購入しました。やはり素晴らしいマフラーでした。発進時こそノーマルとの違いを体感できるとはいきませんが、中低速からの加速時はグイグイ押していく感じが体感でき、走りが楽になります。外観もトグロエキパイがかっこよく、サイレンサーも大容量で存在感があります。音量はサイレントバージョンということですので、夜間でも気にすることなく走れます。静音で大人のマフラーです。オーディオの音もちゃんと聞こえます。そして、私が一番こだわりたかった音質ですが、これもGOODでした。アイドリング時はドドドと重低音、低速時も重低音、中速からはボボボといって感じの低音です。ノーマルより低音が増していい音になりました。アクセルを戻したときが一番重低音でエンブレが効いてる感じがします。
性能、音量、音質、外観全てにおいて満足できるマフラーです。唯一、価格が高いですが・・・オススメのマフラーです。

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