静かでも無く爆音でも無く…
ちょうど良い音量のフルブースト・ステンレスマフラー。
ピカピカでドレスアップ度も最高で他のメッキパーツともマッチします(^^♪
バッフルを外すとビクスクに負けない程の爆音になりますが
低速トルクが薄れるのでお勧めは出来ません(>_<)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こちらで購入していませんがビートNASSERT-3Dいいです。他社のマフラーも色々検証しましたがカワサキ車+ビートですよね！
3000回転ぐらいから一気にレッドゾーンまでストレスなく回ります。マフラー購入時に一緒に二次エアーカット部品を購入された方がいいです。爆音では、在りません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザイン重視で決めましたが、バッフル無しでも音量は私はいけてます。なかなか静かなほうとおもいますよ！　同社のカーボンインナーフェンダーも同時装着しましたのでいい感じにしあがりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これまで数知れないほど多くのマフラーを試してみましたが、音量、音質、性能どれをとっても最高です。ステンレスのようなバリバリした音質でもなく、またアルミのように立ちゴケしただけでつぶれたってこともありません。車体にもよるのでしょうが、4000回転からのパワーの盛り上がりは、ただ抜けが良いだけのマフラーではないことを証明しているようです。94dbという音量も近所迷惑ではありません。お勧めです。お値段がネックですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ティグクラフトジャパン製“モトギア・シリーズ”チタンマフラーです。
さすがに多くの有名マフラーをOEM製造するだけあって、価格・性能・仕上げすべてに大満足の逸品です！！！
特に高い加工精度と美しい溶接痕は正に『職人業』といえます。

梱包も丁寧な上に取り説もとても判り易く、誰でも説明書通りに作業すれば簡単に装着できます♪
もちろんパワーもUPするしトルクも大きくなっているので、今まで以上にとても乗り易くなりました！（笑）
自信を持ってお薦めできる逸品です！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

08式　W650
W650購入から音に関して物足りないと感じていましたので1年考え、遂に付け替えをしました。フルエキなのでノーマルを外しその逆工程で取り付けなので簡単に装着できました。気になっていたアフターファイヤーはさほど大きい音ではなかったのですが、下の加速が弱くなっていたのでエアの二次カットは必須だと思います。欲を言えばジェットの番手を上げればベストにはなりそうな気がしますが時間がないためそのままで乗っていますがエアスクリュー調整のみでも不調はなさそうですね。
肝心な音質は、乾いた音でハーレーのような迫力あるものです。加速のときには感動してます。音を聞くのが楽しみになるので今まで以上にスローに走るのが気持ちよくなりました。
マッタリ乗りたい方にはお勧め、買って損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーからの交換でしたが、コレは驚きの性能UPです☆

軽量化による取り回しやコーナリングの軽快感は当然の事ながら、低速~高速全域にて見事に出力UPを果たしています。
メーカーがまるで○○○ccの様な走りと謳ってるだけはありました（≧∀≦）／

体感したままに表現すると、ノーマル時の出足モワッとしたマッタリ加速が非常にシャープにぎゅーん！っと伸びる様になります☆

ズバリ！良い意味で本来のナナハンじゃなくなる！？（笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私のZZRに取り付けているものは、大阪は貝塚市にあるツキギレーシングを訪ねて、自分の希望通り制作していただいた「ワンオフ品」になります。流行りのチタンフルエキとかではなく、耐久性も考慮しステンレスフルエキとしています。フロントパイプは同社のアレーテボルテックスそのもので、テールパイプをボルテックス改としたものを使用。そこにヌケのよいTRオーバルサイレンサー（ステンレス製の筒をチタンで覆った仕様）を差し込むことで2本だしでありながらも、高回転時に爆発的なパワーを出せるようにしてあります。若干3000~5000回転あたりはもたつきますが、上まで回ってしまえばどうってことないです！むしろ積極的にシフトダウンしておいしい所に叩き込み続ければ、最高の走りとサウンドを堪能できます！あとTRサイレンサーはバッフルを付けることで消音できるようになっています。・・・私は使ったことはありませんけどね（笑）バッフルなし（USA仕様と同等！）だと低回転時はワイルドなサウンドで、排気口付近では4気筒でありながらVツインのような鼓動感を伴うサウンドが聴けます。そして回して行くと、凄まじいレーシングサウンドが大気を震わせます！（笑）いっしょにツーリング行った人から「いったい何が近づいて来るんかと思った！！」との報告があります。トンネルで炸裂させれば狂喜の世界です。前のヨシムラのときはこんなことなかったですねぇ。静かでした。あれは造りは非常に良かったですが、音に関して言えばハートに響くものがありませんでした。一方ツキギは性能も音も満足させてくれます。最高ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

めちゃくちゃ綺麗につくられてます。
低音でバッフルとってエアクリ調整すれば
まるでビッグスクーターのような音になりました。

バッフルありだと静かですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブルーの焼き色に惚れてBEETマフラーを購入しました！
マフラーの取り付けは初めてでしたが、付属の説明書はわかりやすかったです。
友人が1人手伝ってくれたので、道具は8mmの六角と12mmのラチェットだけでしたが取り外しから取り付けまでそんなに苦労しませんでした。ただ…強いて言うならサイレンサーにホルダーを取り付けるのが結構大変でした。
そして走った感想は…音は『アイドリング時は静かだけど、アクセルを回すとノーマル音に低く響く音が乗った感じ』で、見た目は『青くて素晴らしい』でした！

値段は高いですが、見た目がとにかく素晴らしいので個人的には大満足です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。