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5.0/5
以前は同ウイルズウィン製のトラッカーロッドサイレンサーマフラーを装着していましたが、サイドスタンドしか使用出来ずそれはそれなりに良かったのですが、この度（2本目）のテイストマフラーはセンタースタンド装着しての取り付けでしたので、今後のメンテナンスは楽になりました。音量は付け始めは軽めの高い音でしたが、1000~2000キロ位から若干低音に変わりました！ちなみに付属のバッフルは外しております。みなさん！ステンレス製で価格も安価ですのでお試しの価値ありますよ。
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5.0/5
以前、峠で転倒させてマフラーに傷が入り、錆びも出てきたので直すなら！！と思い切って交換いたしました。
ノジマやヨシムラなども検討しましたがオーソドックスなデザインが飽きが来なくてイイかなと考え、またメーカー公表のパワーグラフも全域でノーマルを上回っているようだったのでストライカーにしました。
交換はお店でやってもらったので着け易さなどはわかりませんが、低速もあり、高回転まで回すとノーマルとはケタ違いの気持ち良いサウンドが響きます♪ただ、個人的にはもうちょっと音が大きくてもイイような気もしましたが、それは贅沢な悩みですかね(＾＾;
あと、バイクを家の車庫に片付けるときにバイクから降りて押た瞬間、『か、軽っ！！！』と感じました(笑)
これもフルチタンだからですね☆
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5.0/5
これは、最高！！！
取り回しが楽です！軽いです！
車検に通らないのが欠点ですが、価格も手頃なので、
もう一本違うマフラーを車検前に買う予定です(^O^)
サウンドもそんなに大きくなく、スマートさを感じさせてくれる
マフラーだと思います。大変、気にいっております。
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5.0/5
バイクを購入したお店の店長のKSRに付いていたマフラー
試乗した感覚と音に惚れました。
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5.0/5
中古購入時に付いていたBEETのショート管に飽きてきたのでこのマフラーに交換しました。
長所◎：見た目がかっこいい
ステンレスの割りに軽い
音質に品がある
高回転域での伸びが良い（明らかに違いが体感できた）
製品の精度が高いので、取り付けがスムーズにできる
短所×：音量がバッフル装着時、静か過ぎる
バッフルを外すとうるさすぎて街中で乗るのに気がひける
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5.0/5
マフラーの取り付け角度が気に入り、これに決めました。
音も、想像以上に野太いものになって、最高デスw
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5.0/5
装着して道に出た瞬間違いがわかりました！！低速の押し出し感が全然違うのと3000回転以下のギクシャク感もなくなりかなり乗りやすくなりました、高回転域は実際にどう変わったのか私の技量ではわかりませんがエンブレの効き方なども程よく街乗りに関してはかなりしやすくなりました。実際ここまで変わるものかと、安い買い物ではなかったですがこれならこの値段ありです！！
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5.0/5
リプレイスマフラーならやっぱりチタンのカーボンだろと思ってて、ヨシムラと競合した結果r's gearの、それも奮発してワイバンにしました。ノーマルからの換装だったので最初車体を起こした時の軽さにびっくりしました。チタンの焼き色、音、サイレンサーの見た目すべて大満足です。
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5.0/5
エキパイチタンがあれば文句なし。
ちなみに5kgちょいです。
バイクが別なバイクのように軽くなります。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] TD
￥48,306 (税込)
5.0/5
エイプ購入後直ぐに欲しかったモリワキマフラーを装着しましたが、アイドル時の良い音と走り出してからの感じの良い音には感動モノです。見ているだけも、良い色のエキゾーストが最高です。
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