5.0/5
当初、ワイバンにするかソニックにするか迷いましたが、コストパフォーマンスでソニックを選びました。
大きな違いとしては、集合部以降のエキパイがステンレスでサイレンサーのエンブレムが「ワイバン→金」、「ソニック→銀」であり、重量がワイバンの3.5kgに対しソニックは5kg等ありますが、重量もSTDから比べると雲泥の差ですし、取り付けてしまえばステンレス部分も、焼き色が付いているのでまるでチタンの様です。
問題は長年使用するとステンレス表面が熱腐食してしまうことですが、こまめに耐熱ワックス等でメンテナンスすれば大丈夫だと思います。
また、フィッティングに関しても今まで使用したどのマフラーよりも精度が高く、全然微調整する必要が無く取り付けできました。
取付後の感想としましては、純正ではEXUPが効いていて低回転から高回転までそれほど不満はなかったのですが、このマフラーに交換後は全域で一回りトルクが上乗せされたように感じます。
また、高回転では7000rpmを境に暴力的なまでの加速をして、まだ体がついて行きません。
排気音に関しては4in2in1の独特な少しドロドロした音質ではありますが個人的には好みです。音量は若干アイドリング時が大きいですが、全体的にはジェントルな部類だと思います。
総合的に非常に満足なマフラーです。
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5.0/5
ボアアップしたAPE82ccに装着しました。ホーネットのようなアップタイプマフラーがほしくてこの製品を選びました。
以前装着していたヨシムラサイクロン(カーボン)との比較ですが、重さはより軽く、音質的には、低音が減り、より乾いた感じの音になります。エンジンのEXポート付近の、チタンならではの虹色の焼け色がとてもきれいです。ストレート構造なので高回転までよくまわります。SPEC-Aのエンブレムがプレートではなくシールという点がやや残念なところでしょうか。ただ、ヤマモトレーシングの製品だけに、品質と性能は間違いないです。高価な製品ですが、その効果も高く、総合的な満足度は高いです。よって、星5つです。
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5.0/5
ノーマルマフラーが静か過ぎるため、かといって、あまり大きな音は気がひけるので、これをチョイス。チョークを引いての暖機運転時には、やや大きな音がするが、アイドリング時は、思ったより静か。
走り出すと小気味いい音がし、取り付けも、2時間くらいで、ガスケットもキャブレター調整もいらない感じ。10万円出しても惜しくない。今までより2倍楽しくなった。車検対応、ステンレスだから錆びの心配なし。しっかりできたマフラーだ。
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5.0/5
音もうるさ過ぎずいい感じです。
吹け上がりが良くなったように感じます。
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5.0/5
エンジンノーマルですが パワーアップ実感できました。
メインジェット交換は、必要です。
ノーマルエアークリーナー加工しました。
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5.0/5
純正より少しアイドリング時の音が大きいかな~程度です。
でも低音が強いので良い感じ!
5000rpmあたりからふけ上がりがよくなっています。
バッフルは外す気にはなれません。
ガスケットは一つで十分でした。リア側外さなかったので。
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5.0/5
今まで購入してきたマフラーの中で、サウンド(音量)、完成度(丁重な作りこみ)はすばらしいものがあります。
自分の体感としては、
サウンド(音量)は、車検対応とはいうものの、結構な音量な気がします。暖機運転中は、ちょいうるさいかなぁと思うけど、暖まるとノーマルと変わらないですね。
全体的にスムーズに吹けあがります。もたつきがないというか、町乗りで使う、4000~のパワー・サウンド(音量)がいいっすね。
そして、とにかく軽い!!
高い買い物ですが、金額に見合った一品です。
妥協するならば、ソニックも十分ありだと思います。性能に違いはないので。
何より、購入前にアールズギアさんに質問させていただき、丁重に答えていただけたのが、ありがたかったです。
なので、★5つですっ!!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター
¥117,500 (税込)
5.0/5
予想とは裏腹に重低音の効いた迫力のサウンドです。
乗った印象は全体的に若干トルクがアップしたような気がします。
ノーマルマフラーの時は3000回転付近で振動が伝わってきたのですがこれに変えたら振動が殆ど感じられなくなりました。
エンジンもストレスなくスムーズに回り、快感の一言です。
質感も高く世界のモリワキならではの一本だと思います。
チタンも勿論良いですが、黒鉄もゼファーにはバッチリ決まってます!!
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5.0/5
ドラッグレースでの装着率の高さはNO1です。
パワーフィール・レスポンスともに満足度は高いです。
音もレーシー。
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5.0/5
今まで付けていた粗悪なスパトラ(某オークションで購入)を見限りポピュラーなOVER管にしてみました。
取り付けはかなり簡単でしたがステーが付属してなく(??)近所のホームセンターにてちょうど良さそうなのを見つけてきてもともとはずしてあったタンデムステップの所にとりつけました。
見た目、音、加速感などかなりいい感じです。
スパトラより少し軽く乾いた音ですがうるさ過ぎず自宅ガレージでの暖気も気にならなくなりました。
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fumiさん こんばんは。
はじめまして Bの01と申します。
自分もFZS1000FAZERに乗ってます。FZSのパーツに関するインプレッションって少ないんですよね~ 特にマフラー関係が。
自分はノジマのスリップオンを装着しています。
とりたてて不満は無いのですが、やはりフルエキは憧れですよね~。焼き色も・・・。
fumiさんのインプレッション、知りたい事が書いてあって、かゆいところに手が届くようでとても参考になります!うれしくなっちゃいます♪
以前ワイバンを着けたブラックバードに乗っている友人とツーリングに行った時、その音に聞き惚れてしまいました。
とてもジェントルで低音もい~カンジでした。
FZSの場合、どちらかというとレアな車種なので、ラインナップも限られてしまいますよね。そんな中、しっかりフルエキを出しているアールズギアさんには感謝ですね。
自分もブルー(2001年式)ですので、サイレンサーはドラッグブルーで検討中です。
今、ウェビックさんでセール中なので、目をつぶって「ポチッとな」としそうです(汗)
同じFZSに乗っている繋がりで、これからもヨロシクお願いします。