ノーマルからの変更になります。動画など確認してコチラのマフラーにしました。思ってたより音は大きいです。

マンションですが全然問題なし！ほんと良い音なので買って良かったです。あとパワーも感じれました。

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【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
YouTubeなどを見ながら取り付けましたが素人でも簡単に交換できました。
【使ってみていかがでしたか？】
思っていたより音も大きく重低音が効いていてよかったです。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットは付属していないので別途購入が必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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ハンターカブのマフラー、色々なメ−カ−から出ていますがヨシムラは凄く高いマフラーは静かだが、他は比較的うるさいという事を聞いていたのでモリワキにしましたが個人差は有りますが音量も丁度良い感じです。
装着する際にもアマゾン等で溢れているある国製品のガラクタと違って精度も完璧かと思いました。
とても人にお薦め出来ないガラクタには何回か痛い目にあっていましたがこのマフラーはお薦め出来ます
ユ−チュブの装着動画を見ても満足度が高いだけあります。

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラキャブ、ヨシムラ125エンジンに組み合わせ。
かっこいいし、そうそう見ない。
軽いし、デザインも特殊。
普段乗りのエキゾーストはやはり、見た目と、好きなブランドと、満足感だと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
かっこいい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
うるさい。もうちょい静かならベスト。

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何十年か振りにタケガワさんのマフラーを買ってみました

当時のモンキーにアップマフラーを買って以来
相変わらず作りが良いですね!
カブ系、グロム系はやっぱりタケガワさんが製品がしっかりしてます。

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【使用状況は街乗り】
【取付けは1時間程度で装着出来ました】
【吹け上がり全然変わりました。特に60kmからの加速が変わりました。】
【取り付けはYouTube が参考になりました。特にサイドカバーの外し方が参考になりました。】

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想像してたよりも良い音でした。近所への騒音も許容範囲でした。さすがに早朝は気を使いますが…

びっくりしたのは燃費です。
装着して200km程度のツーリングでは、普段リッター30だったのにマフラー交換後は34でした。

これはオススメです♪

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最近のチタンカラー等に飽きてきたので
昔ながらの直管スタイルを選択

音量は思っていたより低音＆爆音でした
(CB125R BEAMSと比較)

取付に関してサイレンサーステーの
リアブレーキマスターシリンダーとの共締め部分が狭くて難儀しました

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明らかに走行性能が良くなりました。
乗って直ぐに、軽くなった為の取り廻しの良さを感じ、吹け上がりも良く良い音です。エンブレ時も抜けが良いせいかスムーズで、ガクッとくる感じが無くなりました。
ただ、今ままでエンストした事が無いのに、走行中減速時にクラッチを切ったら2回ほどエンストしました・・・

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マフラー交換するなら、このマフラーが良いかなぁと思いつつ数年・・・
今回思い切って購入し、今年のツーリングシーズン前に交換しました。

ちなみに、到着後すぐに中身を確認したところスプリング3本のところどう見ても2本しかない！
その辺は海外製だからって事もあるかもですが、購入される方はすぐ中身確認した方が良いですよ。
Webikeさんにすぐ連絡して対応してもらいましたが、色々あってスプリング1本に少々振り回されました（汗

肝心の取り付けですが、カウル外せれば難しくないです。
が、サイレンサー取り付けと中間パイプとカウルの干渉には注意が必要です。
サイレンサーステーを車体側に配置して取り付けないと、右カウルがガッツリ干渉して戻せません。
とはいえ、車体側に配置しても多少カウルとの干渉は避けられないです。純正より太いから？ですかね…
一旦、取り付けボルトを延長して15mmほどのスペーサーかまして逃げました。
それでもちょっと干渉したんで、そこはもうカウルを削って対処です。
マフラーの個体差もあるかもなので、全部がこうなるとは言い切れないですけど参考になれば。
あとは、何もせずに取り付けると中間パイプの継ぎ目から多少排気漏れの感があったので、
全箇所に液ガス塗って取り付けました。

なんか書き出すと色々大変じゃん！って感じもしますが、純正より格段に良い音になるのでやるだけの価値はあるかなと。
バッフル付きでも回すと商品ページにあるメーカーYoutubeのサウンドを少し大人しくしたくらいの音はします。
バッフル無しだとアイドリングからやる気にさせる音がします（笑）

まだ交換後、走れてないですがかなり期待値高めで今からGWが待ち遠しいです。

最後に、参考までにサービスマニュアルに記載の締め付けトルクは、
　エキゾーストパイプボルト＆マフラボルト：23Nm
　O2センサ：25Nm
となってます。

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