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5.0/5
ボアアップしたAPE82ccに装着しました。ホーネットのようなアップタイプマフラーがほしくてこの製品を選びました。
以前装着していたヨシムラサイクロン（カーボン）との比較ですが、重さはより軽く、音質的には、低音が減り、より乾いた感じの音になります。エンジンのEXポート付近の、チタンならではの虹色の焼け色がとてもきれいです。ストレート構造なので高回転までよくまわります。SPEC-Aのエンブレムがプレートではなくシールという点がやや残念なところでしょうか。ただ、ヤマモトレーシングの製品だけに、品質と性能は間違いないです。高価な製品ですが、その効果も高く、総合的な満足度は高いです。よって、星5つです。
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5.0/5
ノーマルマフラーが静か過ぎるため、かといって、あまり大きな音は気がひけるので、これをチョイス。チョークを引いての暖機運転時には、やや大きな音がするが、アイドリング時は、思ったより静か。
走り出すと小気味いい音がし、取り付けも、2時間くらいで、ガスケットもキャブレター調整もいらない感じ。10万円出しても惜しくない。今までより2倍楽しくなった。車検対応、ステンレスだから錆びの心配なし。しっかりできたマフラーだ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
音もうるさ過ぎずいい感じです。
吹け上がりが良くなったように感じます。
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5.0/5
エンジンノーマルですが パワーアップ実感できました。
メインジェット交換は、必要です。
ノーマルエアークリーナー加工しました。
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5.0/5
純正より少しアイドリング時の音が大きいかな~程度です。
でも低音が強いので良い感じ！
5000rpmあたりからふけ上がりがよくなっています。
バッフルは外す気にはなれません。
ガスケットは一つで十分でした。リア側外さなかったので。
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5.0/5
今まで購入してきたマフラーの中で、サウンド（音量）、完成度（丁重な作りこみ）はすばらしいものがあります。
自分の体感としては、
サウンド（音量）は、車検対応とはいうものの、結構な音量な気がします。暖機運転中は、ちょいうるさいかなぁと思うけど、暖まるとノーマルと変わらないですね。
全体的にスムーズに吹けあがります。もたつきがないというか、町乗りで使う、4000~のパワー・サウンド（音量）がいいっすね。
そして、とにかく軽い！！
高い買い物ですが、金額に見合った一品です。
妥協するならば、ソニックも十分ありだと思います。性能に違いはないので。
何より、購入前にアールズギアさんに質問させていただき、丁重に答えていただけたのが、ありがたかったです。
なので、★5つですっ！！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター
￥116,497 (税込)
5.0/5
予想とは裏腹に重低音の効いた迫力のサウンドです。
乗った印象は全体的に若干トルクがアップしたような気がします。
ノーマルマフラーの時は3000回転付近で振動が伝わってきたのですがこれに変えたら振動が殆ど感じられなくなりました。
エンジンもストレスなくスムーズに回り、快感の一言です。
質感も高く世界のモリワキならではの一本だと思います。
チタンも勿論良いですが、黒鉄もゼファーにはバッチリ決まってます！！
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5.0/5
ドラッグレースでの装着率の高さはNO1です。
パワーフィール・レスポンスともに満足度は高いです。
音もレーシー。
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5.0/5
今まで付けていた粗悪なスパトラ（某オークションで購入）を見限りポピュラーなOVER管にしてみました。
取り付けはかなり簡単でしたがステーが付属してなく（？？）近所のホームセンターにてちょうど良さそうなのを見つけてきてもともとはずしてあったタンデムステップの所にとりつけました。
見た目、音、加速感などかなりいい感じです。
スパトラより少し軽く乾いた音ですがうるさ過ぎず自宅ガレージでの暖気も気にならなくなりました。
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5.0/5
色々な方のインプレを読ませて頂き購入しました。
アイドリング時は、純正のバババッと言う音からボボボッと低音の効いた音になりました。中速間の加速はストレス無く加速してくれるようになりました。交換して体感できる数少ないマフラーの一つだと思います。
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