400ccではこのマフラーが1番重低音が出やすいと聞き
購入。たしかにドッドッドスドスとアメリカン特有の重低音
が出ました。音量じたいは全然うるさくなく車検も大丈夫そうです。
もう少しうるさくても良かったかな？？
でもバリバリいわなくて非常に良いマフラーでした。
高速の感じが良くなったのもいいですね。
買って大満足しました。

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'06 XJR400Rに装着しています。
青いストロボカラーと黄色いオーリンズのリアサスとの色合いが絶妙な感じですね。
引き締まって見えます。
音質は実にジェントルで、上品な音です。
回転を上げればレーシーな音になり官能的です。
音量は小さいとは言えないですが、低音が大きすぎないのでアイドリング暖気時もそこまで周囲に神経質にならずに済んで安心しています。
ポン付けですが、今のところオールシーズン無調整で問題ないです。（当方東京在住）
ホントは調整したほうがもっと下のトルクが出るんでしょうけど・・・・

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新車でCB1300SBを購入後、低速での詰まるような感じ、アクセルを戻したときのドンツキが気になりマフラーの購入を検討しました。見た目的にもフルエキのものがよく、BEETのNew NASSERT-R マフラー が気に入ったため取り付けました。

取り付け後は、低~中速時の加速にも変化が見られ、大変乗りやすくなりました。見た目もかなり変わるのでお勧めのマフラーです!!

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まず、音量が程好いです。
割れる様な爆音ではなく、しっかりとした重低音。
アイドル時もそれ程気になりません。
吹けあがりは、するどくなります。
かといって、低速もノーマルから微妙に下がったかな？
程度なのでお勧めです。
重さは、さすがチタンといった感じで、めちゃくちゃ軽いです。
4-1で、地面が近くなりますが、今のところ擦った事はありません。

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ややカチ上げがビジュアル的にGOOD！！音は普通のデュークと変わりませんが、スタイリッシュで最高！

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ノーマルマフラーからの交換です。取り付けは自分でしました。多少知識はありましたので非常に簡単に交換できました。取説に手順が分かりやすく書いてあるので初めての人でも大丈夫だと思いますよ。
音量は多少大きくなったような感じで耳障りではありません。
音質は軽い感じの低音というような感じです。表現がちょっと難しいですが、ノーマルよりは低音がいい感じでした。
うるさいのがだめで低音がほしい人にはお勧めだど思いますよ。

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CB400SSに用意されたマフラーの中ではかなり高級な部類になりますが、その値段に恥じないだけの性能と満足感は持ち合わせていると感じます。

何よりまず軽くなります。もともと軽い車体ですが、更に取り回しは楽になります。軽くなったことによって加速性能もアップしているのではないでしょうか。
　
エンジン直下にサイレンサーが来ることにより、低重心化・マスの集中化によってコーナリング性能も向上したのが実感できました。
　
高速域の吹け上がりは確実に向上しています。気になった低速トルクの低下ですが、エキパイが短いわりにほぼまったくといっていいほど気になりませんでした、よくできてますよコレ。

音に関してですが、バッフルをつけた状態だと大変静かです。チョークを引いた暖気は多少うるさくなりますが、そこまで気になるほどではありません。スロットルを開けていくと相変わらずメカノイズのほうがうるさくなります。
　
ちなみにまだステッカーをつけていません。画像の赤いもののほかに白と黄色のステッカーが付属してきます、太っ腹ですね。
　
この特殊な形状を気に入るかどうかは人次第ですが、私は自信を持っておすすめします。目立ちますよコレ、道路上でチラチラ見ていく人が確実にふえてます。いいマフラーです。
・・・・でもできたらエキパイもチタンがよかったなー。

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このネーミングにひかれて購入。バイク初心者の私でしたが，取り付けは簡単に行え，見た目もGOOD！
あ，でも音は…さほどノーマルと変わりないかな？
でもお気に入りの一品です。

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リアのタイヤ交換やブレーキ交換・調整をする際にいちいちマフラーをはずすのはめんどうくさいですね。
そこで、ＶＦＲみたいなタイヤ交換しやすいマフラーがないかなあ~と探していたら、みごとそんな理想的なマフラー 『才谷屋 70Rマフラー』 に出会えました。

１）製品の品質に関して
　　非常に精細なつくりこみで溶接部も丁寧できれいでした。
　　２分式ですが接合部はぴったりと隙間無く接合できました。
２）取り付けに関して
　　取り扱い説明書はありませんでしたが、純正マフラーを外せる方であれば簡単に装着ができます。
３）走行に関しては
　　少し抜け気味な感じがして、低中回転域が悪いですが、高回転域では伸びがみらます。ウエイトローラー・クラッチスプリング等で調整が必要になります。
４）最後に
　　他にはありえないスタイルをしていますので、とにかくルックスが非常に気に入ってます。他社のマフラーとは形状が全く異なるので、インパクトはありますね。しかし、お回りさんには目につきそうですが・・・・（笑）

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マフラー選択は御近所様のこともあるので、車検対応であることは絶対条件。4-2-1か4-1かは、とくにこだわりはなかったが、中-高回転が気持ちいいのは4-1。エキパイはチタンかステンか、ビンボーなのでステン。同じ理由で機械曲げ。いろんな条件に当てはまったのがツキギ アレーテ・ボルテックス。
車検対応なのにアイドリングは迫力あるアルミサイレンサーの乾いたサウンド。3000回転あたりのエキゾーストは心地いい。上は回るだけ回るような感じ。高回転からのアクセルオフはパァンといった、爆発音。ステンエキパイだが、もちろんノーマルより軽いので、倒しこみが楽になった。この値段でこの性能が手に入れることが出来るので超お勧めです。ただし、交換後はエレメントの交換が面倒（集合から後ろを外す）なので、ついでにエレメントの交換をしましょう。

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