V4サウンドを心地よく奏でます。特に6500ｒｐｍからの吹け上がりと加速感はたまりません。さすがヤマモト管は違いますね　ポンズケでもバックファイヤーしませんでした。バッフルも付いてるので、音が心配な方は安心です。特にヤマモト管のV4音は最高だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BEAMSのマフラーは2本目です。
前回スペイシー100用のマフラーが好印象だったので指名買いしました。
・梱包
　エキパイ、マフラー、付属品がそれぞれ別々に丁寧に梱包されている。付属品も全てそろっていました。
・取り付け
　説明書を見ながら取り外し、取り付けまで約30分程度で終了。特に難しい部分も無く工具も一般的なものがあれば作業可能です。後カーボン仕様だけかもしれませんが、マフラーバンドの締め付けクリアランスを調整するカラーが付属しておりぴったり取付けることが出来ました。（前回は自作しました）
・インプレッション＆感想
　元々爆音社外マフラーが付属していたのでそれとの比較になります。
　(1)低速トルクがUP。
　(2)重低音サウンドに変化。音量はバッフル無しでチョイ大きめ、有りだと純正並み程度。
　(2)バックファイヤーが激減。（これが嬉しかった）
　(4)カーボンマフラーなので車体の見た目が締まる。
　(5)コストパフォーマンスが高いと思う。
　(6)セミレーシングのバッフルを持っているので音量を3段階に変化させて遊べる。（セミレーシングも付属してくると嬉しい）
・まとめ
　コストパフォーマンスが高く、マイナス面が少ないマフラーだと思います。迷っている場合は是非お勧めです。

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06年式ホーネット250に使用しました。
ステンレスフルエキでサイレンサーが大きくないものを探してヤマモトに決めました。
＜良い点＞
1．純正より細めのサイレンサーにしたので、リヤ周りがスリムになってカッコ良さUP、長さ＆太さが調度良いくてGOOD！
2．ステンエキパイになって純正の真黒エキパイより格段にカッコ良いです。
3．バッフル無しでもウルサクなくて調度良い、むしろギヤトレインのノイズの方が耳障りかも
4．吹け上がりはもちろん純正より良いですね、抜けが良いのでジェットの調整をした方が良いと思います。自分はバッフル無しおよびK＆Nエアクリを使用してますが、その状態だとガスが薄くて低速からスカです。パイロットスクリューを1回転戻し＆メインジェット＃10番UPでセッティングしました。これで下からパワフルになりました。

＜注意点＞
1．サイレンサーバンドとステーを固定するボルトの頭が若干カウルに干渉するので位置合わせの仮組が必要でした。

カーボンかチタンサイレンサーか迷いましたが、チタンにして良かったと思います、カーボンは2?3年位で表面が劣化して白くなるので、スタイル＆性能ともに満足してます。

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マフラーをブラックモンスターからチタンモンスターに変更したインプレです。多少軽くなった程度で性能は変わりませんが、今後、焼き色が付くのが楽しみです。エキゾーストの乾いた音も最高です。

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ヨシムラドラッグサイクロンから交換した感想です。

低中速域の燃調が少し濃くなった感じがしますね。
濃くなる分、低速トルクが上がるので、街乗りはしやすくなります。
でも、高回転だとちょっとパワー不足かなぁ。
出口が細いから抜けが悪いような感じですかね？
セッティングを出せば大丈夫だと思いますが･･･。

やはり音はピカイチです。
音量は多少大きめですがね･･･ｗ
低中回転だと低音で、高回転だと甲高い音がします。
クセになる音です(*^ーﾟ)b

45Φの汎用バッフルが着けられます。
排気が詰まり過ぎて加速しなくなりますが、音は静かになります･･･ｗ

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写真がうまく撮れませんでしたので、文章だけで失礼します。

エイプ純正の黒塗りマフラーに飽きてきたので、
銀色のマフラーが欲しくなってウェビックで探したところ、
２００００円を切る手頃な価格で、気に入ったデザイン
（ダウンタイプ）の当商品を見つけたのでさっそく買いました。
ガスケット付属というのがユーザーフレンドリーですね。
取り付けは自分でも出来そうでしたが、安全面を考慮して
ショップでやってもらいました。

購入時に装着されていたスタンダードバッフルを付けたまま
使用していますが、十分な音量と低めの音質を楽しめます。
住宅地のマンション住まいの私には冬期の暖機運転のことなども
考えると、このくらいの音量が限界かと思います。
遠出するときなどにはバッフルを外して音を楽しんでみたいと
思います。

ボボボボボ…という１００ｃｃとは思えない音が最高です。
費用対効果に優れた良い製品だと思います。

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チタンの青焼けの後の黒焼けが嫌な方や、ステンのテカテカが好きな方はお勧めです。
重さも手曲げには敵いませんが有名メーカーのチタンと一緒、もしくは軽かったりします。
バッフルも外せ、汚い音ではなく所謂、いい音です。
３０００付近の谷もほとんど感じず、加速時フルアクセルなんてするとフロント浮きますｗ
アフターファイヤも比較的少なく、音もパーーーーンではなく、
ポンボンくらいなもんです。
バッフル外すと…
色々なマフラーを見させてもらいましたが、かなり良いマフラーです

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'06ゼファー750に装着しました。車検対応（キャタライザー付き）でカチ上げタイプが余り無い中での選択です。
バックステップも必要になりますので合計金額はそれなりにかかります。
この前は車検非対応の4-1集合管（スチール製）を付けていたので逆に重くなってしまいましたが、さすがBEET。4-2-1の効果なのかアイドリングが安定し、低回転時のトルクが太くなり、高回転域も集合管の時と遜色なく吹けあがり、下から上までパワーアップを体感出来ると思います。バンク角も深くなり、リア170/60のタイヤで端まで使っても擦りません（センスタはずしです）。アイドル時は低音で太いノートが良です。
私はカッコから入りましたが、今は性能に大満足です。エンジン、キャブ、エアクリがノーマルの方にはお勧め！

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とにかく音が低くてアメリカン！ってカンジです。

あと取り付けてみると写真でわかるとおり取り付け位置が

低めなのでかなり迫力がありますよ。

わたしとしては音量、音程ともに満足ですね。

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純正との比較ですか、低域のトルクが若干薄くなりましたがほとんど気にならない程度なので、問題ないです。その代わりに高回転域では全くの別物です。特にVTECに入ってからの吹け上がりとレーシーなサウンドは最高です。
純正より低音がきいた感じですが、音質と音量ともにいい感じです。あと、純正に比べると、とても軽いので、取り回しが楽になりました。
チタンの焼け色と質感もいいので、少し高かったですが、とてもいい買い物をしたと思いました。

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