| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
納期はこの時代しょうがないかな?私は5ヶ月待ちました。
デザイン完璧だと思います。ショート管好きなら間違い無いと思います。
エキパイのRも美しい、ヨシムラとかと比べて細いし、何よりショートが断然カッコいい!
音はJMCA対応品ですが、かなり変わると思います。
アイドリングからおっ!って私は思いました。
3000?5000の音が一番好きですね。
作業性は、1人だと厳しいと思います。
私は説明書の作業手順無視して、テープ等で押さえながら組み上げましたが、説明書通りの組み上げは2人は必要かな?と思います。
錆びやすいってコメントありましたが、鉄は当たり前。
気になる人は錆びたら錆変換材等塗り、その上からヨシムラの耐熱スプレーとかで薄く塗れば問題無しです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
純正マフラーが物足りなくなり社外マフラーに交換を決意するもビームスとウイルズウィンぐらいしか選択肢がなくビームスを選択。どうせならと見た目がきれいなヒートチタンを購入した。取り付けは自分で行ったがアンダーカバーの取り外しに苦労したことと、取説に締め付けトルクの記載がなかったのが残念。製品の見た目や溶接、仕上げは美しく文句なし。
取り付け後のアイドリングでは音量的に純正とほぼ変わらない?と思ったが少し走っているうちに馴染んできたのかいい感じになってきた。
多少、経年劣化した方がいい音がするかも知れない。
高回転域では明らかに抜けが良くなっている印象で、かと言って低中速域もスカスカではなく純正とほぼ変わらないように思う。
そして何よりも純正マフラーよりもかなり軽量化となったことでバイクを倒した時にスッと曲がっていくようになった。
全体的には満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
装着してからの感想はめちゃくちゃ良い音です!アクセル開けるのが楽しくなっちゃう(゚∀゚)メーカーさんはECUの書き換えを推奨してますが自分の場合は特にアフターなども出ないのでそのまま使用してます。(個体差あるかも)
取付は簡単という人もいれば難しいという人もいますが自分は後者でとても苦労しました!分離式のフランジが上手く入らずかなりイライラwそれ以外は別に…
あと一応調整しましたが純正ステップが微妙に当たりますのでクリアランスは結構ギリギリかと!
車検は非対応らしいですがバッフルも入ってるので自分的にはそこまでうるさく感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
音も爆音ではなくいい感じです!
色々なショートマフラー付けましたがさすがヨシムラって感じです!お勧めできます!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ホンダジョルノAF70に取り付けましたが、純正マフラーに比べてトルクとパワーがとても上がりました。高回転域でパワーが出るので、ミニバイクレースとかされる方にもいいかと思います。
ただ、爆音になるのでエンジン始動の時間帯などは少し気を遣った方がいいかもしれません。私は隣人にうるさいとキレられたので…笑
デザインもスッキリしていて、総合的にオススメできる商品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
手曲げ風に小さめのサイレンサーが抜群にかっこいいが、細かいところの造りが雑です。
取り付けにはランチを曲げるなどしてやらないとボルトが回せません。
サイレンサー結合部のボルトはどんなに締め込んでも隙間が出来ます。
液体ガスケット厚塗りで排気漏れは直りました。
音は重低音で爆音、アフターファイアが酷いです。
それもそのはずほぼ直管ですので、インナーサイレンサーの加工が必要です。
抜けが良過ぎて低速でボコつきます。
材質はおそらくステンレスですが、留め具が鉄でメッキ加工されています。
ボルトをつけ外ししてメッキが剥がれるとステンと鉄なので錆びます。適合するステンレス製の物に変えると良いでしょう。
ちなみに付属のボルトがユニクロでかつ、一般的な頭サイズでなかったため、ステンレスの普通ボルトに差し替えました。
造りの荒さや音質は覚悟していたので、見た目の良さ、価格は満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥138,644 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目は思った通りかっこよすぎる
【取付けは難しかったですか?】
エキパイをサイレンサーに集合させるところが難しかった
【使ってみていかがでしたか?】
見た目は最高、音がノーマルより少しいいくらい
【付属品はついていましたか?】
全てついていた
【期待外れな点はありましたか?】
車検対応ということで諦めていたがもう少し音量が欲しい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
タイトルの通りです、ノーマルステップの場合でも
ステップを外さないとマフラーステーの取付が難しいです
右側のステップだけなので、外すのは簡単ですが
作業に慣れてない方にはおススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
欲しかった国産メーカー品は全て納期未定で購入出来ないとの事で現状購入出来て割と安価なスコーピオンを購入する事にした。元々、気になってたメーカーなので特に妥協と言う訳でもないです。ただ海外製品で政府認証を受けてないのでやや後ろめたい感じは有ります。荷姿は段ボール2個口で届きました。部品チェック後、取り付け作業開始です。簡易的な説明書を見ながらの作業です。しかも英文なので自信の無い人はお店で作業してもらったほうが無難です。製品精度は若干悪い感じでパイプが真円ではなく楕円に変形してしまってるパーツが有り取り付けるのに苦労しました。ディスクグラインダーが無ければ万事休すでした。やっぱりある程度の工具は用意しておくことが重要です。その他、パイプ形状の問題でフランジナットを締め込むのが難しい箇所が2カ所ぐらい。やっぱりちょっと特殊な工具が必要でしたが手持ちで良い工具が有ったので事なきを得ました。取り付け後、近所を軽く試乗しましたが音量&音質は予想より良くて嬉しい誤算でした。バッフルを入れたままでもそこそこの音量で気持ちが良いです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥119,438 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
初めてマフラーを購入
対応してるメーカーが少ない為モリワキショート管を買いました。
商品の梱包は丁寧でとてもよかったです
しばらくはそのまま使ってサイレンサーを交換を予定してます
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