パワー感とか音質とかより(どちらも良くなったが)、一番感じたのは軽さ。取り付け終わってメンテナンススタンドを外す時に「軽っ!」って感じます。
リヤが軽くなりすぎてスプリングとダンパーのリセッティングしました。
あとシングルになってチェーンの掃除がやり易くなりましたw

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2本出しマフラーは見た目がカッコいいです。ステンレスとメッキの輝きも良い。衝動買いです。音もシングルらしく歯切れが良い。ノーマルより低く図太い音。重量はノーマルより幾分軽い。走りは低速がノーマルよりやや弱いが高速がノーマルより伸びます。エンジンも高速で軽く回っている感じ。いい感じです。アップマフラーのためか停まっている時、排ガスが少し匂います。取り付けは、説明書を良く見れば、それ程難しくありませんでした。全体的に満足です。

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【使用状況を教えてください】
マーベリックではうるさいため、メインに。
太くかっこいい。
音も重低音でジェントル。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
ナイス

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
なし

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純正と交換！1時間くらいで作業完了です！
直感なんでラグジュアリインナーサイレンサー装着＋付属バッフル装着で・・・・かなり爆音！！！ｗｗｗ
昼間しか乗らないからＯＫです！
見た目はさすがいい感じです！！！！１

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納期はこの時代しょうがないかな？私は5ヶ月待ちました。

デザイン完璧だと思います。ショート管好きなら間違い無いと思います。
エキパイのRも美しい、ヨシムラとかと比べて細いし、何よりショートが断然カッコいい！

音はJMCA対応品ですが、かなり変わると思います。
アイドリングからおっ！って私は思いました。
3000?5000の音が一番好きですね。

作業性は、1人だと厳しいと思います。
私は説明書の作業手順無視して、テープ等で押さえながら組み上げましたが、説明書通りの組み上げは2人は必要かな？と思います。

錆びやすいってコメントありましたが、鉄は当たり前。
気になる人は錆びたら錆変換材等塗り、その上からヨシムラの耐熱スプレーとかで薄く塗れば問題無しです。

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音質は低音成分多め、Z125proを250cc並の音圧にしてくれる感じです。付属の29mmバッフルだとちょいご近所迷惑な感じだったので、23mmのセミレーシングと17mmのスタンダードを別途購入して試してみました。
17mmは純正並みの音量になりますが、加速・吹け上がり共に純正より遅くなります。スロットル・レスポンスも鈍ります。
23mmのセミレーシングが性能と音量のバランスが良く、これに落ち着いています。付属の29mmと比較すると、低中速トルクが上がってトップエンドが鈍る感じですが、7000-8000回転までしか使わないので問題ないですね。

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JB02のモリワキ機械曲ストレートマフラーをつけていましたか
サイレンサーの直径が大きくなったJB03機械曲ストレート762サイクロンを思い切ってつけかえました。
レスポンスが上がりエンジンがスムーズに回転数もあがりました。
しかし、残念ながらサウンドは前のJB02用モリワキ機械曲ストレートマフラーが良かったです。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーのサイズが大きく、そして重量も重そうな見た目だったためカスタムの手始めとして入手。

【イメージ通りでしたか？】
アノダイズドチタン（虹色の方）のマフラーを選択しましたが、さすがはモリワキ。高品質感が漂い、だけどもその虹色は落ち着いた質感であるため、数あるカスタムマフラーの中でもジェントルに感じました。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合は個人で取り付けました。サイドスタンドを出した状態でフロントタイヤが前に進まないようロックをかけ、後輪の下にブロックを入れて右後ろの下側にスペースを確保しました。そしてノーマルマフラーを外した後、新品ガスケットも用意してモリワキマフラーを仮付けし、エンジン側の箇所のネジは手探りで手回しで最初取り付け、最後に各箇所を本締めして取り付けました。（この手順は自己流ですので情報を鵜呑みにせず、自己責任でお願いします）
整備・取付に自信がない方、失敗なく取り付けたい方は素直にバイク屋に行きましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
取付時、ノーマルマフラーとこのモリワキマフラーの手で持った時の重量感はかなり差があります。
全長はノーマルマフラーより短くてマフラーカバーもないため、2回りぐらいマフラーが小さく感じられます。始動後の音質はやや低音が強まり、単気筒特有の歯切れの良い音質も強まりました。ただ音量は思いのほか大きく感じます。バイパスを巡航している間はその音量は気になることはないですが、停車中から発進するときと強めに加速したときは音量が大きく感じられます。

【期待外れな点はありましたか？】
発進時や低速走行時はやはり低速トルクが細く感じられます。とはいえ不便になるほどでもなく、カスタムしたことによる見た目と音質の変化による満足感の方が高いです。

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純正マフラーが重すぎるため軽量化したくて購入しましたが、音がめちゃくちゃうるさいです。住宅街では厳しいかなという感じなのでインナーサイレンサーを加工して装着し、一般的な音量まで落とせました。トルク感もあり見た目が良いと思います。この値段なら満足だなというレベル。

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ぬけがめちゃくちゃいいです
下のトルク少ないぐらいです。
リアのダンパーユニットに熱干渉ありそうで少し心配かなって感じです。

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