商品に同梱されていたマフラーシーラーが、固まっていてチューブから出ず使用出来なかった。長期在庫商品と思われる。手元に有ったシーラーを使用しました。
マフラーそのもの商品は大変満足できる、造りの精度の良い品質の商品です。

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フェアリングを外すすプラスドライバーとマフラーを外す12mmソケットと六角レンチ6mm?10mmだけあれば
炎天下の野外でも40分で交換できて単気筒はやっぱりラク

今回ヨシムラからの変更でしたが多少低速寄りになって良かった
5速6速でも5,500rpmからレブまでスパッと回る
ヨシムラは7,000rpmからレブまでが元気
純正は4,500rpmから8,000rpmまでが元気
とても満足しました。

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ノーマルを貫くはずが我慢出来ず
気になっていたヨシムラサイクロンを購入
アイドリングは割と静かで
回せば予想以上の音量だが気持ちいい
小さいSRみたいな感じ
リヤキャリアがありネジ山不足なので
ミラーアダプターを取り付けてステーを
組み付けました
吸排気同時にやればパワーアップ体感出来るかと
やっぱりヨシムラ買って良かったです。

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取り付けもスムーズに出来るし、デザインもカッコ良いです♪
音量も丁度良い感じです。

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愛車のリトルカブに通勤?ツーリング用のマフラーを探しており、購入し取り付けました。バッフルをつけるとノーマルマフラー程度の超消音！でも格好良くパワーは出るし軽量化！！サーキット走行時は流石に別マフラーに交換していますが、通勤や峠を遊ぶレベルでしたらこのマフラーで充分です！特にデザインが高級感があり大満足しております！！カブに乗られている方おススメです！！

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラ管のサビが気になってきたのでまだ新品購入出来るモリワキの乗り換えで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はモリワキです。予想を超えて丁寧な作りです。

【取付けは難しかったですか？】
慣れない方は4気筒分で戸惑いますが、ヨシムラと異なり、分割式なので比較的容易に取りつけ出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
音、性能ともに文句なしです。ノーマルと比してパワーは確実に上がっています。説明書に書いていますが、インジェクションコントローラーは不要でノーマルの吸排気に最適化されているようです。
また、エキパイの造形は純正に近いですが、管長を考えると理想的なのだと思います。オイル交換も問題なく、また社外ロングフロントフェンダーとの干渉もございません。

【付属品はついていましたか？】
ガスレポ、説明書など取り付けに必要なものはすべて付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
使ってみて分かったのですが、焼き色が付きやすく、あっという間に茶色がかってきます。好みもありますが、私はこまめにステンマジックで磨いています。

▼高額なマフラーですが、既にブラックの塗装タイプは完売のようで、ステンのマフラーもメーカー在庫が僅かとなっているようです。

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ノーマルでは６０kmからの伸びがもたついていたが、７０kmまでスムーズに伸びるようになった。ちなみにエアフィルターも武川のものに同時交換。

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取り付けは町のバイク屋に全任せで工賃は5000円ほど
アイドリングの音から気持ちのいいものになりました。
YouTubeで拝見させていただいた際に、実際に聞くと物凄いと仰られていた意味がよくわかりました。
黒と白で音の違い？は多分ないようなので色は好みで！私は銀色推しです！黒付けてる人が多いイメージなので被りたくない方は是非銀色で！

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アイドリングの音はバッフル付けたサイレンサーみたいなポコポコ感がありますが高回転まで回すと2気筒のレーシングな感じになり良い感じです。
音量は全然爆音では無いので公道を安心して走れます。
このマフラーの前はアクラポビッチのフルエキだったのでパワー感は感じられませんがアクラポビッチのフルエキより静かで疲れません。

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他のマフラーと迷ってましたが、この商品に決めて良かったです。
サブサイレンサーなしで試したら近所迷惑になるほどなので外さないようにしてください。

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