純正のマフラーがサビついたのでこちらを取り付けてみました。
見た目がほぼ同じで、若干角度がついているのでアップタイプのようになります。
サービスマニュアルからわざわざ純正マフラーを注文して交換するのもつまらないのでこちらを購入してみましたが、大人しく、という意味ではおススメです。
音も少し上がった気がしますが、大幅には変わりません。
大人なカスタムとしては良いと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見かけはかっこよくなる。取り付けもわりと楽だった。

だが取り付けの際にマフラーのステー？のネジを閉めすぎるとリアフェンダーがタイヤに干渉してしまった。でもちょっとゆるめたら直った。

そして音がちょっとうるさい。
発進のときがビックスクーター並みにうるさい。
走行時は慣れるといい感じの音な気がする。

なにより全体的スピードがめっちゃおそくなった。
最高速は変わらないが、加速が悪くなり肌で感じる遅さになった。

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドドドと言う重低音ではありませんが、ノーマルマフラーより存在感があります。
バッフルを装着しないと近所迷惑です。
取替えが簡単なので気分転換に気負う事なくできます。
値段も手頃、1つ欠点はO2センサーの位置がステップの直ぐ後ろなので配線にダメージがいきそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かちあげマフラーに言えることですが、タンデムする方がマフラーにあたらないように気をつけさせて下さい(^_^;)
あたるなんてほとんどないとは思いますが、万が一がありますので☆
マフラーにあたるとなかなか治りにくいですよ~。友達があたって大変そうでした(^_^;)
性能としては社外マフラーは抜けが良くなって基本GOODです♪
細かいことを気にしければw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R1 98式に、昨年~半年前まで装着していました。
5年前にネットオークションで落札したのですが、すぐに使用せずに倉庫保管していました。昨年、ノーマルエキパイのエグザップがバカになってしまったので、このマフラーに交換しました。
交換後の長所としては、「なにより、フルスロットルがし易い事」です。ノーマルマフラーでの吹け具合は「若干、苦しみながら吹け上がる」感じでしたが、このマフラーでは、全開まで一気にストレスなく吹け上がります。非常に回しやすくなりました。外観的にも、2本の排気口は迫力があります。また、エキパイ重量は非常に軽かったです。
次に短所ですが、私個人の好みに基づき、敢えて短所と判断してる（思ってる）事として述べます。（他の人にとっては、短所と思わない事です。）
1つは、低速トルクがなくなる事です。町乗りは無論、峠では中速域での加速が多いため、タイミングが合わず、立ち上がりでわざとシフトダウンする事がありました。この点が、好みに合わなかったです。神経質さはあっても、ノーマルエキパイでの低速トルクの方が、峠でのドッカン加速に適していたので好みでした。
2つ目は、サイレンサーの形状です。このマフラーのサイレンサーは、良くも悪くも存在感があります。縦方向に長く、横的には三角断面のために幅を取ります。
これに対して、前回のサイレンサーは楕円形でしたので、横に出っ張る事もなくてすっきりしていました。
ですが、この商品のセールスポイントは、このサイレンサー形状であり、10数年前のリリース時には、羨望の眼差しでありました。しかし時代は変わり、昨今のバイクのサイレンサーは、小型化、小径化が主流になっています。そう言う意味では、もはやトレンドではない（時代遅れ）ような気もします。今のトレンドは、スマホのように「小型、小径＝スマート」もしくは「必要以上に大きくしない＝威張らない」なので。
色々書きましたが、要するに、自分の嗜好に合わなかったため、現在はエグザップを治して、前の状態（ノーマルエキパイ＋オーバーの楕円形サイレンサー）に戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンノーマル状態のKSR110用に購入して取り付け。
アップタイプは取り付けにステーやらなにやら必要で追加経費がかかりそうなのと、
やはりダウンタイプのほうがマフラー側面のロゴが見えて良いと思ったので、
ダウンタイプにしました。
文句なしかっこいいの一言なんですが如何せん音量がでかすぎて・・・
アイドリングからして大きすぎるしブリッピングは間違いなく近所迷惑。
89db以下の表記があったはずですが苦情が多いのか無くなってますね。
よく音が大きいほうが他車から目立つので事故防止に役立つと言う人がいますがそれは迷惑行為を肯定する言い訳に過ぎず自己中でしかないと思います。
もっと音量控えめで性能は同程度のものはあると思いますが全部が全部聞き比べられるほどでもないので購入前にその手のショップに相談するが吉。
なのでごく短期間しか使用しておりませんが性能はかなり抜けがよくボアアップにも対応してそうです。
ノーマルエンジンだとやや低速のトルクが犠牲になりますが気にするほどでも。
取り付けも簡単で初めての私でも工具さえ合えば小1時間で終了。
ガスケット(KITACO製)は忘れずに購入しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイプの取り回しをしているマフラーでは一番安い部類でしょう。
音量は110ccに取付、バッフルは付属していませんので、かなり大きな音でした。
形状は気に入っていますが、溶接ビードがかなりキタナイかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワンピースの為か取り付けが結構大変でした。
音はノーマルと変わらない位の大きさなので
Lのサイレンサーを発注しました。

集合を取り付けたら外観はかなりイイ感じになりました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

有名なブランドだけあって
良い音を出します。
お値段も高いですしね…

自分はホンダ　フォルツァZのmf08に装着していました。
バイクの音なんて人それぞれ感じ方が違い好みも違いますが、
自分はビッグスクーターに合う音ではないと感じました。
た低音を押してる会社のわりに少々、音が高めに感じます。
そしてなにより夜中は凄く響きます。
フォルツァZは、マニュアル機能もついているので
あえて高回転域を使うときにはものすごいうるさいです。
夜住宅街を走るときは、申し訳なくなります。

自分はバッフル装着時よりもバッフルを抜いたときの方が好きだったのですが
やはりバッフルを抜くと音もそれなりにうるさくなるので断念をしてバッフルをつけていました。
バッフルを抜くと、低音になり体に響くような音を出します。
こちらはビッグスクーターらしい音を出します。

外見は格好よく、気に入っていたので少し残念です。
なので☆3です。

迫力のあるマフラーにしたいのであれば
このマフラーはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

走行距離も15000近くになり純正マフラーも錆や傷が目立つ状態・・・
ウェビックさんに社外マフラーを注文・・・ですが・・・一ヶ月以上の待ち・・
本音を言えばしょうがなくBPCマフラーを購入しました。
到着後　箱を開けると・・・やはり説明書もないし・・・こんなもんだな・・・
なんて半分諦めていました。　装着は、簡単！ただ・・・問題は、性能と音です・・・なんせ中身がほとんど入っていない・・・こりゃ爆音覚悟かな・・・
ですが、とくに音は、やかましくも無くむしろ低音が効いていてここちが良いです。
性能は、とくに悪くはありません。抜ける様になったので、WRを軽くしてマフラーに合わせれば、中々良いと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。