【Webikeモニター】
カブ90を105ccにボアアップし、装着していたモリワキのモナカタイプ（カブ90専用…某バイクショップオリジナル）の音量が大きくなってしまったので、静かであるとの評価があるこのマフラーを選択。

★商品性
・全体の出来としては中程度。大手パーツメーカーのような品質はないが不可ではない。
・長期在庫？マフラーのエンジン側フランジ部に錆あり。
・マフラー取付ブラケットに落としたような傷、塗装ハゲ多数。50/90対応とするために車体取付穴を長穴加工しているが、バリ取りされておらず、加工跡の塗装、防錆処理もなし。要バリ取り＆タッチアップ。

商品魅力として、バリ、未塗装、塗装欠陥、さびは致命的。減点項目。

★機能性
◎本商品の適合排気量は、85~105ccとなっており、装着車両は105ccの適合上限排気量となっておりますので、その点を念頭にお読みください。

・~2000rpmのアイドリングでは静か。純正＋α程度。
・2000rpm~の走行時は基本的にかなりの音量。60km/h＠5000rpmで巡航中、フルフェイス（アライ製）でもうるさい。
・音質としては小排気量単気筒の社外マフラー特有の弾ける「ばばばば」という破裂音で、十分消音/調音された後の「どどどど」という低音ではない。
・中低速の出力は若干増え、高速は回らなくなったが、若干の差。セッティングはほぼ変更なし。（モリワキ 90専用モナカ比）

適合上限は、静粛性を売りとするなら、メーカー設定の96cc前後ではなかろうかと思う。しかし、静粛性を売りにしつつ、105ccまでを適用としている以上、減点項目になる。

※音量/音質は個人主観による評価のためあくまで参考としてください。

費用対効果としては品質/性能に対しコストが高い印象。もう少し静粛性があれば評価はもうワンランク上だったが残念。

商品性面で減点1つ、機能面で減点1つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

●品質
エキパイ、エンド部、ステー部はスチール製メッキ仕上げ
各溶接箇所には亜鉛防錆塗料が塗布
サイレンサー、サイレンサーバンドはステンレス製
バンドはゴムバンドを付けると10mmほど届きません。曲げ加工が必要です。見た目はちょっと安っぽいです
●音質
低音で良い感じです。音量はかなり大きくなり、昼間は良いですが夜の住宅地やトンネル内では迷惑になりそうです。（50cc）
●性能
トルク、スピード等アップはほとんど感じられません（50cc）

●総合
音とスタイルのみですが値段の割には良い商品だと思います。
いろいろ試したい方、予算が無いけどカスタムしたい方にオススメ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

仕上げが雑な所が残念ですが、ステンレスでモナカって事が満足。
昔のカブの音がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーと比べて多少なり抜けが良いため、最高回転数が500rpm程上がりました。
その為、最高速度の向上も期待出来ます。
音量はバッフル装着時で純正よりほんの少し煩いです。
そもそも純正マフラーがそこまで静かではないので、
静寂性は期待していなかったです。
ただ個人的には社外スイングアーム等が目立たなくなるので、もう少しかち上がっていた方が良かったかな、と思います
ただ価格が安く溶接痕も決して雑な作りでは無いのでコストパフォーマンスは満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

約2年半前に価格が手ごろだったのと、チタンの焼色が7色でキレイなのに惹かれ購入しました。
カタログ画像よりも実物は全長が長く感じるかと思います。
劇的な変化はありませんが、重量がノーマルマフラーよりも大分軽くなりますので、軽さがでます。
ノーマルセッティングで今まで乗っていますが焼付等の不具合は一度もありません。ただ、私の場合、取付の際のサイレンサー部の取付にほんのちょっと加工（というより工夫？）が必要でした。←ノーマルの接合部にピッタリドンピシャで付けられる訳ではなかった…。まぁ、社外品に純正品のようなドンピシャで付けられるクオリティを求めてしまうのも厳しいのかな。

車検対応のバッフルが付いていますので、ありがたいです。排気の抜けがよくなりますので、ボフンといった音がたまにでてます。
余談ですが、バイクカバーを被せる際は、エキパイ部がカバーと接触しますので、マフラーが冷えてから被せるのをお勧めします。
私は、防炎カバーを漢字とおりに鵜呑みにして、熱いマフラーに被せたらカバーが溶け、新品マフラーのエキパイに溶けたカバーが張付きました…。
トータルとして、良い商品ですが取付時に一工夫が必要でしたので、3星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着するとルックスが大きく変わります。スタイルは抜群になります。音質について私見ですが、比較的に静かです。
マフラー径60パイと太いので、重低音と思いきや・・・少し甲高い感じがします。サイレンサーは脱着式で外すと、爆音に変貌し、当たり前ですが、抜けすぎてスカスカになります。サイレンサーのグラスウールを取る位が頃合です。
かなり手入れをしてやらないとすぐに錆てくるのが難点です。
エンドは特にひどいです。
しかしながら、スタイルと目立ち度は100点満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スペイシー125のJF04型の装着写真が全く無かったので参考になれば幸いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

全ての型式に対応？すごいです。
デッカイ鉄のサイレンサーですから軽いほうではないです。見た目も地味。純正イメージって奴ですね。もともと見た目重視の人は選ばないでしょうけど。
エキパイはステンなのでちょっとカッコいいし、さびに強そうでグッド！
取り付け具合はばっちりですね。同価格帯のマフラーにありがちといわれる、ねじ穴のずれなどの取り付けにくさは皆無。付属のガスケットも厚み十分でガス漏れ無。ちなみにK社のガスケットは薄くて使えません。皆さんも気をつけましょう。
「音」ですが、アイドリングでは、イイ感じの低音。うるさくないのも良いです。走行中は極めてサイレント。疲れません。
走行性能に関しても激しく変化はありませんが、きっと中・高速域はスムーズになっていることでしょう。
トータルではマフラーを変えた感はあまりないです。正直もう少し派手なモデルでもよかったかな・・とも思いますが、値段や品質等満足のいくものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

念願のスパトラ。いい感じの音を奏でてくれます。とくに1~3速は気持ちいいエキゾースト音で気に入ってます。
ノーマルで乗ってたのがバカバカしくなるくらいなので、グラトラBB乗りの方には最初のカスタムとしてもお勧めです。
ただブレーキと干渉してしまうので、ワッシャーを数枚噛ませるなどの工夫が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入後、ノーマルマフラーの取り外し、NASSERT TRAD Vマフラーの取り付、付属品の取り付けまで約4時間かかりました。取り説をよく読めば問題なく出来ます。取り付け後、エンジンを始動したら、ものの5分で、エキパイがディープパープルに焼け渋くなりました。音は、ノーマルが静かなので始めはチョットでか過ぎない？って思いましたが、走り始めたら気にならない？慣れたせい？って感じです。決して昔のW1の音を求めてはいけません。これはW800のNASSERT TRAD Vの音だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。