XR100モタード用ですがAPE100で使用してます。
このマフラーの利点はサイレンサーがエンジン下部にあるのでキックアームが何であろうと干渉しない所です。
ただ、ノーマルエンジンに的を絞って作られているのでボアアップ車だと全く回りません。
私は自己責任でサイレンサー内部を加工して使っています。

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思い切ってフルエキにしてみましたが、期待したような音（ドドドドッ）ではなく、「バババババッ」という音です。ノーマルのマフラーに比べると、街中ではほとんど差は感じられませんが、高速でのストレートの伸びは良くなりました。可もなく不可もなく、普通ですかね。。。見た目は気にいってます。

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えーとJAZZのマフラーにしてはまぁ高い方です。
只今一年程使った感想です。
取り合えず全然錆びません！
音の方は、私のJAZZはキャブを変えてしまっているため
爆音のようにバリバリなっていますが、ノーマルはどうなのかな…？笑
最初は良かったんですがどんどん音が割れてきて下品なおとになっていっているがします。
このくらいですかねぇ…

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PCXに取り付けてみました。
見た目とは違い音は、控えめです。
アイドリングは、低音でも　周りに迷惑をかける音ではありません。　走行中は、静かです。
これならばロングツーリングも疲れません。
ただポンずけでは、かなりダルイ仕様ですね。
必ずWRは、軽くしましょう！
私は、Drプーリーの12gx6にしたところ・・・
出だし加速最高速の全てにおいて納得の仕様になりました。

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爆音すぎて最初にエンジンをかけたとき冷や汗がでましたw
抜けは非常によく、音は少し高めですが、いい音です。バッフルを装着すれば改善される可能性はありますが、RPMから出ているバッフルでは5db程度の消音しか見込めないため、諦めて別のマフラー購入に踏み切りました。（個人的に爆音は恥ずかしいと思っているので・・）
住宅街に住んでいるので、暖気のためのアイドリングにも気を使いますので、残念ですが常用はできませんでした。騒音で近所に迷惑がかからないような方にはおすすめです。

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2002年モデルにつけました。
車検対応ですが、取付後、エンジンスタートしたら
アイドリングで結構音が大きく感じました。
走行中は、アフターファイアーが発生します。
とりあえず車検対応と言うことですので・・・

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88ccボアアップ6Vダックスエンジンのシャリーに装着しました。
以前はRPMのレーシングマフラーを装着していましたが、うるさすぎて常用に絶えなかったのでこのマフラー購入に踏み切りました。
値段の割に作りはしっかりとしています。
説明書通りに、一切問題なく取り付けられました。
音量はRPMマフラーよりずいぶん静かになりましたが、他のかたのインプレを読んだ印象よりは音量は大きいです。
あとアイドリング時から、排気音にまじって金属音が聞こえてきます。走行中もちょっと気になります。　耳までかかるヘルメットをかぶれば気になりませんでした。
RPMマフラーの時からセッティングがいまいちでしたので走りに影響しているかは良くわかりませんが、抜けは、あまり良くないと思います。

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ノーマルマフラーから交換しました。
ノーマルと比べると、マフラー自体が車体から飛び出すように、存在感を示します。

デザインはかなり好みでした。

ですが、エキパイ部分が使用と共にさびてきてしまうのが残念です。
購入後はこまめなメンテナンスをお勧めします。

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取扱説明書はわかりやすく某大手メーカー等の様に此処は何で止めるの？と悩まなくて済む。
ガスケットも付属していたのでワザワザ買いに走らなくて良かったので◎

駆動系のみの交換車両へポン付けの状態で走るとノーマルマフラーよりトルク感は落ちるので要セッティング。
排気音自体は静かな部類だと思う。
物足りなければセミレーシングかバッフルを抜けば良いとは思うが自分はこの位が丁度心地良い。
贅沢を言えば取り付けステー類をもっと見栄えするモノが良いとは思うが…

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GPz400F用で購入しました。

まず付属品ですが、新品の割カラーとステーがついてきます。
ステーの精度は問題ありません。
比較的簡単につきます。
しかし専用の割カラーでは全く取付が不可能で結果5ミリ程、グラインダーで削ってやっと着きました。

音は意外と静かです。
迫力のある重低音だとか、高回転でレーシーな音とか言われてますが比較的大人しく感じます。

安価な割に無名ショート管等よりは全域でかなり乗りやすくなりますが、低速はほんの少しマシといった程度でしょう。

費用対効果（見た目も含め）は可もなく不可もなくです。

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