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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 494 件中 401 - 410 件)

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ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

3.0/5

★★★★★

友人のドラッグスターに取り付けました。
音はドッドッっとかなり低い感じのアメリカンらしい音になり本人はかなり満足していました。取り付けも簡単で、値段も手ごろなので手の出しやすい部品だとは思いますが、走行性能は良いとは思えませんでした。私は純正の方が乗りやすいと感じました。

また結構くすんだり、さびたりと、劣化しやすいのも難点だと思います。その劣化がいいという方もいらっしゃいますが、そうでないならおすすめはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/05 15:27
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ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

3.0/5

★★★★★

当方のDR-Zに使用しています。
取り付けは単気筒なので簡単で、説明書もかなり丁寧に書いてあり大変良心的なマフラーだと思います。

性能はメーカー発表の図の通り全域でパワーが上がったような気がしますが、そこまで大きな変化は無いように感じます。
ですが、乗り味を損ねる事は無く、パワーアップ版純正マフラーのような位置付けではないでしょうか。

ただ車検対応ということですが、車検に通りませんでした。
取り付けて5000キロ程走ると車検に通らなくなるようです。(音量がアウトでした。)なので評価は3です。

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投稿日付: 2011/08/31 11:42
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ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

3.0/5

★★★★★

JOGのZRにて使用しました。

原付スクーターのチャンバーは下品なものが多く、またサーキットユースと街乗りユースも含んでいたので有名なメーカーのベリアルを選択しました

取り付けは純正と対して変わらず簡単にできました。
性能は可もなく、不可も無くと言うところでした。

ですがセッティングを出してもそこまで速くなったわけではありませんでした。

また結構風化しやすく、直ぐに汚くなりました。
値段も安いのでこんなものでしょうか

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投稿日付: 2011/08/25 19:29

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ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

3.0/5

★★★★★

ap100で使用しました

純正マフラーの性能に不満を感じていませんでしたが、交差点等でマフラーをガリガリするので値段も手ごろなこのマフラーを選択しました。

純正よりも野太い音で純正の吸気でしたがパワーアップも感じることができました。またチタンでこの値段は安いと思います。

純正に比べて擦ることは無くなりましたが、ステップを変えて本気バンクをするような走行では使えないと思います。

街乗りなら問題ないのではないでしょうか。

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投稿日付: 2011/08/24 18:32

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KIDさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

音が若干大きい為、バッフル着用。低回転時のもたつきもなく7000回転から上の吹き上がりが良くなり高速道路での移動が楽になった。

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投稿日付: 2011/08/08 13:55

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こったんさん 

インプレ拝見させていただきました。ご質問させていただきます。
もともとバッフルの取り付けは不可だったと思いますが、どのように付けましたか?そして、どこのバッフルをお付けしましたか?
ご返答よろしくお願い申し上げます。

オリクさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

安さにつられて購入。
音量はサイレンサーで替えられとても良い。
自分の好みの音に変えられるのは嬉しい。
購入時にサイレンサーが選べたら最高。
後々サイレンサーを2個も買う羽目になった。
付属のサイレンサーでは明らかにトルク不足。
上もいっぱいまで回らない。走らない。
色々種類を変えてみたがいまいちしっくりこず。
結局ノジマエンジニアリングのマフラーに戻した。

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投稿日付: 2011/07/27 13:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

サイレンサー部分のほっそりした形が、すきです。
音は割と静かでした。よくいえば上品ですが、物足りないです。

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投稿日付: 2011/07/11 15:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

音は高音で大きいです。インサーサイレンサー付きですが、大して効果はありません。
エンジン付近のエキパイが結構焼けるので、気にする人にはお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/11 15:26

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GN50Eが最初のバイクさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GSX-R125 | ディオ110 | セロー225W )

3.0/5

★★★★★

 コマジェに乗る嫁が、いつの間にかこのマフラーを買っており、交換してくれというので換えてやった。自分はマフラーを換えるだけの見た目だけカスタムは100害あって一利なしと思っているが、今回はすでに購入されていたし、しょせん嫁のお気楽スクーターだし、音量も低そうだし、たしかに純正マフラーの形状はダサすぎると思ったので交換に応じた。どうせ抜けがよくなって発進加速がトロくなるだろうが、それはインジェクションさんの努力に委ねた。
 単気筒なので交換は簡単だったが、エンジン部とエキパイの接合部の位置決めと、エキパイとマフラーをつなぐバネ(なんていったっけ?)の取り付けに手間取った。
 交換後、試しに乗ってみたが、もともとそうなのか、マフラーが原因なのかわからないが、ゼロヒャクは近所のガキのチャリに負けそうだ。だが走り出すと普通な感じがする。無段変速独特の、リニア感がないあの加速だが、125ならこんなもんだろう。バッフルはノーマルタイプのままにしておいた。穴の大きなヤツにすると加速が犠牲になりそうだし、うるさいし、なによりトロトロ走る音の大きなスクーターはカッコ悪い。嫁にはバッフルが2種類あることはナイショにしてある。
 性能はわからないが、総ステンでこの価格は損した気にならないから可もなく不可もなくだが、ステンレスなのでエキパイの焼けがきれいなのはいい点だ。ただし、嫁は汚れても拭かないだろうからスグに汚くなってしまうのが残念だ。
 純正より見た目がすっきりするので、フェンダーレスキットと併用すれば軽快感が出てよいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/27 15:15
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GN50Eが最初のバイクさん 

 マフラーを換えた理由は、音や性能ではなく、単に見た目でしょう。そっくりに作れば段ボールに取り替えても気づかないと思います。
 ちなみに案の定、乗らずにほったらかしなので、バッテリーはアガルわ、ホコリはかぶるわ、見たことない虫が繁殖してるわで、えらいことになってます。
 ってことで、水面下で勝手にイジッて、いつの間にか自分のものにしてやろうかと目論んでいるところです。

フォルツァさん 

女の子のバイクに対する関心なんて、あんがいそんなものなのかも知れませんね、最初だけですぐに飽きてしまうから乗らなくなるんでしょうね。バイクにしてみればいい迷惑なのかも・・・^^;

オリクさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

「手曲げ」と明記してあるが、 「国内指折りの3Dマルチベンダー」を使用して曲げている為に、厳密に言うと「機械曲げ」で正しい表記は「手曲げ風」になる。 「国内指折りの3Dマルチベンダー使用工場」とヤフーで検索すると詳細が出てくる。本当見た目では、どちらか分からない。ただ、塗装は純正メーカーと同じ工場で塗らしているみたいなので、塗装品質は純正並み。音も抜群に良い。見た目はヨシムラと変わらない?さすがメイド・イン・鈴鹿

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/20 13:41

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