ST250用に購入しました。

車種的にラインナップが少ないなかで　サイレンサー別体というとあまり選択肢がありませんがスタイル的には満足しています。


取り付けに関しては特に・・・
というか何の問題もありません。
普通に仮組みして、各所締めこんでいけば普通につきます。

音に関しては、正常な状態であればノーマルに少々味をつけた程度なので迫力！という点では個人的には物足りないかも・・・

出力に関しては体感できませんでした。
もともと　そういうものでもないのかもしれませんが。

ただ、サイレンサー内の500円玉のような形状の消音機？みたいなものが当初から破損していて、かなりの爆音を出しておりました。

無償にて交換＆サイレンサー研磨にて対応頂きましたが、
取付、取り外し、故障、レッカー等の被害については、諦めるしかないのでしょうね・・

スタイルは好みが大きいですが、コストパフォーマンスに優れた良い品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インプレが少ないので投稿させて頂きます。
ルックスとオールステンにひかれて購入しました。
アイドリング時は静かです。
しかし、控えめなルックスとは裏腹に、まわすと結構元気な排気音で住宅街での使用には向かないです。警察の目も何だか気になります・・・
近所に小さいお子さんのいる方や世間体を気にする方にはお勧め出来ません。
当方も小心者ですので、サイレンサーを加工した上で、グラスウールも消音効果の高い物に巻き直して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤用に使用しているので早朝の暖機運転や住宅地付近を通る時に、手元で排気音量を下げられれば、、と思い購入しました。

手元のレバーには1、2、3、4と4段階あります。
1と4の差はすぐ体感できますが、3⇔4の差はよくわからない違いです。
手元で音量調節できるのは画期的ですが、その反面マフラーとしての性能は劣る感じがしました。
音量と排気特性は両立させた！には程遠いような感じを受けました。（コストパフォーマンスも加味した意味合いで）


特定の状況で排気音量をすばやく下げたい！といった方にはお勧めですが、マフラーの性能重視の方にはこの値段の価値があるか、と言われると難しいような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FTR223に付けました。
音は純正に対して重低音感が増した気がします。その分振動も増えた気がしますね（´｀）
さらに、説明書は写真例が少なく、図もない！正直、初心者でプラモデルも苦手な私には、何じゃこりゃーって感じでかなり悪戦苦闘しました←
そして、最後にスプリングを取り付けるのですが、これはもはや無理！！硬すぎて堅すぎて！とても疲れました。。。
ただ、マフラー自体はいいと思うので、☆3つにさせていただきました。オプションのバッフルでさらに音は変わるらしいですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　RVF・NC30のフルエキを販売しているのがETHOSとヤマモトぐらいしかないので、ETHOSを購入してみました。
　
　カチ上げマフラーがカッコイイのですが、ノーマルウインカーとサイレンサーの排気口が近くなるため、走っているとウインカーが溶け始め、最後にはレンズごと砕けますのでウインカーを社外品にして対応しました。
　このマフラーに変えてみたものの体感的にはあまり変わっていないように感じます。少し低速トルクがなくなった程度で、中高回転域のレスポンスが良くなったようにはあまり感じませんが、サーキット走行時の最高速が＋17キロ上がりました（岡山国際にて）
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラ、タイプ2からの交換です。タイプ2と比較すると、(1)低速トルクアップ(2)高速での頭打ちが早い(3)パンパン系でシフトアップを促す(4)サイレンサーが美しい（好み）最後にマフラー選びは難しいですね。高速頭打ちが早いので★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

思ってたよりも音がうるさく下品な音だと私は感じました。見た目はまぁまぁかな。燃費と最高速が少し悪くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格の割にはいいと思うが、排気音に品がない（ウルサイ）。見た目はまぁまぁかな？ノーマルに装着して最高速が2キロ落ちた。燃費も5キロ落ちた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YOSHIMURAチタンサイクロンから変更
音もジェントルでチタンサイクロンでは若干抜けすぎ感あり
こちらに変更しました　静かになり　トルクもまぁまぁです
サイレンサープレートのデザインが壊滅的にダサいですが
ほかは良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音量はバッフル有りの状態では、大きくなく小さくもなく丁度いい。バッフルを外すとちょっと近所迷惑かも。バッフル有りの状態でも深夜出かけるのはちょっと気が引ける。
性能に関しては可もなく不可もなく。低速は間違いなくダウンしている。中高速の加速は良くなった感じはする。ウェイトローラー等で調整したほうがいい。
質感はオールステンなのでとても綺麗。ただ、手溶接なのか中間の溶接部がちょっと荒い。
取り付けに関して、エンジン部の取り付けがちょっと苦戦。エキマニが純正の取り回しから若干変わっていて、ヘキサゴンソケットが入らない。六角棒レンチで地道に回さないといけない。
個体差なのかもしれないが、中間の接続部からエキ漏れが発生。液状ガスケットが必要？
メーカーのサイトの写真でも分かるようにステーを固定するボルトがボディに干渉する。
全体的な質感、性能、価格等を総合評価し、★3つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。