約2年半前に価格が手ごろだったのと、チタンの焼色が7色でキレイなのに惹かれ購入しました。
カタログ画像よりも実物は全長が長く感じるかと思います。
劇的な変化はありませんが、重量がノーマルマフラーよりも大分軽くなりますので、軽さがでます。
ノーマルセッティングで今まで乗っていますが焼付等の不具合は一度もありません。ただ、私の場合、取付の際のサイレンサー部の取付にほんのちょっと加工（というより工夫？）が必要でした。←ノーマルの接合部にピッタリドンピシャで付けられる訳ではなかった…。まぁ、社外品に純正品のようなドンピシャで付けられるクオリティを求めてしまうのも厳しいのかな。

車検対応のバッフルが付いていますので、ありがたいです。排気の抜けがよくなりますので、ボフンといった音がたまにでてます。
余談ですが、バイクカバーを被せる際は、エキパイ部がカバーと接触しますので、マフラーが冷えてから被せるのをお勧めします。
私は、防炎カバーを漢字とおりに鵜呑みにして、熱いマフラーに被せたらカバーが溶け、新品マフラーのエキパイに溶けたカバーが張付きました…。
トータルとして、良い商品ですが取付時に一工夫が必要でしたので、3星にしました。

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作りも良いし、サウンドも気持ち良い。

流石、ヨシムラ　です。
ファイアースペックは見た目もグッド(^O^)

詳しくは、マイバイクの方ででご覧になって下さい。
写真たくさんありますから。

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11年式ダエグに取り付けました。やり過ぎぐらい青くて、目立ちます！私はカナリ気に入ってます！音は爆音好きなわたしには少しもの足りないですが、充分いい低音です！バックファイヤーでます。
トルクアップが私でもわかりました！
オイル交換はマフラーをつけたままで可能です。
オイルフィルター交換はマフラーを外します。
取り付けはO2センサーと純正マフラーの排気デバイスのワイヤーを外し(シートカウルを外します)、純正マフラーを外し、古いガスケットを外します。新品のマフラーガスケットを取り付け、ビートマフラーを取り付け、O2センサーを取り付けます。
純正と比較するとメッチャ軽くなります！
しかしフルエキは高い！でも軽い、カッコイイ、いい音なのでオススメです！

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装着した感想は、まさにレーシーサウンドがたまりません。元々、サーキット走行のために製作されたマフラーなので、音量は普通の車検対応マフラーと比較するとかなり大きいです。
重量もフルチタンで他社製品よりかなり軽量です。エキパイも太く、トルク感が増したような感じです。低回転でトルクが薄くなった感じもありません。
よって、サーキット走行される方には特にオススメです（＾＾）
あくまでサーキット走行向けに製作されたマフラーであり、万人向けではありませんので4つ星としておきます。

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トリッカーに付けました。
見た目格好いい！
音は純正品そんなにかわりませんが、サイレンサーを抜けば良い音がします！ただし、サイレンサーには、シリコン材が塗布されていて外しにくいですが外せます！

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【Webikeモニター】

スカイウェイブ250のTypeS(CJ46)に取り付けました。

手頃な価格の割りに、品質も良く、特にチタンブルーの色合いが堪らなく良いです！音質もバッフルを装着している状態から低音気味なので気に入りました。（バッフルを外すと爆音ですが、低音が効いていて、コレはコレで良いです。）

取り付けに関しても、サイレンサーの固定がバンド式なので、位置決めに苦労しましたが、基本的には説明書どおりにスムーズに取り付けられました。

ガスケットが付属していないのと、バッフルがきっちり填まり過ぎていて取り外しが大変だったので、評価は☆4つとさせていただきます。

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ずっとスーパートラップを使用してきましたが、10年目を気に思いきって購入しました。性能はかなり良く、下から上まで綺麗に吹け上がります。スーパートラップに比べ、若干高回転型かなっと思います。4000回転位からの伸びが違います。グワーッンとトルクを伴った加速をしてくれます。スーパートラップの様な容量不足も感じずさすが、レーシングサイレンサーですね。何本も普通のマフラーを買うならこれ一本で決まりです！

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装着するとルックスが大きく変わります。スタイルは抜群になります。音質について私見ですが、比較的に静かです。
マフラー径60パイと太いので、重低音と思いきや・・・少し甲高い感じがします。サイレンサーは脱着式で外すと、爆音に変貌し、当たり前ですが、抜けすぎてスカスカになります。サイレンサーのグラスウールを取る位が頃合です。
かなり手入れをしてやらないとすぐに錆てくるのが難点です。
エンドは特にひどいです。
しかしながら、スタイルと目立ち度は100点満点です。

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取付は少し苦戦しました。エキマニの入口にカラーを1気筒あたり2枚ずつはさみ込んでの取付となりますが、エキマニ装着時には落ちてしまったり、純正のフランジがうまくカラー押す状態にして装着できないと排気漏れを起こします。ヨシムラサイクロンからカーカーに交換しました。取付直後、アイドリングの音はあまりヨシムラと変化がないように感じがっかりしましたが、2キロほど走行するといい音質、音量になってきました。音はメット内に響き、うるさ過ぎず、静か過ぎずといった音量で気に入ってます。バイクに乗る楽しみの一つでもあるマフラー音。満足です。

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購入したアドレスにもともとついてました。ふん詰まりマフラーで、低速がなくなり、もたつきもあり、50ccにも出だしで抜かれます。さらに燃費もかなり悪くなり、バンクさせるとマフラーをすります。音は爆音まではいきませんが　ノーマルに戻しました。良いところはなにもありません。

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