いいところ
1.フルチタンだけあって軽いです
2.焼き色がめちゃくちゃきれいです
3.重低音がたまらない
悪いところ
1.バッフル取ると低速がなくなる。純正で9000km走ったから違いがよくわかった。
2.たぶん自分のやり方が悪いせいか集合部分がなかなか入らなかった。結局無理やりいれた(笑)

最終的にはとても満足です♪
ただ手で触ると指紋が目立つのでこまめにパークリで拭いてあげると輝き続けます。

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【Webikeモニター】
ape50のボアアップに伴いマフラーを変えました。
このマフラーを選んだのは、セッティングが6種類出来る点が大きかったですね。
実際の取り付けに関しては「本当にはまるのか？」という位パイプ同士の結合には少し戸惑いましたがきっちり出来ている分排気漏れなどは一切ありませんでした。
私の場合、デイトナの80cc＋PC20＋パワーフィルターへの装着ですが、DF-3＋バッフルでよい感じです。
音も爆音っていうわけでもなく、周囲に存在をアピールできる程度で音質的にも私好みでした。

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取り付けには、純正のサイドカバーと干渉するので、サイドカバーの加工が必要となります。
音量は、爆音ではありませんが加速時はそこそこの音量です。
しかし、とてもトルクフルで良いマフラーだと思います。
チタンの焼き色も魅力です。

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【Webikeモニター】

06年式バリオス2に取り付け、説明書は入ってますが簡易的なものなのである程度の知識は必要でしょう。ネットでマフラーの取り付けで色々調べてから取り付けました。
付属品には液状ガスケットもついてますので、別途購入しなくてもよさそうです。ただ来てみるまで分からなかったので同時に購入して、付属のものは使いませんでしたが・・・
取り付け自体は素人の自分でもスムーズにできました。工具が一通りそろっていれば苦戦することはないでしょう。
実際に乗ってみた感想ですが、アイドリング時から低音の響く心地いい音になりました。やっぱり純正に比べればうるさいですがバッフルをつけている状態でこれぐらいなら問題はなさそうです。
心配していた低速時のトルクですが、発進時は全く違和感なし、2速にあげて加速したとき若干のびが悪い感じでした。あとは特に違和感はなくスムーズに加速していく感じです。
エキパイのプリズム加工がきれいで高級感出ていますので、コストパフォーマンスの高いいいマフラーではないかと思います。

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低中速タイプとなっていますが、低速ではノーマルよりも少しトルクが細くなり、高速回転まできれいに回るようになった感じを受けます。

　取り扱い説明書にノーマルのプロテクターを使用する場合、エキゾーストパイプカバーとの連結するための部分を切除するように書かれています。取り付け前に切除したため、切除なしで取り付けできるか確認できていませんが、連結部分をオープンのままにすると高速回転時に結構な大きさで振動音がするのが残念な点ですね。

そうはいっても全般的には音量、性能、見た目、価格面とも満足しています。

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80ccのボアアップエンジンへ取り付けたのですが、抜けがいまひとつって感じです。
ノーマルエンジンならいいかもしれません。
取り付けはボルト3本だけなので楽勝。
外観的に特徴がありすっきりしていて好みだったんですが・・・
ちょっと残念

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ダイワ、大音ステンレス製からの換装です。　スチ-ル製と音質にこだわりposhにしました。　音量は気持ち良く適度で好感が持てます。　音質ですがダイワと比べ低音と歯切れの良さが強くパンチがあり低中速では非常に心地良いです。名車W1に近いフィーリングが出ているマフラーです。　一つ残念なのはメッキの品質が良くありません。　まめに手入れしないとサビが発生しそうです。
このために4つ星と致しました。　

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なかなかいい！軽い！かこいい！取り付けも問題ない！

4-1の集合部分にスラッシュ板が入っていて低速も失わないようにしているとの事。たしかにいい。

でも触媒つきなので回せばふんづまりっぽい。

サイレンサー変えて対応しました。

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音は問題ないですが、純正と比べて排気口の部分がかなり上向きで雨水が入らないか心配です。

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4-1の迫力のスタイル！チタンの焼け色！最高です。
V4（1200CC）のサウンド、高回転時の独特の金属音的な排気音が気に入りました。

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