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4.0/5
低中速タイプとなっていますが、低速ではノーマルよりも少しトルクが細くなり、高速回転まできれいに回るようになった感じを受けます。
取り扱い説明書にノーマルのプロテクターを使用する場合、エキゾーストパイプカバーとの連結するための部分を切除するように書かれています。取り付け前に切除したため、切除なしで取り付けできるか確認できていませんが、連結部分をオープンのままにすると高速回転時に結構な大きさで振動音がするのが残念な点ですね。
そうはいっても全般的には音量、性能、見た目、価格面とも満足しています。
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2.0/5
80ccのボアアップエンジンへ取り付けたのですが、抜けがいまひとつって感じです。
ノーマルエンジンならいいかもしれません。
取り付けはボルト3本だけなので楽勝。
外観的に特徴がありすっきりしていて好みだったんですが・・・
ちょっと残念
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4.0/5
ダイワ、大音ステンレス製からの換装です。 スチ-ル製と音質にこだわりposhにしました。 音量は気持ち良く適度で好感が持てます。 音質ですがダイワと比べ低音と歯切れの良さが強くパンチがあり低中速では非常に心地良いです。名車W1に近いフィーリングが出ているマフラーです。 一つ残念なのはメッキの品質が良くありません。 まめに手入れしないとサビが発生しそうです。
このために4つ星と致しました。
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4.0/5
なかなかいい！軽い！かこいい！取り付けも問題ない！
4-1の集合部分にスラッシュ板が入っていて低速も失わないようにしているとの事。たしかにいい。
でも触媒つきなので回せばふんづまりっぽい。
サイレンサー変えて対応しました。
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2.0/5
音は問題ないですが、純正と比べて排気口の部分がかなり上向きで雨水が入らないか心配です。
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5.0/5
4-1の迫力のスタイル！チタンの焼け色！最高です。
V4（1200CC）のサウンド、高回転時の独特の金属音的な排気音が気に入りました。
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4.0/5
純正のあまりに静かなマフラーに比べて、スタートダッシュ時の低音ドドドドッという感じで、アメリカンに乗っているぞという気分にさせてくれる。DSは、2in1にすることで、ややトルクが増すようで、純正の時より、1・2速が伸びるようになった。
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4.0/5
ノーマルマフラーの音が静かすぎるのでこのマフラーに交換しました。
肝心の音はノーマルよりも大きいのですが、車検対応マフラーということで迫力には欠けます。音質自体は低めでいいのですが、エンジンを回した時の吹き抜け感に欠けます。
サイレンサーは虹色できれいです。
ただし、ノーマルのマフラーを交換し、同時にセンタースタンドを取り払ったため劇的に軽くなったような気がします。
取り回し時にも感じますが、乗った時の加速時も軽くなります。全体が軽くなったため、サスペンションの反応も細かくなりました。また、ブレーキの効きも良くなりました。
音は★3つですが、軽量化の効果が大きいので4つにします。
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2.0/5
純正の真っ黒なマフラーが嫌いで（光り物が好き）一応ヨシムラで一流？で、規制対応なのでこれに決めました。製品・梱包とも文句無し。取り付けて試走した所すんごい爆音！これで規制対応なのかと。
ネットで調べたら、繋ぎの部分にバッフルを入れるとかなり静かになるらしく早速実践。やっと走れる様になりました。
購入の際は爆音了承して買いましょう。
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5.0/5
音はかなり静かです。静か過ぎてびっくりしました。
作りは結構精密です。
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