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4.0/5
今年に納車しスリップオンキャブトンでしたが、SRは遅いもんと思い込んで1ヶ月乗っていたものの、このマフラーに交換して激変！！5000からの抜けが桁違いでした！こうなるとキャブやらなんやらやりたくなりますね！
OVERはFTRにも使用しましたが、とにかく抜ける！！って言っても下がスカスカになるほどではなく、トルクフルに5000から7000が回ります。
また音はとにかく図太くしたかったので、このマフラーで正解でした！腹に響く重低音気に入ってます！
ここまでは長所ですが、他の方がインプレしているように、中間に一箇所ステーが欲しいところですね・・・自作するか・・
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5.0/5
ヨシムラのマフラーの中では一番好きです。
以前は106ccのスーパーヘッドで使用してましたが、排気量が上がるにつれ爆音です^^; 逆に88cc位までだと、結構太い排気音ですね。品のある音質というか、ナカナカ良い排気音です。
通称：バナナ管と呼ばれておりますが、ダウンタイプの中では8インチ仕様に一番似合うマフラーだと思います。値段は張りますが、オススメです(^^)
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4.0/5
汎用のマフラーに比べてトルク感もアップします。
私はメガホンタイプが好きなので気に入っていますが、チタンの焼き色は好みが別れるかもしれません。アイドリング時はすこしうるさい感じがしますが、上まで回してもあまり大きくならず、しっかり計算されたマフラーだと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥99,786 (税込)
3.0/5
思い切ってフルエキにしてみましたが、期待したような音（ドドドドッ）ではなく、「バババババッ」という音です。ノーマルのマフラーに比べると、街中ではほとんど差は感じられませんが、高速でのストレートの伸びは良くなりました。可もなく不可もなく、普通ですかね。。。見た目は気にいってます。
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4.0/5
50ccの時の排気音は、元気のいいやんちゃ坊主的なイメージでしたが、ボアアップしたら、その名のとおり、モンスターに変貌しました。スロットルを開けた時の排気音にはシビレます。サイレンサーのエンブレムプレートは旧タイプのものです。
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3.0/5
えーとJAZZのマフラーにしてはまぁ高い方です。
只今一年程使った感想です。
取り合えず全然錆びません！
音の方は、私のJAZZはキャブを変えてしまっているため
爆音のようにバリバリなっていますが、ノーマルはどうなのかな…？笑
最初は良かったんですがどんどん音が割れてきて下品なおとになっていっているがします。
このくらいですかねぇ…
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3.0/5
値段が手ごろで良いと思います。
バッフルと取り付けは、マフラーの内周とバッフルの外周がキツキツで、ソフトハンマーで打ち込みました。
走行時の実感は、ノーマルより少し排気音が聞こえる程度と感じました。
バックファイヤーが加速時に珠に起こります。
マニュアル車での減速時は音が出るけど、加速中鳴ると「何か落とした？」と振り向いてしまいます。
どちらかというと、ベルト＆プーリーからの音が勝っています。
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4.0/5
88cc社外ヘッド（T川）仕様での感想です。
ヨシムラのラインナップの中では、音量を抑えてあるほうですが、それなりの音はします。
爆音ではないが決して静音でもないので、ボアアップエンジンで静かに乗りたい方には不向きです。（TYPE-1・2よりは静かです）
マフラー自体の性能は、低中速向けです。
製品の仕上げは、文句のつけようが無く、きれいに仕上げてあり素晴らしいです。
価格がもう少し安くなると、もっと嬉しいですね。
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5.0/5
2006年式のエイプ50に取り付けました。
ノーマルエンジン、ノーマルキャブ対応品ですので、調整をしなくても走れるのがうれしいですね。
音もノーマルとはまるで別物です！自分としては一番といっていいほどのイイ音出してくれます！
このマフラー付けてると、これからのバイクライフがさらに楽しくなりそうな気がします！
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4.0/5
フェンダーレスとマフラーの交換が同時に出来ると思い購入しました。
商品自体には満足です。しいて言えば、
・説明書が見にくい
・真上から見ると多少左によってる
・バッフルが取れない
とあまり気にしない所が不満点ですね。
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