ステンレス製なのでさびないのがいいです。

エキパイ部分は走行し始めてちょっとすると焼けてきているのがわかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チタン製なのでかなり軽く、軽量化に一役買ってくれます。
アイドリングの音量は控えめですが、当然純正よりは音が大きいので
煩いと感じる人もいるかもしれません。

高速域(80km/h~)からの加速は確実に純正より上です。
発進時/低速域ではそれほど違いを感じられませんでした。

取付に関してはチョット頂けない点があります。
エキパイの取り回しがキツく、ジェネレータカバーに接触寸前です。
隙間が1~2mm程しかありません。
センタースタンドとも若干干渉しました。
私はスタンドを削ってクリアランスを稼ぎました…。

サイレンサーはブルーのグラデーションが映え
エキパイのチタンの焼け色も美しくとても気に入っています。
あまり装着してる車両を見かけないのも
人とは違うカスタムを目指している方にはポイント高いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TW200Eに取り付けました！
最初のバッフルは音が小さいですが、中間のバッフルを付けたところちょうど良い低音で気持ち良いです！
取り付け後も調整をせずでも問題ない位簡単なのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ARROWフルエキゾーストのTim.aを組みました。
ステンエキパイですが、軽い！
パイプ内は割とバリがあって気になりましたが、こんなもんなのかな？
低速はもっさりとしていますが、1万回転あたりから一瞬で吹け上がるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KERKERだけありやはりかっこ良い！
音も低音を奏でてくれるので、低音好きにはかなりオススメです！
取り付けもなんら問題なくできました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

50ccとは思えないくらいの低音が出るようになったのでかなり満足しました。

エキパイ部分が結構熱くなるので、注意したほうがいいです。

やけどしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

個人的にはもっと音が大きくてもよかったのですが、見た目ほど音が大きくないので、純粋にドレスアップできます。

フルノーマルからの交換でもポン付けするだけで、そのまま使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NOJIMAのLOCK-ONマフラー機械曲げ3ヶ月使用のインプレッションです。
ノーマルマフラーは重量が重いため、交換を検討しました。

導入にあたり購入条件を決めました。
・車検対応、JMCA認定品マフラーである事
・チタン又はカーボンのフルエキゾーストマフラーである事
・総重量が5kg以下であり、出力、トルクが向上するもの
・数値が公表されているメーカーである事

購入条件を満たす、2商品で比較検討しました。
・NOJIMA LOCK-ON 純正比 -6.4kg STD記載11.1kg
・rsgear WYVERN(SONIC)マフラー -7.5kg(-6.4kg)STD記載11.3kg

通販サイトで大幅に割引していて購入しやすい事
異形サイレンサー形状が映える事から、LOCK-ONマフラーを購入。

【使用感】
・音量
迫力のある重低音です。
極端に煩く無く品を感じる音質です。
・見た目
エンドのカーボン部分がアクセントにもなり、
異形サイレンサーの迫力を際立てています。
エキパイと連結部分にチタンらしい焼色が付いています。
・重量
交換前にマフラーを持って比較しました。
チタンフルエキ軽いです。
真面目に箱に中身が入ってないのかと思いました(汗)
・パワーとトルク
純正は吹けの悪さを感じていましたが、それがありません。
パワーとトルクアップを体感出来ました。
・燃費
細かい計算は出来ていませんが、交換後から給油1回あたりの
走行距離が伸びています。
・その他
FZ1/FAZERは数多く見掛けますが、LOCK-ONマフラーを装着して
いる人は見た事がありません。珍しいものが好きなのでGood。

【問題点】
しいて上げるならば
・ステーでタンデムステップのマフラー側だけ数cm高くなる事。
・4-1の構造が干渉するためかアンダーカウル取付は難しそう。
・ステンレス部分(エンジン下)に若干くすみが出てきました。

【最後に】
インプレッションやレビューを見かけない商品でしたが、
個人的には購入して良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JMCA認定の商品なので、音は小さいです。

ショートタイプなので、でしゃばり過ぎない感じが良いです。

ノーマルからの交換ですぐに使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

STRIKERのUS SUPER SPORTSマフラー1年使用のインプレッションです。
ノーマルマフラーが接触事故で損傷してしまい、
交換が必要になったため検討しました。

導入にあたり購入条件を決めました。
・騒音規制対応マフラーである事
・カーボンのフルエキゾーストマフラーである事

購入条件を満たすものから、気に入った3商品で検討しました。
・NOJIMA FASARM S2/R2（カーボン）
・WR’S SUPER BIKE FULL EXHAUST(カーボン)
・STRIKER US SUPER SPORTS(カーボン)

動画サイト上の音質が気に入った事と
友人にSTRIKERマフラーを進められて購入しました。

【使用感】
・音量
常にバッフルを使用していましたが、メリハリある高音です。
10000回転からの高回転時はGPマシンのようです。
・見た目
カーボンのサイレンサーは高級感があり、映えます。
社外品らしいリアの見た目やエンブレムが好きでした。
エキパイはステンレスのためか徐々に黒いくすみが起きます。
・重量
純正と比較すると軽いです。
・パワーとトルク
純正に比べ低回転時のパワーやトルクアップを体感しました。
・その他
純正は乗車直後にサイレンサーが結構な熱を持ちました。
交換後は熱を持たなくなり、防炎ではないカバーを直後に
かける事が出来ました。

【問題点】
使用感で触れましたが、
・エキパイを含む、ステンレス部分で黒いくすみが発生する事。
【最後に】
決して安くない買い物ですが、値段相応の価値がある品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。