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5.0/5
素晴らしいの一言です！
見た目以上に音も心地よく、性能も十分すぎるほどです。なにより加速がスムーズになりました。ただ素人だったため、取り付けの際にスプリングのゴムを切ってしまいました。回転を上げると、スプリングの音がうるさいので別でスプリングを買おうと思います。
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
3.0/5
ノーマルにいわゆるポン付けでは、抜けが良くなった分、高回転は伸びますが、中低回転域のトルクは細くなった感があります。ウエイトローラーなどのセッティングは必至です。
またアフターファイヤーはキャブレターのセッティングを煮詰めないと消えないようです。（現在消えていません。）
音質はノーマルに比べると比較にならないほど太くなります。＝音量もアップします。（深夜の住宅地では迷惑かも・・・）
現在中低回転域のトルクアップと音量低減のため、バッフルの装着を検討しています。
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5.0/5
CB400SF HYPER VTEC SPEC3に装着しました。
見た目最高！
チタンブルーカバーが大変美しいですね。
肝心の性能ですが、全体的に少し馬力がUPしているのが実感できます。回転数が6、000を超えてVTECがかかったとたん甲高いサウンドに変わりとてもレーシーな感じになります。
私としては4、000~5、500回転ぐらいの低音が気に入っております。
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5.0/5
初めてのマフラー交換でしたが、特に問題なく取り付けできました、別途に液体ガスケットが必要です。
インプレですが、パワーアップはよくわかりませんでした(・・；)
でも、作りがしっかりとしていてフルエキでこの価格はお買い得だと思います。
満足のいく品でした。
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5.0/5
フルエキでこのお値段は良心的。
軽さといいスタイルといい申し分無いです。
それからなんといっても中低速の乗りやすさは特筆ものです。
交換して正解でした。
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5.0/5
マフラーといえばヨシムラ！ということでサブのバイクに取り付けました。
カーボンとチタンで迷いましたが、今回はカーボンの方を選択しました。
取り付け後に試走行を行いましたが、すごい爆音ですね 笑
純正とは比べ物にならないほどの音です。
多少ながら低音も響いてくれてうれしいです。
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4.0/5
品質も音質もいいです。
4000rpm位から音質が少し高音になり、気持ちよく回ります。
ドラッグブルーは綺麗で満足してます。
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3.0/5
ヨシムラ4本出しを修理に出す為、代替で取付けました。交換自体は簡単でした。道具の使い方等知識の有る方なら難しく無いと思います。音はヨシムラに比べてカナリ静かになりました。早朝のアイドリングも出来る様になり、個人的にはこのままでも車検に通る気がします。静かになった分少々物足りなくなったので、インナーサイレンサーは交換したいです。
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4.0/5
900ニンジャに取り付けた所、思っていたよりイイ！
バッフルを外しても爆音に成らず、それでいて吹けあがりもTRよりいい感じでした。
4-2-1の独特のデュアルサウンドも中々（ゴルゴル言ってます）。
今までの4-1TRよりバックトルクが無くなって低速走行もしやすくなりました。
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5.0/5
控えめな排気音ですが、まわせばレーシーな感じにまで変化していきますよ！
見た目もフルエキでかっこいいですし、値段も他社に比べて安めで買いやすい価格帯です。
立ちコケでキズを付けてしまいましたが、これから大切に乗ってきたいと思います。
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