一年ほど前に取り付け、遅くなりましたがインプレです。
(1)クラッチが繋がった瞬間のパワーは若干下がったようです。しかし、ノーマルのようなガツンといった発進ではなく、ググッっといったなめらかな発進となり、非常に扱いやすくなりました。
(2)低速~高速域では明らかにトルクフルになり、乗っていて気持ちが良いです。燃費が下がったという感じもありませんでした。
(3)音は心地いい低音です。付けた当初は五月蝿いかな？と思いましたが、今では気になりません。真夜中に住宅地で暖気でもしない限りは問題ないレベルだと思います。
(4)トグロを巻いたエキパイと、太くやや上を向いたサイレンサー目立ち、カッコいいです。
(5)サイレンサーエンドの削り出しの部分もカッコいいのですが、溝にススがたまって少し見栄えが悪くなります。定期的に拭いてやれば問題ないレベルかと。

高額なマフラーですが、非常にオススメします。見た目良し、音良し、性能良しで言う事ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目、サウンド共に非常に良いです。
アイドリン時や低速時は低音がかなり響きます。
面白いのが回転を上げて行くと音量が減ってき、また高回転になると大きくレーシーで迫力のある音に、、、、

ただ残念な点として標準のヘルメットホルダーが実質潰れてしまうのとノーマルマフラーに比べて3000回転以下が弱くなっているように思います。

それを踏まえた上ででも2本出しの迫力とサウンドは最高ですよ!!

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アプリオタイプ2に取り付けました。以前はチャンバータイプの取り付けていましたが、高回転になりすぎ低速もスカスカで乗りづらいのでスポーツマフラーにしました。中速域からパワーが出でいますので乗りやすく速くなりました。でもノーマルマフラーのように低速から力が出ませんので駆動系を変更してクラッチミート回転数を上げてウエイトローラーも軽くしないと駄目です。スクーターはトータルバランスが大事ですのでお気をつけください。

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通勤ライダー、とくにおっさん限定で超おススメです。静かだけど、しっかり加速時に低音が強調されています。ラフにスロットルをいじっても、不快な破裂音が発生することも少ないです。値段が安いだけに期待していませんでしたが、シグナスの潜在パワーを引き出してくれている感じ（加速が気持ちよい気がします。）で、大満足です。

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　ノーマルの音はあまりに小さく、とっとっとっという感じで迫力がなかったが、これに変えてから出だし・中速域の低音の響きがとてもよくなった。その上、住宅街でのアイドリングに気を使わなくてもよいので、とても気に入っている。また、低速・中速域のトルク感が増したように思える。ドラッグスター400は、車体も軽いので狭い街中でもひらひらと舞うように走ることができるが、このマフラーに替えたことで、さらに、走行が楽になった。純正のステップをこするほど、バンクできるようになった。

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メインマシンのマフラーもヤマモトレーシングなので、サブマシンもヤマモトレーシングにしました。

★取り付け
各パーツの精度が良く、取り付けはスムーズに出来ました。
ただ、付属の説明書は結構アバウトに書いてあるので、自信がない人はショップで付けてもらったほうがいいと思います。

★取り付け後
純正マフラーと比べ吹け上がりが良くなり、乗るのが楽しくなりました。
あと純正マフラーより軽いので軽量化にもなってるかと。

音量はあくまで「レース用」なのでかなり大きめ。
街中で使用するにはバッフル必須だと思います。

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ヨ○ムラマフラーが良いのでしょうが新品購入が不可能なため
当商品を購入しました
外見は良くも無く悪くも無く無難なスタイル
音質は私的にはヨ○ムラよりも好みの音でした
又、アップタイプとダウンタイプを選択出来るのもいいかも

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友達が近所迷惑を考え静かなマフラーを探していました。
私は以前BEAMSのマフラーを購入した事があり、音量は静かだと分かっていましたのでBEAMSのマフラーを勧めました。
購入は私の方でウェビッグさんにて購入し、到着後取り付けを行いました。
このマフラーは別でセミレーシングのバッフルが付属されています。こちらにバッフルに交換すると抜けがよくなる分、一般的な社外マフラーの音量に変わります。またバッフルの交換はボルト1本ですので音量が気になる方はすぐに交換出来ます。
値段とリーズナブルですし純正マフラーでは物足りない方にはお勧め致します。
以上、購入にあたり参考になればと思います。

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モリワキと悩んだ末、APRにしました。一番の決め手は音量が調整できること。
★4ですがこれは装着時、ガスケットをエキバイとサイレンサーの間につけるとは説明書についていなかったので4にしました。間には液状ガスケットをお勧めします。
音はグットですw　最小でも純正より重低音です。最大は夜ではあまりしないほうが。。。　最大にすると稀にアフターファイアーを起こします。　　純正のオーディオも十分聞こえますのでかなりお勧めです。

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定番のスパトラです。
色々マフラーの音や見た目を見ましたが、やっぱりスパトラの迫力ある音が好きだったので最終的にこれになりました。
また、ディスク枚数で排気圧もコントロールできるので、セッティングがたのしくなります。
音質はパパパとプロペラみたいな叩いた音です。
ディスクを外すとボーっと直管サウンドになります。
音量はやはり、純正に比べて大きめですが、ディスク枚数でそれも調整できます。
ディスク枚数が少なければトルク重視、枚数が多ければ高速重視にできるので、色々そのときの環境でいじってました。
それもまた楽しさの醍醐味でもあります。
ディスク枚数が少なければプーリーをいじらなくてもよさそうですが、ある程度気になる方であればセッティングをオススメします。
プーリーに合わせて強化ベルトを入れるのも安心かと思います。

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