ノーマルの音はあまりに小さく、とっとっとっという感じで迫力がなかったが、これに変えてから出だし・中速域の低音の響きがとてもよくなった。その上、住宅街でのアイドリングに気を使わなくてもよいので、とても気に入っている。また、低速・中速域のトルク感が増したように思える。ドラッグスター400は、車体も軽いので狭い街中でもひらひらと舞うように走ることができるが、このマフラーに替えたことで、さらに、走行が楽になった。純正のステップをこするほど、バンクできるようになった。

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メインマシンのマフラーもヤマモトレーシングなので、サブマシンもヤマモトレーシングにしました。

★取り付け
各パーツの精度が良く、取り付けはスムーズに出来ました。
ただ、付属の説明書は結構アバウトに書いてあるので、自信がない人はショップで付けてもらったほうがいいと思います。

★取り付け後
純正マフラーと比べ吹け上がりが良くなり、乗るのが楽しくなりました。
あと純正マフラーより軽いので軽量化にもなってるかと。

音量はあくまで「レース用」なのでかなり大きめ。
街中で使用するにはバッフル必須だと思います。

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ヨ○ムラマフラーが良いのでしょうが新品購入が不可能なため
当商品を購入しました
外見は良くも無く悪くも無く無難なスタイル
音質は私的にはヨ○ムラよりも好みの音でした
又、アップタイプとダウンタイプを選択出来るのもいいかも

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友達が近所迷惑を考え静かなマフラーを探していました。
私は以前BEAMSのマフラーを購入した事があり、音量は静かだと分かっていましたのでBEAMSのマフラーを勧めました。
購入は私の方でウェビッグさんにて購入し、到着後取り付けを行いました。
このマフラーは別でセミレーシングのバッフルが付属されています。こちらにバッフルに交換すると抜けがよくなる分、一般的な社外マフラーの音量に変わります。またバッフルの交換はボルト1本ですので音量が気になる方はすぐに交換出来ます。
値段とリーズナブルですし純正マフラーでは物足りない方にはお勧め致します。
以上、購入にあたり参考になればと思います。

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モリワキと悩んだ末、APRにしました。一番の決め手は音量が調整できること。
★4ですがこれは装着時、ガスケットをエキバイとサイレンサーの間につけるとは説明書についていなかったので4にしました。間には液状ガスケットをお勧めします。
音はグットですw　最小でも純正より重低音です。最大は夜ではあまりしないほうが。。。　最大にすると稀にアフターファイアーを起こします。　　純正のオーディオも十分聞こえますのでかなりお勧めです。

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定番のスパトラです。
色々マフラーの音や見た目を見ましたが、やっぱりスパトラの迫力ある音が好きだったので最終的にこれになりました。
また、ディスク枚数で排気圧もコントロールできるので、セッティングがたのしくなります。
音質はパパパとプロペラみたいな叩いた音です。
ディスクを外すとボーっと直管サウンドになります。
音量はやはり、純正に比べて大きめですが、ディスク枚数でそれも調整できます。
ディスク枚数が少なければトルク重視、枚数が多ければ高速重視にできるので、色々そのときの環境でいじってました。
それもまた楽しさの醍醐味でもあります。
ディスク枚数が少なければプーリーをいじらなくてもよさそうですが、ある程度気になる方であればセッティングをオススメします。
プーリーに合わせて強化ベルトを入れるのも安心かと思います。

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性能、外観、音、全て最高です。

(1)性能
インプレ等でも評価が高かったのは装着してみると納得できます。「DモードでSモードの走り」とまではいきませんが、中速から高速にかけての伸びは明らかにノーマルよりアップしており体感できます。坂道、峠、タンデム時のその力強さを体感でき、走りが楽になると同時にストレスも感じなくなります。発進もマシになりました。やはりトグロの効果は高いと思いました。
そして、間違いなく燃費が向上します。下道を巡航すると37くらいまで伸びました。マフラーを変えてノーマルより燃費が上がるということに驚きました。

(2)外観
まずは太いサイレンサーが目を引きます。エキパイは忠男の特徴であるトグロなんで他マフラーとは決定的に違います。全体的にゴツイ感じがお気に入りです。
マフラーエンドのアルミビレッドも高級感があってかっこいいです。

(2)音
音質、音量共に非常に大人なマフラーです。
非常に低音なので長距離でも疲れません。ヘルメット越しに聞こえる低音が非常に心地よくたまりません。ついアクセルを吹かしてしまいます。忠男の他のマフラーと比べ、音造りには特にこだわったタイプだということです。
音量は88dbということですが、体感ではもっと小さく感じます。低速では心地よい低音を感じますが、60キロくらいからはほとんど感じことなく、遠くに聞こえるといったレベルです。深夜の住宅街でもさほど気にする必要はないくらいの音量だと思います。こういうところも忠男マフラーの大人な配慮を感じます。

いろいろ書きましたが、今まで様々なマフラーを装着してきた私が1番といっていいほど気に入ったマフラーでした。
唯一の欠点はまちがいなく値段だと思いますが、安物で後悔するくらいなら高価でも忠男を選んだほうが満足度も高いのでいいのではないでしょうか。オススメです。

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私のZRXはスイングアームがZRX1100純正の物に交換されているため少し加工しないと取り付けできない状態だったんですけどなんとか取り付けも無事終わりましたのでインプレしたいと思います。まず見た感じは結構なUPタイプとなり少し長めのサイレンサーとの相乗効果？でスリムなイメージとなりかなりいい感じです。またサイレンサーをステンレス製としたことで周りを見ても意外と少数派？のものとなり自己満足度は高いです。続いて音についてですが音量は車検対応としては大きい方だと思います。メーカーの説明書には92db(94db)とあるのですがそれ以上の音量に感じます。低音の効いたいい音だと私は思うのですがこればっかりは好みの問題なので個人差はあると思います。結論として私は評価4としたのですがこれは私の車両がノーマルではないためで少しとはいえ加工しての取り付けとなったためです。

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XR650Rのノーマルマフラーはフルパワーアレスターは爆音、消音アレスターは低音だがアンダーパワーが悩みでした。そこで消音とパワーの両立を狙ってLeoVince X3を選びました。結果は加速は鋭く、最高速は20km/hアップして音量は比較的サイレント。大変満足しています。選ぶなら、ぜひフルエキゾーストにして下さい。エキパイが太く間違いなくトルク＆パワーUPします。

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ビラーゴにはこのタイプのマフラーが一番似合うと思います。
このマフラーは、インナーサイレンサーがほとんど消音をしてくれないので、いわゆる爆音です。

しかし、スカスカで走れなくなるわけでもなく歯切れのいい音が楽しめます。

暖気さえ、近所迷惑にならなければとってもおススメの一本だと思います。
・・・安いし。

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