5.0/5
取り付けは簡単です。排気音はかなりいい音します。ただ右深くバンクするとマフラーを削ってしまいます。センタースタンドストッパーを取り付けると左に深くバンクするとセンタースタンドを削ります。自分は気にならなかったです。カワサキならカーカーを一度は試してみる価値はあると思います。
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5.0/5
カウルをはずすのがちょっと面倒ですが、取り付けは簡単です。
排気音はいい音します。ただテールーパイプがカウルの端にあたって少し溶けました。あと付属のセンタースタンドストッパーはあっさり溶接部分が割れました。自分で穴を開けステーで補強しました。フルエキでは安いので自分は満足していました。
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4.0/5
他社製のマフラーを取り付けておりましたが、立ちゴケでサイレンサーが割れてしまったのでこのマフラーに交換しました。
まず、アイドリングで音が静かになったのが一つの良い点ですね。
JMCA対応で車検にも安心ですし。
低速はあまり変わらない気がしたんですが、中速~の伸びが凄く楽になった気がします。
オイル交換やフィルター交換にもわざわざマフラーを外さなくてもできるというのは私にとっては嬉しい点です。
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5.0/5
08年モデルのFIバージョンに取り付けました!!
私のAPE50は80CCにボアアップされており、純正のマフラー音では不満でした。
ですが、このマフラーを付けたときの音は忘れられませんね!!笑
抜けが良くなって音も若干の重低音になった気がします。
それで且つ、単気筒独特の音が味わえます 笑
あと、もうひとつ良かったところは、説明書がかなり詳しくなっていることです。
最初は一人で組めるかどうか不安でしたが、実際に説明書を見ながらやってみると30分もかかりませんでした。
パーツ自体の梱包も「これでもか!!」というほど厳重にされていて、私はかなり好感を持ちました。
ついでに説明書と一緒に入っていたアンケートに答えてヨシムラのキーホルダもらいましたし。
FIの車種にはヨシムラ・OVER・BEAMSぐらいしかマフラーのラインナップはありませんが、見た目と性能を考えるならヨシムラが断然おススメです!!
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4.0/5
見た目も良く、安かったのでこのマフラーにしました。それとバッフルも2種類付いてて音、走りの違いを楽しめるのも大きな利点です。バッフルありだとうるさ過ぎず、静か過ぎずで加速等も悪くありません!バッフルなしだと迫力ある重低音でこれはこれでいい感じです。やはり抜けがいい分加速は悪いですが、あまり気にならないとこでしょう。自分はステンレスですがチタン、カーボンとかバリエーションの多さも魅力の一つですね。この値段でこのクオリティ、文句なしです。
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4.0/5
本来はカブ用ですが、私はYB-1FOURに流用して装着していました。
加工はフランジを少し曲げたのとサイレンサーステーを適当にあったステーに交換したくらいで簡単に装着できましたが、
マフラーステーがYB-1より長いのでサイレンサーの出口が本来より下がります。
性能も全域でパワーが上乗せされた感じで乗りにくさは無く、音もうるさすぎずよかったです。
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2.0/5
写真を見てもらえばわかりますが、車高が違ってる事を10歩譲ってもマフラーの跳ね上げ角度がカタログの写真と違ってるように思います。
それから中間バッフルが入らないので溶接部をかなり削って入るようにしました。
そしてバイクに装着時、付属のマフラーステーが著しく短く使い物になりませんでした。
汎用のステーを使って取り付けましたが、配管を色々試してみたのですが必ずどこかが接触してしまいました、影響のない状態で妥協して固定しました。
この製品はポン付け不可能な製品です、加工や工夫で取り付けできる人用のKITパーツと考えた方が良いと思います。
音量・音質については、僕はエンジンをカブ90ノーマルに積み換えてキャブレターをPC20を使ってのインプレになりますが。
中間バッフルを入れても静かなマフラーではありません、深夜の住宅街を走れるレベルではないけど、昼間なら十分普段使いで行ける音量だと思います。
音質はあまり低音ではないのですが、耳障りは悪くありません。
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4.0/5
品質・仕上がりがよく満足しています。4-2-1のため、低・中速も良く乗りやすいです。音質に関しては、甲高い集合管の音ではなく、少しゴリゴリ感のある力強い音です。バッフル非装着の感想です。
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4.0/5
ファーストマフラーよりも1段かっこいいです。
ウエイトローラーの調整をしないと、バックファイヤー吹きまくりです。
あと、吸気系も変えたほうがいいかも。
コストパフォーマンスは最高です。
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5.0/5
非常にコストパフォーマンスが良い商品ではないかと思います。
排気音は、ワンクラス上のスクーターに乗っているかのよう。
図太い低音が心地よいです。
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