07VMAXカナダ仕様に装着。
＜総評＞
音を除いて、大変満足している。（音質は好みがあるので・・・）
＜良い点＞
取付が比較的容易。デザインも気に入っている。押し歩きではわからないが、走行中の切り返しが非常に軽くなった。吹け上がりが早くなり、3000回転あたりのもたつきが無くなった。半フルエキなので安価。
＜残念な点＞
バッフル装着状態でも結構ボコボコと煩い。閑静な住宅街では毎朝エンジンを掛けるのに気が引ける。ヒットマンと同じくらいの音と思う。個人的にはノーマルの音の方が好き。3000回転以下の静かでスムースな流し運転が出来なくなった。燃費は若干落ちたかな？軽く廻るようになったのでやむ得ないか。部品が多くスプリング接続箇所が多い。組み付け自由度が高い反面、正しく組立っているのかがわかりずらい。私は結局リアバンクのエキパイ角度まで調整した。

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あまり見ないこの形がかっこいいと思いました。
音量・音質ですが、認定マフラーだけあり脱法の心配はありません。アイドリングはそこそこ静かで走り出すとしっかりとしたアメリカンらしい重低音が聞けます。
車体が大きく見えますが、ちょっとバックをつけるのはアンバランスになってしまうかなといった感じです。
走行中の感覚ですが、特に加速が悪くなった、最高速が落ちたなどの感覚はありませんでした。
高い買い物ですが、いいマフラーだと思います。
意外と、ニュースクールカスタムに合う気が・・・というかなんにでも合う気がします。

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純正マフラーに物足りなさを感じ購入しました。
音量はかなり大きくなりましたが、迷惑になるほどではありません。
音質はアイドリングで「ボーーー」って感じで良い重低音です、走行中は低速で低音、6000回転ごろで音が変化し高音になる。
外見も一気にカッコよくなりました。
カバーがカーボンなので熱の溜まりにくくなってます。
チタンエキパイの色変化が楽しめます。
値段は高いと感じますが、それだけ良いものだと思います。

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他車種の友人も購入し、自分も装着しました。
クラシックに合うデザイン、いい音で満足！！！！
みなさんおススメです！！

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美しい焼け色のサイレンサー、排気音量も抑えられていて満足しています。

ただ、排気温センサー取り付け部のねじ山の精度が悪く、ねじ山を修正してからじゃないと取り付けられなかった。
私が購入したものだけだと良いのでしょうが。(泣)
エキパイ取付部が六角ボルト(6mm)の2点留めで、しかも下部は留め辛く、六角部の長い(50mm以上)ソケットが必要でしょう。

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二年前ぐらいに付けました。
チタンブルーのグラーデーションはかなり綺麗で、友人からも好評。
サイレンサーも400ccネイキッド並みの迫力ある100Φ!
音は、バッフルを付けた状態だと単気筒のしっかりした歯切れのよい音がします。
バッフルなしだと、原付のくせにかなりの爆音。
どっちにしろけっこう音が大きいので、冬場は暖気中にはご近所さんたちの視線が痛いです。。
50ccの時はバッフルをつけて排圧を稼いで乗った方が加速が良い感じでのってくれて楽しいです。(駆動系をある程度いじってあれば)
僕のようにボアアップして乗っている方は、バッフル無しで乗った方が面白いかと思われます。
★4の理由は、フランジパイプの作りが純正マフラーのようにしっかり排気漏れを防ぐ作りではなく、なんにでも付けれますよ的な汎用品的雑な作りなのと、もう少し音量が・・・って感じなので。。。
ズーマー用はしっかりとフランジの作りになってるのに・・・

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購入して取付後わずか3ヶ月でエキパイ中央の溶接部分が折れました。（写真は折れた直後に撮ったものです）
アフターファイアもそれ程出ず、初めての購入したマフラーという事もあって結構気に入っていただけにショックでした。

ロッソに何度もメールしたにも関わらず、無視されているのか、担当がメールを読んでいないのか、返事が全くなかったのも残念です。
1ヶ月待ちましたが、何の連絡もなかったので、結局他メーカーのマフラーに買い換えました。

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ま~レース用だから仕方ないんですが爆音です
一番駄目な所は溶接箇所が外れます・・・

ありえません・・

まったくお勧めしないです

俺のだけが欠陥だったのかもしれないですけどね・・・

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以前装着していたワイバン2本出しからの変更です。
サイレンサーの虹色は美しいの一言です。1本出しに変更したのでスタイルもスリムになって最高！　排気音は重低音でジェントル、文句の付けようのない品です。

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　交換してから約9000Km走りました。最近は高回転まで回していないので前回の投稿程、焼けていないです。
　最近発売の手曲げのチタンフルEXが気になりますが、焼き色が少しずつ付いてくるという意味ではこのマフラーも楽しむ事が出来ます。音は静かな方だと思います。

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