皆さんアメリカンバイクを購入したらまずマフラーを交換する方が多いと思いますがマフラーの種類多数あり迷うことがあります。私は、こちらのマフラーをお勧めします。
アイドリングは意外と静かで回転数を上げるとアメリカンバイクらしいドドドドドと重低音が響き最高です。又、ステンレス性かいい焼き色が付き超カッコいい具合に仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品はフルエキゾーストマフラーです。
オリジナルは片側2本出しマフラー、EURO3に対応したキャタライザーが不恰好ですが、本商品を装着することでスマートかつバランスのあるマフラーを実現できます。
デメリットしては、車検の度にオリジナルのマフラーに交換しなくてはならないということです。
この作業をめんどくさいと見るか、割り切れるかで判断が分かれるところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回初めて自分でマフラーを取り付けましたが、説明書が付属していたので取り付けは簡単でした。　音量はバッフルありだとノーマルより少し大きいくらいの音で、バッフルなしだとノーマルよりかなり大きく低音が響いている感じでした。　バッフルなしのほうが加速がとても良く乗ってみて驚くぐらいでした。　スプリングを取り付けるのが少し大変でしたが、値段も安くてとても満足できるマフラーでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

黒いマフラーがどうしても気に入らずいろいろ検討しましたが、若くないので音の大きさ（インプレッションから）と外観（ANOはちょっと）からこのマフラーに決めました。
音は標準マフラーに比べれば大きいですが、心地よく大型バイクに乗っている気分になります。（制限速度を守っていますが）
取り付けも特に問題なく、説明書通りにスムーズにでき、平成18年度排ガス規制もクリアしており大変満足しています。
これからのバイクライフがとても楽しみになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で購入しました。

選んだ理由はノーマルのスタイルをあまり崩したくなかったから。つまり、アンダー＆センターカウルを装着しておきたかったからです。
さらに、オイル・エレメントの交換もマフラーを外さずに出来、センタースタンドの取付も可である、数少ないフルエキマフラーだったからです。


【Good】
・マフラー交換全般で言えることですが、純正と比べてはるかに軽いです。
取り回しが楽になった気がします。
・2気筒みたいにボボボボといった感じのサウンドです。4-2-1の集合方式がこういう音になるのか、カーボンサイレンサーによる音なのか、よく知りませんませんが個人的に好きな音です。
・販売元のHPでリペアパーツが買えた為、中古で購入した私にとっては、非常にありがたかったです。


【Bad】
・Ninja特有でしょうが、マフラー交換の為に外さなければいけないパーツが多すぎます。慣れればラジエターをずらすだけで出来る人もいらっしゃるようですが、私はサービスマニュアル片手にアッパー~アンダー全てのカウルを外し、ラジエター・ヘッドライトのステーなど外すと楽になりそうな物は全て外し、オイルクーラーは紐でフレームに吊って作業しました。
・おそらく車体の構造がよくないのか、組み方が悪かったのかで、エキパイの一部がアンダーカウルと干渉して焦げてしまいます。
念のため耐熱シートを同時に買っておくといいかと思います。

まぁ、特に製品上のBadポイントはないかと思います。


手曲げの焼け色も綺麗ですし、価格も安めなので、ノーマルのスタイルを重視・楽なオイル交換・センタースタンド取付を考えている人にはオススメです。
ただ、STD位置のマフラーはなにかと制限されることが多いので、カスタムの幅を広く保ちたい方は、UPタイプがいいでしょう。（おそらくHPでリペアパーツで買えますが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ファイヤーマフラーと迷いましたがコチラにしました。ストレートにカチ上がり見た目の迫力はかなりアップします。見た目最高！音はエンジンを掛けた瞬間から爆音です。まだ取り付けて少々しか走ってませんが、これまでつけてた社外スラッシュマフラーより断然音は大きいです。これがビラーゴ250？というくらいの音ですが、最高の大満足パーツです。ピカピカすぎてキレイなのですが傷つくのが心配！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まだ取り付けて1ヶ月経ってませんが、インプレです。

取り付けはとっても楽でした。むしろノーマルを外すほうが自分は苦労したくらいです。説明書はありませんが、バイク屋で交換してもらっても1000円くらいで出来そうです。

デザインはシンプルで良いと思います。
価格も安くて、溶接が多少雑な感じではありますが、この金額なら十分納得いきます。

音はうるさすぎない低音だと思いました。
重低音というほど低くはないと思います。
自分はバッフル付けずに走行しています。

しょうがないとは思いますが、ノーマルに比べると加速が落ちて気になりました。WRのセッティングが必要かと思います。
また、バッフル無しだとアフターファイヤーがあります。

BEAMSss300と迷いましたが、自分は満足な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音質にこだわる方にはお勧めしませんが、すっきりとしたデザインでかっこよいと思います。この価格で、もっさりスクーターが見た目だけでもスポーティーになるのですから大満足です。インジェクション仕様のコマジェに装着して3ヶ月ですが、不具合は全く出ていません。音量も、住宅街を通る通勤での使用に充分対応できるものです。カスタムの第一歩には、低予算でチャレンジできるのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バッフルを付けた状態では抜けかけの純正マフラーを同じぐらいの音量でした。
バッフルを抜くとかなり低音が出ます。
吹かすとかなり爆音です。
バッフル無しでレブ付近まで空ぶかしすると近くに止めてあるバイクの盗難防止装置が鳴ったことがあるので相当なものです。

乗っての感想ですが、気持ちいいの一言に尽きます。
きちんとセッティングを出せばレブまで気持ちよく回ってくれます。
セッティングをしていない状態では谷、レブ付近でのアフターファイヤーなど出ていましたのでしっかりセッティングを出した方が気持ちよく乗れます。

このマフラーの前はビートのナサートでしたが、それに比べると若干低回転でのトルクはなくなったような気がします。
ただ、なくなったと言ってもそこは大型なので気になるほどではありません。

気になる点はアンダーカウルにあたることです。
パイプのうねっている部分がカウルに接触しほっとくと解けてしまいます。
最初からカウルを切っておくか、こまめに耐熱処理をするのをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZXR250に取りつけてみました。
純正に特に不満はなかったのですが、やっぱりお手軽に見た目を変えるにはマフラーからかと思い購入しました。
値段は張りますが、音がよりレーシーな感じになったかな？
ついつい高回転まで回したくなります。
見た目もチタンの焼け色がいい感じでカウルで隠してしまうのが勿体無いほどうっとりしてしまいます。
気になった点は、これは取り付けかたが悪かったのかカウルに一部接触してしまい内側から押し上げるように溶けてしまいました…。
あとポン付けでもちゃんと走ることはできますが、私の車体では4000前後に大きな谷ができてしまい、街中でゆっくり流すのが苦痛になってしまったのが痛いです…。
それを考慮しても、あの音を聞くために走り出してしまうんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。