まだ取り付けて1ヶ月経ってませんが、インプレです。

取り付けはとっても楽でした。むしろノーマルを外すほうが自分は苦労したくらいです。説明書はありませんが、バイク屋で交換してもらっても1000円くらいで出来そうです。

デザインはシンプルで良いと思います。
価格も安くて、溶接が多少雑な感じではありますが、この金額なら十分納得いきます。

音はうるさすぎない低音だと思いました。
重低音というほど低くはないと思います。
自分はバッフル付けずに走行しています。

しょうがないとは思いますが、ノーマルに比べると加速が落ちて気になりました。WRのセッティングが必要かと思います。
また、バッフル無しだとアフターファイヤーがあります。

BEAMSss300と迷いましたが、自分は満足な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音質にこだわる方にはお勧めしませんが、すっきりとしたデザインでかっこよいと思います。この価格で、もっさりスクーターが見た目だけでもスポーティーになるのですから大満足です。インジェクション仕様のコマジェに装着して3ヶ月ですが、不具合は全く出ていません。音量も、住宅街を通る通勤での使用に充分対応できるものです。カスタムの第一歩には、低予算でチャレンジできるのでお勧めです。

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バッフルを付けた状態では抜けかけの純正マフラーを同じぐらいの音量でした。
バッフルを抜くとかなり低音が出ます。
吹かすとかなり爆音です。
バッフル無しでレブ付近まで空ぶかしすると近くに止めてあるバイクの盗難防止装置が鳴ったことがあるので相当なものです。

乗っての感想ですが、気持ちいいの一言に尽きます。
きちんとセッティングを出せばレブまで気持ちよく回ってくれます。
セッティングをしていない状態では谷、レブ付近でのアフターファイヤーなど出ていましたのでしっかりセッティングを出した方が気持ちよく乗れます。

このマフラーの前はビートのナサートでしたが、それに比べると若干低回転でのトルクはなくなったような気がします。
ただ、なくなったと言ってもそこは大型なので気になるほどではありません。

気になる点はアンダーカウルにあたることです。
パイプのうねっている部分がカウルに接触しほっとくと解けてしまいます。
最初からカウルを切っておくか、こまめに耐熱処理をするのをお勧めします。

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ZXR250に取りつけてみました。
純正に特に不満はなかったのですが、やっぱりお手軽に見た目を変えるにはマフラーからかと思い購入しました。
値段は張りますが、音がよりレーシーな感じになったかな？
ついつい高回転まで回したくなります。
見た目もチタンの焼け色がいい感じでカウルで隠してしまうのが勿体無いほどうっとりしてしまいます。
気になった点は、これは取り付けかたが悪かったのかカウルに一部接触してしまい内側から押し上げるように溶けてしまいました…。
あとポン付けでもちゃんと走ることはできますが、私の車体では4000前後に大きな谷ができてしまい、街中でゆっくり流すのが苦痛になってしまったのが痛いです…。
それを考慮しても、あの音を聞くために走り出してしまうんですけどね。

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初めてのカスタムはヨシムラマフラー

写真だけでは音はわからないので、買うまで色々悩んだけど、このマフラーで正解でした。

マフラー取り付ける際の取り説も初心者の俺でもわかりやすくて
良かったです（これを付ける時は詳しい友達の元行いましたが・・・）
俺の中では最高のマフラーです。

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ルックスがとても気に入ったので購入しました。排気音も低音なのでそれ程うるさいと感じたことはありません。
ただし、右旋回時にエキパイを擦りやすくなってしまい、穴が開いてしまいます。ローダウンすると直線でも擦るようになってしまいました。もう少しエキパイの取り回しを上にしてほしかったです。

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ノーマルと同寸なので色々なスリップオンサイレンサーが付けられます。エキパイステーがノーマルのようにあったら最高なんですが・・・
でも焼き色はかっこいいし、とても軽いです。ついつい見とれてしまいます。

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出口はΦ100X400とΦ100X500がありましたが、
すかすかになりすぎるのが嫌だったのでΦ100X400を選びました。


音は爆音で、ごぽごぽなる時がありますが、気持ちよくふけます

バッフルを着けるとJMCAのマフラーよりすこしうるさいくらいになりました


取り付けは車載工具だけではできない場所もありました。

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装着している人が多いですが、仕上がりや音は大変満足のいく商品です。

装着はあるメーカースタッフの方にやってもらいました。

正直取り回しではあまりノーマルとの差を感じません。

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サイレンサ重量1.7kg
10500rpm時バッフル有り100dB
バッフル無し105db
参考にしてください。
車検時の回転数は知りませんが、知人の1000RR、TSR管よりはバッフル付きの場合は静かな印象です。

なにより、軽量なので音質つねづねより軽量化によるライディングの変化に驚きます。価格も据え置きでリンクパイプもチタンであるため、おすすめです。ただ、車検は通ると思いますがJMCAが無いのとレーシングコンセプトの名であるため若干後ろめたい感じがあるのは否めません。

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