フルエキ装着の際、色々なメーカーの物を見ましたが、パワー自体どのメーカーも対して変わりが無いので、ルックスが綺麗なワイバンに決めました。STD(14.0kg)に比べて3.7kgと、10.3kgの軽量化です。5000rpmあたりで微少の振動が有るものの、STDにあるトルクの谷も埋まりパワーup感は有ります。OIL交換やOILフィルタ交換も、そのまま出来ますし車検対応用のバッフルも付いています。ただしバッフル無しでも音は静かです。取り付けは、かなり面倒で取り付けスペース確保の為ラジエター、OILクーラーの位置をズラす事から始め8時間程掛かります。HAYABUSAとは相性の良いマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車種：アドレスV50（06年）
取付：取説は紙一枚に書かれたものだけでしたが、素人の私でも簡単に取り付けることが出来ました。
純正よりもエキパイが若干太いため、最初ナットを締め付ける際にラチェットレンチを使ったのですがフレームやパイプにエクステンション、ソケットが干渉してしまい締めることが出来ませんでした。ロングタイプの六角レンチが必要です(先端がボール状になったものがオススメ)
あと、このマフラーはエキパイとサイレンサーが別々になっているので排気漏れ防止に液状ガスケットが必要です。また接合部に付属のスプリングを掛ける場所があるのですが、非常に固く素手で掛けることは無理なのでペンチやスプリングフック等を用意しておきましょう。

音：今回一番気にしていたのは「音量」でした。これまで「社外品＝五月蠅い」というイメージがあったのですが、走ってみると純正よりも少し大きいかなというぐらいで、人目を気にするほどの音量ではありませんでした。音質も程良い低音が出ており、この点は非常に満足しております。

走行：中速からのトルクが上がったように感じます。しかし、最高速が少し落ちました。WRの調整も行いましたが33gで一番バランスが取れているかなといった感じです。

総評：コストパフォーマンスに優れており、見た目もGood(私は耐熱スプレーで黒に塗り替えました)
初めて社外マフラーに交換しようと思っている方、あまりお金を掛けず音を楽しみたい方、五月蠅いのはちょっと・・・という方にオススメの一品です。

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自分で問題なく取付できました。
音的には私個人としてはバッフルなしが良いと思います。
他の皆さんが言われる程うるさく感じなかったです。
あえて問題をあげるとすればフットブレーキにエキパイがあたります、エキパイを強引に曲げて解消すると言っていた人もいますがそんなに大きな問題でもなさそうなので私はそのままにしています。
とにかく見た目もイイし、音質も最高で買ってよかったと満足しています！

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つけて1年経過しますが、音はなかなかいいです。取り付けに難ありだと思います。つかないわけではないですので、まぁわりとお勧めします。

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ノジマプロファサームチタンからの交換です、最高出力はアップしました、が、中速トルクはノジマよりも落ちました。
サーキットオンリー的は使い方ならフルエキチタンの中では最安値だと思います、音は5千キロほど走ると爆音になりはじめますが
付属のバッフルでかなり消音出来ますので街乗り、ツーリングには良いと思います。

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※マグナ50に流用ですので、このインプレッションを参考にされる場合は自己責任でお願いします。

性能・音ともに最高です。ポン付けは不可
巷ではセッティングが出しやすいと評判でしたが、私のPC20とは相性が悪いのかメインジェットの番数で妥協をしました。

性能は低回転から高回転にかけて、とてもトルクフルであり不満はありません！どノーマルと比べるとハッキリと違いが体感できるほどです。
音はとてもカッコイイです。（日記参照）回せばそれなりの音量ですが、下から上まで低音が響いくので注目の的です。アイドリングが最高！

一点、サイレンサーバンドとサイレンサーが金属どうし接するので気をつけてくださいね。

ガスケット類、スプリングフック等は付属してません。商品画面に写っているのが全てです。

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まず取り付けですが、初心者ですので時間が掛かるとは思っていましたが、かなり手こずりました。
もともとskywaveのマフラーの取り付け位置がセンタースタンドと冷却ホースに邪魔をされ時間を要した！
それ以外は、マフラーとマフラーバンドの取り付けスペースが無く悪戦苦闘。またマフラーバンドを締める際にかなり力を必要とした。
装着後、走行するとかなり吹けが良くなり気持ちよく走る事が出来た。
最高速もこのマフラーに交換してからは、軽く120km/hまで出せ変えて良かったと実感しています。
難点は
(1)センタースタンドを使用するとエキパイに干渉する
(2)コーナーで右に少し傾けると、エキパイが地面とすれた（3回）
それ以外は、価格からすると良く出来ているマフラーだと思います。

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■バイク
BALIUS2(2002) [ZR250-B6]

■購入理由
転倒でノーマルマフラーが傷だらけになったので、思い切ってマフラーを交換することにしました。
値段を考えるとチタンサイレンサーは手が届かなかったので、候補はカーボンサイレンサーに絞りました。
その中でも、サイレンサーの形状が独特でタマ数の多いバリオスでもなかなかかぶらないだろうという理由でこの商品にしました。

■取り付け
最初の取り付けはショップに頼んだのでよくわかりません。
しかし、エキパイを磨くために1度自分で外しました。
エキパイ側のナット(×8)は車載工具では手が届かず、ラチェットハンドルとエクステンションバーを用意しました。
十分軽いので1人でも作業できます。

■良い点
・オーバルサイレンサーの形がグッド。
・カーボンサイレンサーの重低音が味わえる。
・カーボンなので、しばらく走行した後でもサイレンサーが熱くなく手で触れる程度。
・ノーマルがオールステンレスなので、サイレンサーの分軽くなった。
・付属のバッフルで音量を変えることができる。
・ダウンタイプとアップタイプの2通りを楽しめる。

■良くない点
・特にありません。

■感想
購入後2ヶ月程で盗難に遭ってしまったので、アップタイプは試すことができませんでした。
あと、オイル交換もしていないのでオイルフィルタの脱着も確認していません。
総合的には、値段・見た目・音・軽さなど色々考えてとても良い商品だと思います。
気に入らない点もなく評価は星5つです。

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当ゼファー400旧車風仕上げの為、モリワキショート管を購入
を購入しました。画像を参照していただければ、似合っているのではと思います。売りはモリワキ特有のエキパイ部分の曲線です。音質は車検対応品ですので期待は出来ません！アイドリング時は静かです。高回転でまわすとまずまずの音がしますが、音量は小さめです。音質を求める方々にはオススメ出来ませんが、旧車風ルックス重視・今後の車検等を考えれば納得のマフラーではないでしょうか？1本は持っておく価値あります。

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音、質、性能すべて二重丸◎！
バッフル外せば重低音。バッフル付ければ静か。メリハリがかなりあります。バッフルの付け外しもボルト一本で簡単です。
焼き色加工もオプションで付けれます。焼き色もキレイです。
モトギアさんの対応も迅速で丁寧でした。いくつか質問しましたが返答が迅速でした。そうゆう所も好感が持てます。
お勧めできるマフラーだと思います。

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