2.0/5
説明書にガスケットも付属してて、親切丁寧なんですが・・。
ブレーキペダルとエキパイのクリアランスが無さ過ぎで、サイレンサーと車体との隙間があり過ぎ(マフラーが外側に張り出す)が頂けません。ブレーキペダルは調整するとして、サイレンサー部分をもっと車体に寄せることはできないんでしょうか。
メーカーHPでは、真横からの写真なので、わかりずらいです。
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3.0/5
WRのセッティングを変えてノーマルマフラーではノーマル時の最高速が出なくなったので購入、結果ノーマル並みの最高速が出ました。スタンダードバッフル装着時音はノーマル並みに静かで良いです但しバッフルを外すと爆音がしますがさらに最高速が少し伸びました。
取り付け時マフラーバンドにワッシャーを3枚付けてマフラーの締め付け具合を調整してくださいと書いてあったのでワッシャー3枚付けて取り付けようとすると付属のマフラーバンド固定用の螺子が短くホムセンにてボルトを購入しました。
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4.0/5
アイドリングは重低音そのもので音量自体はそこまで大きくないのですが、レーシングするとびっくり。ブァン、ブァンと歯切れが良い音が響きます。4-2-1や4-1みたいに集合させていないため、若干ツインエンジンみたいな音質に変わり、パワー特性も変わったように感じます。フルパワー化している車両ですと特に感じます。このマフラーを付ける前はスリップオンを2社試したのですが、チタンのエキパイの色がとても奇麗だし、手曲げの曲線が美しいです。予算が許すならセンターもチタンのワイバンにしたかったのですが、ソニックの場合はセンターの焼けが汚く剥がれてくるようにも見える部分だけが残念です。
結論としては満足しています。
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5.0/5
ビームスSS300からの買い換えです。
音量は90dbとは言え、排気出口がほぼ上を向いているので大きめに聞こえます。SS300は本当に静かだったので少し音量に不安を感じましたが、アクセル開度である程度加減できる事が分かり、安心しました。
アイドリング音質は低音で「ドッドッドッ…」というシングルらしい音です。加速でアクセルを大きく開けると「バババッ」という破裂音がしますが、じわっと開けると抑えられます。
スタイルは文句なく格好いいです。跳ね上がったサイレンサーは迫力があります!タンデムステップは取り付けできるので、二人乗りは可能です。
付属品としては、液体ガスケット付きというのが助かります。
ただ、金属ガスケットは無しです…。
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5.0/5
以前は同ウイルズウィン製のトラッカーロッドサイレンサーマフラーを装着していましたが、サイドスタンドしか使用出来ずそれはそれなりに良かったのですが、この度(2本目)のテイストマフラーはセンタースタンド装着しての取り付けでしたので、今後のメンテナンスは楽になりました。音量は付け始めは軽めの高い音でしたが、1000~2000キロ位から若干低音に変わりました!ちなみに付属のバッフルは外しております。みなさん!ステンレス製で価格も安価ですのでお試しの価値ありますよ。
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2.0/5
価格に惹かれ購入しました。
バッフルを装着しても音はかなりデカイです。
アイドリング時の音は低くて気に入っていますが、アクセルを開ければ開ける程、高音ではじけるようなバリバリッてな感じの大音響が響き、昼間はまだしも夜は走行に躊躇してしまいます。
今は音を抑える方法を検討中です。
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4.0/5
憧れのT-MAXを購入しマフラーを物色中にこれに出会いました。
商品が届いて自分で取付しました。取り付けは工具があればそんなに難しくなく、2時間くらいで完了しました。エンジンを始動させた瞬間、『ドドッ』と低音が響き最高です♪
買って良かった所
1.見た目がレーシー(2本出し)でカッコイイ。
2.音が低音でシブイ。
いまいちなところ
1.値段が高い。
2.コナーで左のエキパイを擦る。
3.センタースタンドが掛けにくい(取り外してしまいました)
でもトータル的には大満足です。
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4.0/5
ボアアップしてマフラーを変えようと思っていましたが、ノーマルルックを崩したくなく探していてこれを見つけました。
タケガワということで、信頼できます。
装着した感想は、音量はうるさすぎずちょうど良いと思いました。
ボアアプの性能をきちんと発揮していると思います。
重低音が好きな方にはオススメかと。
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4.0/5
05に付けてます。当初車検は通りませんでしたが、アールズギアさんが当方の車両でガス検を通したため現在では車検OKです。
商品の仕上がりは最高に美しく工芸品と言っていい出来だと思います。
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5.0/5
以前、峠で転倒させてマフラーに傷が入り、錆びも出てきたので直すなら!!と思い切って交換いたしました。
ノジマやヨシムラなども検討しましたがオーソドックスなデザインが飽きが来なくてイイかなと考え、またメーカー公表のパワーグラフも全域でノーマルを上回っているようだったのでストライカーにしました。
交換はお店でやってもらったので着け易さなどはわかりませんが、低速もあり、高回転まで回すとノーマルとはケタ違いの気持ち良いサウンドが響きます♪ただ、個人的にはもうちょっと音が大きくてもイイような気もしましたが、それは贅沢な悩みですかね(^^;
あと、バイクを家の車庫に片付けるときにバイクから降りて押た瞬間、『か、軽っ!!!』と感じました(笑)
これもフルチタンだからですね☆
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