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2.0/5
価格に惹かれ購入しました。
バッフルを装着しても音はかなりデカイです。
アイドリング時の音は低くて気に入っていますが、アクセルを開ければ開ける程、高音ではじけるようなバリバリッてな感じの大音響が響き、昼間はまだしも夜は走行に躊躇してしまいます。
今は音を抑える方法を検討中です。
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4.0/5
憧れのT-MAXを購入しマフラーを物色中にこれに出会いました。
商品が届いて自分で取付しました。取り付けは工具があればそんなに難しくなく、2時間くらいで完了しました。エンジンを始動させた瞬間、『ドドッ』と低音が響き最高です♪
買って良かった所
1.見た目がレーシー（2本出し）でカッコイイ。
2.音が低音でシブイ。
いまいちなところ
1.値段が高い。
2.コナーで左のエキパイを擦る。
3.センタースタンドが掛けにくい（取り外してしまいました）
でもトータル的には大満足です。
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4.0/5
ボアアップしてマフラーを変えようと思っていましたが、ノーマルルックを崩したくなく探していてこれを見つけました。
タケガワということで、信頼できます。
装着した感想は、音量はうるさすぎずちょうど良いと思いました。
ボアアプの性能をきちんと発揮していると思います。
重低音が好きな方にはオススメかと。
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4.0/5
05に付けてます。当初車検は通りませんでしたが、アールズギアさんが当方の車両でガス検を通したため現在では車検OKです。
商品の仕上がりは最高に美しく工芸品と言っていい出来だと思います。
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5.0/5
以前、峠で転倒させてマフラーに傷が入り、錆びも出てきたので直すなら！！と思い切って交換いたしました。
ノジマやヨシムラなども検討しましたがオーソドックスなデザインが飽きが来なくてイイかなと考え、またメーカー公表のパワーグラフも全域でノーマルを上回っているようだったのでストライカーにしました。
交換はお店でやってもらったので着け易さなどはわかりませんが、低速もあり、高回転まで回すとノーマルとはケタ違いの気持ち良いサウンドが響きます♪ただ、個人的にはもうちょっと音が大きくてもイイような気もしましたが、それは贅沢な悩みですかね(＾＾;
あと、バイクを家の車庫に片付けるときにバイクから降りて押た瞬間、『か、軽っ！！！』と感じました(笑)
これもフルチタンだからですね☆
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5.0/5
これは、最高！！！
取り回しが楽です！軽いです！
車検に通らないのが欠点ですが、価格も手頃なので、
もう一本違うマフラーを車検前に買う予定です(^O^)
サウンドもそんなに大きくなく、スマートさを感じさせてくれる
マフラーだと思います。大変、気にいっております。
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4.0/5
取り付けて約半年になります。もう少し低音気味だと申し分ないとおもいます。連れからはうるさいとささやかれますが、まあまあ期待どうりの音で満足しています。
ついでに専用のマフラーガードも装着しました。
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5.0/5
バイクを購入したお店の店長のKSRに付いていたマフラー
試乗した感覚と音に惚れました。
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3.0/5
音量の調整が手元のレバーで簡単にできるので、気分によって変更できるため○
楽しい一品です。
ただジェンマだと、レバー取り付け場所が困難です。
自分はマフラー上部に設置
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4.0/5
Dトラのダウンタイプマフラーでは最安だと思います。かといって造りが悪いわけでもなくコストパフォーマンスは非常に高いです。
バッフル取付状態ではノーマルと全く変わらず、取外した状態でもそれほど大きくありません。
しかし重さもノーマルと変わりませんので軽量化したい人には不向きです。お金をかけずにイメージチェンジしたい人にはおススメです。
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