私のアドレスは、購入して半年で早くも3本の社外マフラーの交換をしてきました。　性能や音の好みは、人それぞれですが？
やっと出ましたよ！　ファンカバーの横からのマフラーが！　アドレスの弱点のバンク角がこれによりかなり解消しました。
音は、付属のバッフルは、非常に静かですので個人的には、オプションのセミレーシングをお勧めいたします。　後ノーマルで乗るなら付属のバッフル　セミレーシングならば必ずWRのセッテングが必要になりますよ！　でないと低速のトルクが無く最高速だけの遅いアドレスになってしまいますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで1年間はウイルズウィンのテイストマフラーを気に入って使用してましたが、マフラーの全長や低音の音量等、いろいろ欲が出てきてしまったので、最近このマフラーを購入。音はテイストマフラーより大きくなり、特に低音がすごくいいです！空ぶかしすると、ビックスクータ並みの音がします。また走行時アクセルオフしたときの、ボ．ボ．ボ-というのが最高です。音が大きいので、夜間走行などそれなりの覚悟が必要です。しかし昼間は視線を浴び、楽しいです。取り付けに関しては、テイストマフラーより少し配管の取り回しが違い、ボルトが締めやすくなってました。※バッフルが付属してますが、これを取り付けるとテイストマフラーより間抜けな音になってしまいます。

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ノーマルマフラーの音量が全く迫力がなく、
車検対応のこのスリップオンマフラーが新発売されたと聞き、
即購入！
取り付けは、のんびり行っても1時間半ぐらいで出来ました。
乗ってみた感想は低中速トルクが太くなったような気がします。
音量は住宅街でも安心な紳士的な音量です。
音質はキレの良い低音で文句なしです。

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同じモリワキのスリップオンマフラーからフルエキに買い替えました。
エキパイもフル・チタンになった事で少し軽量化され押し回しも楽です。
パワーはハッキリと分かる程、上がります。

低中速からトルクが増し2000回転を境にバイクが後ろから押しだされる様になります　ノーマルと同じ感覚でアクセルを開けると3速でもフロントが浮き上がりそうになります。
高回転まで一気に吹け上がりますのでアクセルワークはシビアになります。
どちらかと言うと乗り易い・悪く言えば排ガス規制によりダルくなった08型のCBが別モノのバイクに生まれ変わります。
サウンドも低く官能的でシフトダウン時も心地よいサウンドを聞かせてくれます。
モリワキはあえてエキパイに焼き色をつけてませんので自分でよく脱脂して徐々に焼け色をつけていく楽しみもあります。
昔から伝統のあるモリワキのフルエキ。
やっぱり買って損はなかった！
CBに乗るのがより一層楽しみにさせてくれるマフラーです。

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見た目がイカしていたので購入しました。装着には純正のガスケットが必要でした。排気漏れをなくすためのシリコンガスケットなどもオススメです。一応インナーサイレンサーも入っているんですが音は爆音です。あと抜けが良すぎるのかイマイチ加速が・・・；　音を抑えるためにバッフルを購入しマフラーの先端部分に付けて見たらかな~り音を抑えられたと思います＾＾ただし聞く人によって感じ方には個人差があると思いますのであしからず。

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DR-Z400SMに取り付けしました。

他メーカーのマフラーと迷いましたが車検対応なのとブランド名に負けました。

自分で付けましたが以外に簡単に取り付けできました、精度いいですよ。

音なんですが結構大きいです、これで車検対応？ちょっと不安、
DR-Zの場合マフラー交換で体感できるぐらい変わります、吹き上がりもいい感じ、アフターがかなり出てパンパンうるさいですがこのてバイクはそんなも物でしょうね。

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できる限り値段の安く音が大きすぎない物を探していたところBEAMSのマフラーと出会いました。
この金額でフルエキ？と思いましたが即購入。
取り付け作業はトラブルもなく順調に終了。
ただ2か所ある差し込みの接合部ですが、少々ゆるめなので液体パッキンをかなり塗りましたが排気漏れが心配です。
標準装備のバッフルでの音量は純正とほぼ同等です。
セミレーシングバッフルに交換してみたところ音量はうるさ過ぎもせず、ノーマルに比べかなり迫力のある感じになりました。
バッフル無はうるさそうなので試していません。
マフラーの重量がノーマルよりも軽いため車両が物凄く軽く感じます。カタログの写真だと少々安っぽく見えますが実際取り付けてみるとチタンの焼き色が映えかなり高そうな感じに見えます。
金額が安く、見た目が良く、音が静かな物を探している方にはおススメできる商品です。

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当初、ワイバンにするかソニックにするか迷いましたが、コストパフォーマンスでソニックを選びました。
大きな違いとしては、集合部以降のエキパイがステンレスでサイレンサーのエンブレムが「ワイバン→金」、「ソニック→銀」であり、重量がワイバンの3．5kgに対しソニックは5kg等ありますが、重量もSTDから比べると雲泥の差ですし、取り付けてしまえばステンレス部分も、焼き色が付いているのでまるでチタンの様です。
問題は長年使用するとステンレス表面が熱腐食してしまうことですが、こまめに耐熱ワックス等でメンテナンスすれば大丈夫だと思います。
また、フィッティングに関しても今まで使用したどのマフラーよりも精度が高く、全然微調整する必要が無く取り付けできました。
取付後の感想としましては、純正ではEXUPが効いていて低回転から高回転までそれほど不満はなかったのですが、このマフラーに交換後は全域で一回りトルクが上乗せされたように感じます。
また、高回転では7000rpmを境に暴力的なまでの加速をして、まだ体がついて行きません。
排気音に関しては4in2in1の独特な少しドロドロした音質ではありますが個人的には好みです。音量は若干アイドリング時が大きいですが、全体的にはジェントルな部類だと思います。
総合的に非常に満足なマフラーです。

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良い点：(1)２本出しは見た目迫力がある。
　　　　　(2)バランス的にもいい感じ。
　　　　　(2)スムーズに吹け上がるようになった。
　　　　　(4)マフラーステーが見えない配慮がいい。

悪い点：(1)予想よりかなり静か・・・
　　　　　　　(マフラーは爆音？のほうが好き)
　　　　　(2)最近装着してるバイクが多数になった・・・
　　　　　　　(これはしょうがない！)
　　　　　(2)忠男独特の「トグロ」が見えない・・・
　　　　　　　(ルックス的に)

　トータル的に星4つです！！チタンブルーもいいかもね~。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　もっちゃん

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エキパイが黒くてかっこ悪いので，フルエキを探していたところセール期間で安くなっていたため購入しました。
変わった点は、少しパワーが上がった（吹けあがりよくなった）感じがする。音は純正＋αぐらいなので爆音好きには向かないと思います。一応車検対応（ないですけど）になっていますので警察につっこまれても安心です。取り付けは初めてマフラー交換をしましたが3時間ぐらいでできました。音がうるさくなく価格も手ごろなので満足です。

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