XR50モタードに着けてました。
重低音でなかなか良かったです。
オプションも豊富で改造によって調整できるので
オススメです。

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ややカチ上げがビジュアル的にGOOD！！音は普通のデュークと変わりませんが、スタイリッシュで最高！

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ノーマルマフラーからの交換です。取り付けは自分でしました。多少知識はありましたので非常に簡単に交換できました。取説に手順が分かりやすく書いてあるので初めての人でも大丈夫だと思いますよ。
音量は多少大きくなったような感じで耳障りではありません。
音質は軽い感じの低音というような感じです。表現がちょっと難しいですが、ノーマルよりは低音がいい感じでした。
うるさいのがだめで低音がほしい人にはお勧めだど思いますよ。

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CB400SSに用意されたマフラーの中ではかなり高級な部類になりますが、その値段に恥じないだけの性能と満足感は持ち合わせていると感じます。

何よりまず軽くなります。もともと軽い車体ですが、更に取り回しは楽になります。軽くなったことによって加速性能もアップしているのではないでしょうか。
　
エンジン直下にサイレンサーが来ることにより、低重心化・マスの集中化によってコーナリング性能も向上したのが実感できました。
　
高速域の吹け上がりは確実に向上しています。気になった低速トルクの低下ですが、エキパイが短いわりにほぼまったくといっていいほど気になりませんでした、よくできてますよコレ。

音に関してですが、バッフルをつけた状態だと大変静かです。チョークを引いた暖気は多少うるさくなりますが、そこまで気になるほどではありません。スロットルを開けていくと相変わらずメカノイズのほうがうるさくなります。
　
ちなみにまだステッカーをつけていません。画像の赤いもののほかに白と黄色のステッカーが付属してきます、太っ腹ですね。
　
この特殊な形状を気に入るかどうかは人次第ですが、私は自信を持っておすすめします。目立ちますよコレ、道路上でチラチラ見ていく人が確実にふえてます。いいマフラーです。
・・・・でもできたらエキパイもチタンがよかったなー。

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金額的にちょっと考えてしまいましたが、購入して納得がいく商品です。メーカーの広告も過大でなく、毎日気持ちよく走れてます。スタートはよくパワーモードを使ってます。なかなか良いスタートが切れます。ただアクセルをかなり開けてしまうので燃費が・・・・。

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取り付けも簡単だし、音質いいです~
バッフルなしだと結構うるさいので近所の人の目が心配です。

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このネーミングにひかれて購入。バイク初心者の私でしたが，取り付けは簡単に行え，見た目もGOOD！
あ，でも音は…さほどノーマルと変わりないかな？
でもお気に入りの一品です。

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見た目と価格でこのマフラーの購入を決めました。
ひとつ心配だったのが音の大きさだったのですが、スタンダードバッフル装着のままだと、純正マフラーとあまり変わらないかちょっと大きくなったかな~？と思うぐらいでした。見た目だけを変えたい人には良い商品だと思います。
純正マフラーよりも路面と干渉しやすいので、走りにこだわる人は購入を控えるべきでしょう。

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ＴＳＵＫＩＧＩのショートサイレンサーを着けようと思っていた矢先、丁度ＴＳＵＫＩＧＩの商品のセールをやっていたので即購入しました。
いくつか問題があって
(1)　アクティブのサブフレームと思い切り干渉する。
　　（サブフレームが無ければ問題なし。　　結構削ったがそれでも当たる。）
(2)　センスタのストッパーが他のメーカーに比べてちゃちい。
　　（他メーカーは両側固定だがTSUKIGIは片側。）
(2)　同封の説明書がやる気が感じられない。
　　（カラーではあるが説明が下手。　　　あんな物ならいっその事無い方が良い。）
(4)　同社製の別売りのショートサイレンサーとのマッチングが悪い。
　　（差込部分から排気漏れするｗ）

値段からすれば商品的にはこんな物かなとも思います。
元々はアグラのフルエキを使っていたので、アグラと見比べてしまうと商品のクオリティーは幾らか劣りますが精度は良いです。
ただ自分としてはSC54にTSUKIGIと言う人はほぼいないと思っているのでそこが大満足です。

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リアのタイヤ交換やブレーキ交換・調整をする際にいちいちマフラーをはずすのはめんどうくさいですね。
そこで、ＶＦＲみたいなタイヤ交換しやすいマフラーがないかなあ~と探していたら、みごとそんな理想的なマフラー 『才谷屋 70Rマフラー』 に出会えました。

１）製品の品質に関して
　　非常に精細なつくりこみで溶接部も丁寧できれいでした。
　　２分式ですが接合部はぴったりと隙間無く接合できました。
２）取り付けに関して
　　取り扱い説明書はありませんでしたが、純正マフラーを外せる方であれば簡単に装着ができます。
３）走行に関しては
　　少し抜け気味な感じがして、低中回転域が悪いですが、高回転域では伸びがみらます。ウエイトローラー・クラッチスプリング等で調整が必要になります。
４）最後に
　　他にはありえないスタイルをしていますので、とにかくルックスが非常に気に入ってます。他社のマフラーとは形状が全く異なるので、インパクトはありますね。しかし、お回りさんには目につきそうですが・・・・（笑）

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