所謂、直管スタイルのマフラーですから、機能を語るには古典的ですね。排気流動を活かしながら、集合パイプで重鎮した排気を活性化させ解放しながらも同時に消音させる機能を持たせる現代的マフラーのメカニズムと比較しても無意味ですね。
　この直観スタイルのマフラーに機能云々よりも、求めるものは唯一つしかないのです。
それは、ノスタルジーやレジェンドであり、リプレイス・マフラーの礎なのです。
　ヨシムラから起源したリプレイス・パーツ。特にリプレイス・マフラーを得意としたヨシムラが設計と開発をした直管スタイルマフラーの量産と流通の礎を築いたのがモリワキなのです。
　【　どういうことなんだッ！？　】
　ヨシムラのマフラーは、モリワキ製だったという事実という事なのです。ベラスコ管・カーカー管・マジー管等に影響を与えたマフラーはモリワキ製のヨシムラ管なのですね。
製品の量産・供給・流通の礎を築いたモリワキは、現在のリプレイス・パーツの基盤を造り得、現在に継承させたのです。
　『ＯＶＥＲ』や『ノジマ・エンジニアリング』といったメーカーの創始者もモリワキからの出身なのです。
　伝説が伝統となり現在へと結ぶ起源は、ヨシムラでありモリワキなのですが、ヨシムラの快進撃はモリワキの存在が在ってこそだったのですね。
　ノスタルジー帯びる古典的な直管スタイルのマフラーを選ぶ理由は、唯一つです。
『元祖』だから。この一語のみ以外ありませんでした。
　モリワキは格好良い！！
当方は、今でもそう思っております。

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インプレッション
★アイドリング時★
　ショップの店員さんは、かなり爆音と言ってましたが、わたしてきには重低音が聞いて、アメリカンらしい音だと思います。
　下品な音ではありません。付属のインナーサイレンサーを取り付けましたが、全く意味がありません。消音効果なしです。
　ガソリンスタンドで給油している時に、かなりの音にガソスタの兄ちゃんが見に来てましたね。
★走行時★
　ふかすとかなり爆音になります。個人的にはこれぐらいバリバリした方が、アメリカンスタイルで気にいってます。
　アクセルを戻した時にミスファイアしているようで、そのような音はしてますね。これも個人的には好きですね。
　スピードを出しているわけでもないのに、非常識人にあおられることがあります。

★ルックス★
　2本揃っているのでどうかなと思いましたが、実際のところかなりいけてます。

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ZZに取り付けていました。
説明書通りに取り付け、付属のウエイトローラーに変えればOK。
説明書にはキャブセッティングは必要ないとかかれていますが、5~10番は上げたほうが調子がいいです。
音は売りにしているだけあって静か、かつ低めのサウンドでいい感じ。
しかし暫くするとなぜか少しうるさくなってきます。
性能的には中低速の待ち乗りメインなパワーの出方なので、スクーター全般にぴったりだと思います。
加速も良く、最高速も若干ながら上乗せされます。
デザインはなかなかいいですが、クリヤータイプはエキパイと固定するボルトの部分がかなり錆びます。
購入を考えている方は多少高くなりますが、メッキタイプにしたほうがいいと思います。
全体的に見て、走り・フォルム共にライトユーザー向けです。
「マフラーを変えたいけど音がうるさくなったらイヤだ」という方、取り付けが簡単なので初心者の方にオススメしたいです。

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　とてもよいマフラーだと思います。値段も安いし、音も問題ありません。初めから付いているバッフルではノーマルの音量とあまり変わらなかったのですが、バッフルを外すと重低音がGOODでした。しかし、バッフルを取り外すのがとても大変で、バイク屋さんに持って行ったのですが、そこでも外すことができず、結局切って取りました。まぁこの価格だからしょうがないかな。
　でもとても気に入っています。おススメですよ☆

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GSX11000Sに装備しました。エキパイの色がチタン特有の青色に焼けてきて良い感じになってきました。音量も大き過ぎず良い音です、伸びも良くなった感じがします。やはりヨシムラと言ったらズズキ車ですかね！また車検対応て事が良いです。

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金色をつけました。
ノーマルに比べて吹けが良いです。VMAXなら間違いなく実感できるでしょう。０加速もスムーズになり、低速でのVMAX特有の振動ともたつき感が抜けました。毎日乗るのが楽しみになってます。車体も10kg程度軽くなるので手押しはもちろん交差点での取り回しも良くなりました。
音ですが、ノーマルだとVMAXは「ドｩ♪ガ♪デ」が一緒に聞こえるような感じでしたが、全く変わりまして「ババババ♪シー♪＆聞こえない低音が混ざった感じ」(当社比(^.^))になりました。
近所迷惑度ですが、やはり20dB近く上昇しますので、ご近所はゆっくり走ってください。
色ですが個人的に好きな色は金だったのでマフラー部は金です。エキパイの焼き色「青」はちょっと賊っぽいかな~と思っていたのですが、実際見てみるとそれほど主張しておらず「いけてる」のではないかと思いました。

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以前、ヨシムラのタイプ7を付けていましたが、高回転の音が凄すぎで武川:タケガワ Z-Styleマフラーに交換しました。
高回転の音はかなり静かになりました。またアイドリング時もかなり静かです。パワーは6500rpmまではヨシムラと変わりはないと思いますが、その上は、ヨシムラのタイプ7の方が力強い加速を
すると思います。走る場所が公道なので、このマフラーで満足です。

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綺麗な焼き色は、まさに芸術品！！ずっと飾っておきたいくらいです。音も最高！！！これで車検対応？いう感じの迫力サウンド♪です。プラス5000円で、この焼き色！？やはり、ファイヤースペックがオススメです(　＾∀＾)　フィーリングは全体にトルクフルになりました。ただ、5つ★でないのは・・・、エキパイ＆テールパイプが車体に干渉スレスレで、取り付けには、神経を使います！左ラジエータ、クラッチカバー、リアサスペンションコイルとのクリアランスは、3ミリ程度です！( ＞Д＜；)　この点は世界のヨシムラらしくないですね・・・。取り付けに自信のない人は（自分もそうです）、バイク屋に任せた方が無難です！この点以外は、さすがヨシムラ！！いう感じで完璧です！チタンパイプをハメ込む時の感触は、腕利きのタンス職人が作ったタンスの引き出しみたいな感覚で、絶妙です！お買得感のある、お奨めフルチタンマフラーです！！！Σ(＾∀＾；)

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OVER製品が好きという理由で選びました。
取り付けも簡単で見た目もGOOD。
少々音が大きいかな？とも感じますが・・・性能的には申し分ないと思います。
またカーボンサイレンサーがとても気に入っています、少し高級感が？？？
値段も手頃ですしお薦めです

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ノーマルマフラーがあまりにも物足りないのですぐに交換しました。音量はちょうど良いくらい。走っているときも心地よい音量でちょうど良い感じです。音質は非常にきれいな音でバックファイアなども特に気にならないです。仕上げはさすがノジマ、非常に綺麗です。買って後悔しないマフラーだと思います。

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