今回取付けたのは、タイプMの専用タイプです。
交換は自分で行ないましたが、簡単で30分程で作業出来ました。
重量も5.5kg位なので、純正の約半分になり軽量化にも繋がってGood！質感も良い造りをしてます。
取り付けた感想ですが、エンジン音はノーマルより若干大きい程度で低音から良い感じです。
走行してみての感想は、排気の抜けが良く、しかも低速の付きが良くなり、加速も軽くなりました。ある区間を計測した所、MODEによって到達速度が5~10km速くなっていたので、満足してます。
もう少し、価格がりーズナブルなら最高です。

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ZOOMER用に購入しました。噂通りコストパフォーマンスが高く、購入して正解でした。ZOOMER用の高性能マフラーは値段も高く音も大きくなってしまうものが多いですがこちらは音もノーマルより若干大きい程度でご近所迷惑になるようなこともありませんし、何より中低速トルクが上がったことが体感できました。
自分は吸気系もカスタムしているのでメインジェットは85番がベストでした。お手ごろ価格で高性能を手に入れることが出来ました。
エキパイが錆びやすいのでマメにお手入れすることや耐熱クリアスプレーなどをすることをお勧めします。
あと、テールエンドの太さやカットが豊富でこの部分だけ交換も簡単にできますのでこの点も他には無い優れたところだと思います。

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排気の抜けはよさそうですが2~3回テスト走行しているうちにサイレンサーのリベットが全部外れて墜ちてしまいました。見た目はリベットへットがでかくて丈夫そうに見えましたが・・・・
自分でステンリベットに打ち変えました。高い割には・・・・

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見た目的には純正時に比べるとかなり上がりました。
が、私は爆音好きなのですが音がかなりこもった感じで96.4デシベルと書いてありましたが、そんなにない気がします。
まあ値段的には満足しています。
音にこだわる方は購入を考慮したほうがよさそうです。
といったところから、私的に星3つにさせていただきました。

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GPZ900Rに取り付けました。以前のマフラーに比べ低速での扱いが楽になり抜けも良く、ストレスなく走れます。見た目もカッコイイのでおすすめです。

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音質は高めで、音量は大きめだと思います。抜けの良さも適度で、50~88ccぐらいまでいけると思いますので、ステップアップを考えている人にもいいと思います。エキパイがチタンで、サイレンサーがアルミなので、値段は高めですが長く使用できる一品です。

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マフラーの音を楽しみたい方にはかなりオススメできるマフラー☆個人的にはアイドリング時の音の方が重低音とアメリカンらしいリズムを奏でてくれるのでお気に入りです♪
走行中の音はアイドリング時とは比べ物にならないくらい爆音で世間話中のおばちゃん達がいる横を通ったら確実にこの会話はかき消されるでしょう（笑）
あと回転を上げるにつれて高音と低音が同時に2つ聞こえるような不思議な音を奏でますしアフターファイアーも起こります☆
唯一欠点を上げるなら排気口付近に水がたまりやすいのでサビが発生してくるので走行後のお手入れが必要になるかと思われます★
ちなみにエキゾーストガスケットは前側と後側ではサイズが異なるので2種類必要で、さらに前側は取り付けにくく排気漏れしやすいので要注意です！！

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モンキーに純正マフラーから付け替えました。
当方バイク素人ですが、モンキーレンチ2本（一本は20mm以上が必要）のみで取り付けできました。ガスケットは付属してませんでした。
ルックスは抜群（主観たっぷり）です。スマートながら存在感が凄いあります。
サウンドは静か目です。低音に独特の癖（主張）があります。個人的には「良い」音だと思います。
ノーマルマフラーと比べて低~中回転のパワーが大分上がったと思いますが、感覚の話です。
現行品はBASICのロゴプレートじゃなくタケガワのロゴプレートに変わってる模様で、こっちの方がかっこいいと思います。

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USA製とあってか、精度が荒く、取り付けには少々苦労しましたが、独特の重低音はかなりいいです。
買って損はしないと思います。

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見た目良し、音良しおススメです。トンネルを走る時の重低音がたまりません。深夜の住宅街では近所迷惑な気がする。

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