サイレンサータイプ:SM(メタルマジックカバー)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
作りがとても良くデザイン、素材も申し分ありません。
音は低音で心地よい音です。
作業自体は簡単でマフラー装着よりもO2センサー外す方が大変でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
スタンダードのスタイルが好きなので、このノーマルルックは
うってつけのマフラーでした。
後端部がチラリと見えるところが気に入っています。
音は 大きな爆音ではなく、アイドリング時は静かなので
周りをあまり気にせず、暖機運転ができます。
パワーアップも体感できました。
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タイプ:TTB/FIRE SPEC(チタンブルー)/重量:7.3kg(STD12.0kg)
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
本当は、ヨシムラの手曲げショート管が欲しかったのですが、入手までかなり待たなければならないので諦めて、こちらを買いました。一流メーカーというだけあって、素晴らしい完成度です。高速道路を走行時、純正やスリップオンの場合、高回転になるほど詰まり感があったのですが、それが解消され、気持ち良く吹け上がっていきます。市街地走行時も低音がよく聞こえてきます。アイドリング時は、音量自体は、純正やスリップオンと変わりませんが、音質が低音が効いていて、よくなりました。丁寧な取り付け説明書で、取り付けも問題なく行えました。
私の個人的な気持ちですが、スリップオンを買わず、最初からヨシムラのフルエキを買っておくべきでした。
この商品にすごく満足しています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : FullExhaust CROSS TWIN BLACK フルエキゾーストマフラー
¥201,480 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
フルエキなので音量音質も変わりGOODですね、重量的にはあまり変わりない感じですが見た目はすっきりしていい感じでです。取り付けはO2センサーのコネクターやエキパイの取り付けなどをラジエーターとの狭い場所での作業で少々大変ですがある程度ご自分で整備する方なら出来ると思います、価格も高いですが交換して大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
チタンマフラーにずっと憧れていて思い切って購入しました。感想としましては文句なしの100点です。
まず、見た目が最高にカッコいいです。チタンの焼き色がいい味出してます。性能についても、純正マフラーに比べるとパワーが上がった感じがします。音もめちゃくちゃ良いです。
正直欠点が見つかりません笑
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー CROSS-SHORT ZERO [クロスショート ゼロ]
¥230,762 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
黒の車体に合う政府公認マフラーを探していました。
「クロスショートカイ」は黒の車体とのバランスが素晴らしい!
外観重視で購入しましが、サウンドも低速・高速域共にそれぞれ楽しめます。
外観・サウンド、トータルバランスが最高です!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥50,715 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ヨシムラR-77Sを装着後2週間足らずで事故に遭い、R-77Sのサイレンサーはペシャンコに、、、事故から5ヶ月何とかバイクを復活させ、再度ヨシムラR-77Sを購入使用とすると、ウエビックで欠品中、メーカーでも予約品となっており、再購入は難しそうでした。モリワキと思ったのですが、会社の者が初期のPCXにモリワキを装着後のサウンドを聴いたとき、純正より静かだったので、ネットであちこち皆様の評価、動画などチェックすると、JK05の一つ前の型までは静か過ぎる評価だったのが、JK05ではそこそこ音量も迫力があるとの事で、価格もヨシムラより安かったので、購入に至りました。装着後音を聞いて走行した結果音はヨシムラより多少静かか同等乗ったときの加速、反応などヨシムラより良い感じがしました、買って正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マイルドな低音がジェントルで良い。
リアアクスルシャフトへのアクセスが容易になってメンテナンス性アップ。
60km走行時の微振動が緩和し、トルクがアップしたのかレスポンスが良くなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーの特性を理解しトライ&メイクで制作されたと開発ブログに有りWR'S1択でウェビックさんより購入しました
低速トルクの抜けも無く全域パワフルで回転上昇も速くなり性能ビジュアル、サウンドと全てにおいて満足感の高いマフラーかと…
取り付けも他社とは違い専用ステーをタンデムステップに取り付けでガッチリしっかり取り付けもポイントが高いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。
通勤・街乗り号です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上の品質でした。
値段が安かったので精度が悪かったりするのかなと思ってましたが、文句のつけようがない品質で驚きました。
【取付けは難しかったですか?】
単気筒なので簡単でした。
ただ、フェンダーレスにしてる場合はサイレンサーと干渉しないか注意が必要です。
自分はSP武川のフェンダーレスをつけてますが、干渉せず取り付けられました。
https://www.webike.net/sd/9678192/
エキパイにつけるヒートガードは純正のものを再利用します。
【使ってみていかがでしたか?】
まず前提として、付属のバッフルは外したことがないです。
■音質/音量
・アイドリング時
エンジン始動直後はアイドリングが5000回転ぐらいまで上がるので、かなりうるさいです。
通勤で朝に自宅を出発するときはけっこう気を使います。
エンジンが温まってアイドリングが下がってくると、うるさいとは全く感じず心地いいくらいの音量になります。
・走行時
けっこううるさいです。
やんちゃそうなお兄さんがよく乗っている、マフラー交換した125のスクーターぐらいのイメージです。
歯切れがいい音がするので、乗るのがすごい楽しくなります。
■加速
純正と比べて速くなったとか遅くなったとかは特に感じないです。
低速でトルクが薄くなった感じもしないです。
【付属品はついていましたか?】
付属品は、ウェビックの商品画像のとおりです。
バッフルは装着された状態で届きます。
【期待外れな点はありましたか?】
ないです。
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