【Webikeモニター】

エキパイとエンジンヘッドとのクリアランスが絶妙で心配していたリアショックとの接触もなく取付することができました。

抜けの方は、エキパイの太さからして、以前のマフラーと比べても非常にいいです。
バッフルもついてますが、少しうるさいので自作バッフル製作中です。
（以前のデイトナのアップマフラーと比べてですが。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ50にヨシムラチタンサイクロン（カーボン）を付けました。
さすが、一流ブランドのヨシムラというだけあって、細部まで作りは丁寧で、
音も良く取り付けも15分程度で取り付けできました。
取り付け後のドレスアップ感も大変満足です。
しかし、お値段がなかなかお高いですが、それに見合った製品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先代MONKEYに同社GP マグナムステンエキパイを使用していて、音が非常に好みだった事もあり、ノーマルルックカスタムに合わせてヨシムラを選択。
まぁ当然同じ音にはなりませんが、アップタイプマフラーとしては非常に良く出来ていると思います。

音量自体は大き目。マンション暮らしの自分は毎朝のアイドリングで若干気を使います。
走行中は良い音がしますが、高回転になるとちょっと破裂音みたいなモノが耳に残る感じでした。
因みにスペックはキタコSTD108ccです。

後は兎に角サイレンサーエンドの形状が駄目。コレがFIのサイドワインダーの様な形状だったら個人的には満点でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

APE50ノーマルにPC20キャブで装着しました。
梱包は普通。取付も普通に出来ました。
初めてのフルチタンマフラーにテンション上がりつつ取付。
エキパイも綺麗でサイレンサーも軽くて焼け色が綺麗でした。
音質は高目。ノーマルなのに物凄いことに…
抜けは抜群で高音が好きな人はアリですね。
バッフルは無かったので常に煩かったです。
音量の大きさに目を瞑ればアリなマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車前にこのマフラー取付したので音量など純正との比較は判りませんが、見た目「青→赤→黄」の虹色がきれいです。

車検はまだ先ですが音量規制のあるサーキット場の走行では、JMCA認定なので心配はいらないですヨ。国内仕様で乗るなら良いマフラーですヨ！

欠点として個人差の問題で私の乗り方が悪い？かもしれないが、右ステップ下のメインパイプ（溶媒装置とサイレンサーの間のパイプ）にズボンのふくらはぎ部が当たりズボンが溶けてパイプに溶けた繊維が固着したので、このレイアウトでの製品化で良かったのか？とメーカーに対して疑問に思いました。なので4つ星です。

個人差の問題なら仕方がないと思い別途エキパイガード（他メーカー）を取り付けて対応しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

んんン・・セミレーシングとバッフルなしの中間ぐらいの音量がほしかったな。セミレーシングは純正より少し音量大きくて、低音が少しつくぐらいです。近所迷惑を考えなければバッフルなしがいいですよ。しかし、ハンドルに振動が伝わってきます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマモトRのマフラーは本当に造りが良く、ディーラーで標準採用されるほどの品ですが、自身のワルキューレのスタイルには似合わず、自分でエキパイを溶接加工し、ヨシムラさんのトライコーンを装着しました。サイレンサーの重量は半分になり、若干重低音は無くなりましたが、軽快な音質になりふけあがりも軽く、バンク角も増えました。ヤマモトRのエキパイがあってこその改造です。※　陸運局にて音量公認済みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250Rに取り付けました。ノーマルマフラーの重量が8.4kgでオーバーのステンレスで3.4kgとかなりの軽量化です。さらに軽量化を図るにはチタンの選定もありましたが、価格が安いことでステンレスを選定です。またCBR250Rのリプレイスマフフラーはあまり性能データが公表されているものが少なく、オーバーについては性能曲線のデータが表記されておりましたので、これも購入の決め手となりました。データでは1PSほどのUPですが、ノーマルと比較し、中間からのトルクの増加が体感できます。高回転域ではもともとバイクがおとなしいエンジンですので、ピックアップの速さというより、速度の伸びは体感できました。
音質は、低い太い音で、音量もノーマルより大きくなります。住宅地でのアイドリング等は多少気を使いますが、ノーマルのようなトットットという音よりはバイクらしい音です。価格から考えても、品質もしっかりしておりますし、見た目もきれいですのでお奨めできるマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初注文したときは、3週間で入荷の予定が結局1ヶ月かかりましたが（マイナーなバイクのためあちこち探して3箇所目で、ようやく注文できました）宅配業者の人が片手で抱えてきたのを見て、驚き！　
　業者「今回は何を買ったんですか？」
　
　俺「マフラーです」　

　業者「え、えっこんなに軽いんですか！」

というやり取りがありました。取り付けは赤男爵に頼みましたがカウリングにどうしても接触するとのことで、付属の耐熱シートをカウリング裏に貼り付け、個体差があると説明書にありました。あとメインスタンドをかけるとエキパイまでギリギリ触らずに済んでる感じです。
燃料満タンにすると重さを感じていましたが、今は一回り小さくなったように感じます、あと4000ぐらいから戻してもアフターファイヤーが起きます。1本出しなので左側から見ると物足りないwチェーンに油さすのは楽ですが・・・デザイン重視の人は2本出しで、機能重視の人は1本出しを選択するといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

周りで付けてる率が1番高いのがこのブラックアーバンです☆
見た目は純正をカッコ良くしたって感じで、音は低音で渋いです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。