換装して試走してみると，商品画像のパワーカーブと同じように7千回転以上の領域でパワーアップを体感できるほど変化します．
また単気筒の社外品マフラーはともすれば下品な音になりがちですが，本製品は非常に歯切れのよく上品な音質で，作りこみがとても良く行き届いているなと感じました．
低回転域はノーマルマフラーでも薄く感じるのでサブコン等でリッチ側に振ってあげるとより元気のよいエンジンになりますよ．

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取り付け作業も20分程で終わるほどの簡単作業で悩むようなところはありませんでした。
取り付けが終わり、速攻で試運転＆慣らしで50Kｍほど走行・・・
・アイドリング時の音が良い(・∀・)
・出だしがノーマルより若干だが力強く感じる。
・上まで回していませんが、低中回転時は全体的に走りにメリハリが付いた。
・走行中の音がカブと同じだったので、大満足!!

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
試乗できる機会がありとても気に入りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
まず、音が良いです音量も純正と同じか大人しめですが、グッと低音が響いてきます。
エンジンフィールは、唐突な感じが薄くなりアクセルを開けやすくなる、そしてアクセルオフ時はエンジン回転の落ち込みが緩やかで次の、繋がりが良くなる。とは言えエンジンの性格はキープされています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
ショップで取り付けお願いしてしまったのでわかりません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
同上

【期待外れだった点はありますか？】必須
買う前に試乗した事と車検対応という事で期待通りでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
物凄く気に入りました。特にないです。

【比較した商品はありますか？】必須
アクラのトグロ君、ワイバーン、オーバー、テルミ、なんかと比べましたが、やはり試乗が出来ることと、車検対応品希望という事でほぼイッタクでした。

【その他】任意
ショップのイベントにて試乗して製品を確認出来る事はとても大事だと思います。やはり安くない買い物になるので買う前にもろもろ、メーカーの人と確認して納得して買えたのは幸せです。
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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今回、WR'S社、開発者のﾌﾞﾛｸﾞを読み購入に至った。取付時間を短縮する様、梱包時点である程度組んであり取付は楽で有った。
品質良いですよ。性能：取り付け後アクセルが軽くなった実感有り、またﾊﾞﾙﾌﾞの切り替わり時の加速の盛り上がり感がﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗに比べて実感出来た。音質は、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時低音感が有り良い音。
加速音ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗより少し音が大きく感じるが丁度良い音（気持ちの良い音）
価格は、このWR’Sのﾏﾌﾗは、真面目な造り込みがされていると思います。それでいてｳｪﾋﾞｯｸさんで細かく言うと5万5千円を切った価格帯で販売されていてｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは良いと思います。

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早速取り付けました！ノーマルマフラーより低音が響いて好きな音です。
まだ走行はしてませんが晴れた日に早く乗りたい気持ちになりました！
取り付けに関しては1人で付けるのはちょっと大変でしたが満足しています！

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CRF100Fストックに対してかなり上が回る様になりファイナルがショートに

高回転型と思いきやフラットなトルクカーブで、アイドリングからトルクアップを感じ全域でパワーが出ており、レスポンスも良く乗りやすい

チタンカーボンで非常に軽い
全体の質感がとても良く眺めていると所有感を満たされる
造りが実戦的

装着して暫くは爆音だが走行して慣らしをすると重低音の効いた程よい音量に収まる

NSF用だがエイプに装着してるのを見てCRF100Fにもポン付け

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マフラーは見た目の第一印象が大事。
ワイバンとソニックの２タイプが用意されていましたが、
やはりオールチタンにしました

メンテナンスの説明書も同封してあり
チタンの脱脂はしっかりしようと思います

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長年ノーマルで相棒にしてきたゼファー(^^)
20年以上経過し、夢だったマフラー交換がようやく実現★
ネットのクチコミ等調べて性能、メンテの事考え、ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱに決定★

バイク店に注文取り付けしてもらい
待つ事1ヶ月、初対面で感動★排気音で感動★乗り易さパワーに感動★
３拍子揃った優れものです。
芸術的な色合いは、言うまでもなく
溶接の美しさも見事★

サイレンサーは、DＢﾁﾀﾝ、ｶｰﾎﾞﾝで迷ったが、
ゼファーにはｶｰﾎﾞﾝかな(^^)

一つだけ気になったのが
マフラーの最低地上高が下がっているので、駐車場から道路に出る際の段差には気を付けなくてならない★

アンケートハガキを出すとオリジナルＴシャツが貰えます(^^)

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トルクが増し、低速も安定！焼き色もいいですし、音も低音でうるさすぎず希望通りのモノでした。とにかくアップタイプでスタイルが抜群です。

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YZF-R3でスリップオンのSP忠男パワーボックスに交換して気に入ってたので、グロムもSP忠男にしました。アイドリングは思ったより静かで、早朝でも近所迷惑になりませんね(^_^)v
低中速のトルクは確実にアップしました。
4速の回転数が500程下がっていてビックリです！
最高速も5km程アップしました(ﾟ-ﾟ)
マフラー交換でこんなにも変わるもんなんですね。スリップオンより実感しています。

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