購入後半年ノーマルで過ごしましたが、セール開催で思い切って購入しました。
交換ですが私はストッパー取外しに手こずったので、皆さんのインプレ以上に時間が
かかりました。（二人で作業がやはりお奨め）
皆さんのインプレに重複すると思いますが、下記感想です。
１．軽い。
２．規制品なので、爆音ではありませんがこれぐらいが良い感じだと思います。
（ノーマルがプリウスなので。。。。。）
３．見た目はノーマルと変わりませんが、エキパイに焼きが入りきれいです。
（説明書にもありますが、交換後の脱脂は必須。。。。。）
４．パワーアップは？ですね、もともとそんなに回さないので違いが分かりません（笑）。
５．シフトダウン時にアフターファイアーがたまに発生します。
（インジェクションコントローラーを購入検討中です、購入取付時はインプレします）
６．２本出、キャプトンタイプ→ナサートかワイバンで迷いましたが、ショップで聞くと
　　皆さんナサート付けてると聞いたので、あえてワイバンにしました（笑）。
　　多分どちらも違いがなく良いマフラーだと思いますよ。

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加工精度も音質も全く問題ありませんが、メッキ加工がやや不満です。もっと厚いメッキをして欲しい。特に音質に関しては純正とあまり変わらないのが評価できます。

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かれこれ１０年くらい前にモンキー改88ccに装着しました。
今でもお気に入りのマフラーとして使っています。
排気の抜けも良く、腹に浸み込む重低音がたまらなく良いです。
だからと言って爆音ではありません。近所迷惑にもなりません。
88ccボアアップのパフォーマンスを十分に引き出してくれるマフラーです。
但し、排気の抜けが良いのでキャブセッティングは微妙な調整が必要になるかもしれません。ちなみに当方のキャブはミクニVM26です。

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慣らし運転も終わりやっとマフラー交換できました。

見た目と音に関してはいうことありません。
気になるところといえば、
エキパイの溶接と処理？があまりよろしくない所
国産のエキパイにくらべ艶はあまり感じられなかったです。
メタコンなどで磨けばいいのかな？と。

付属品に関してはスレッドコンパウンドとネジロック剤が付いています。

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W650W1typeを購入しました。
質感・取付制度共に、申し分ありません。
価格的に、大丈夫かなと思いましたが大満足です。
とにかく、音が最高です !
Wに乗るなら、ヤッパリ音は大事ですから
低速の粘りもノーマルのままですので、その辺りは全く心配ご無用 !
ただ一点「バックファイヤ」は、凄いです。
説明書通りにすれば、おさまりますが、素人では無理かも…
ちょっと面倒くさいです !
しかし、買って正解の大変に良い商品だと思います。

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私のヤマハＲ25の不満を、一気に解決なフルエキです。
正直、ヤマハＲ25は時代錯誤な高回転、パワー志向、普段の足としての気軽さを感じない不可思議スポーツ演出の味付けと、不満いっぱい。特にエンジン特性は、一番の悩みの種でした。ノーマルでは、ライバルのカワサキ、ニンジャ250と比べるべくもないほど低回転はスカスカ、街乗りをキビキビ気持ちよくなんて望めない。日常にスポーツなんて嘘だと叫びたくなっていた所に、しかし、ヒットマンが現れ、世界を変えてくれました。
ヒットマンというネーミングの恐ろしさと裏腹に、よく考えられたフレンドリーさ。
最高出力や爆音サウンド、派手な外観と、いかにもなアフターマフラーとは違い、公道を走る上で欠かせない低中回転のトルクを厚く、やたらと喧しくないサウンド、そしてスムーズに伸びる高回転。バイクを知らない人ならノーマルと思うほどの綺麗にまとまったスタイル。
公道を走る上で、ノーマルの性能を上手く料理したアフターマフラー、ヒットマンはお勧めな一本です。

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音はアイドリングの時は低音で、加速時はだんだん高音に上がって行く時にとても体に響く感じが
快い。
エンジンの吹きは良くなった。

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見た目の質感が最高です。性能としてはジェントルな感じでピークパワーを求めるというよりも全体に上乗せされたような感じです。

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カッコイイ！
作りも良し質感良し音良しコスパ良し
全て兼ね備えてるマフラーです！
初めてマフラーの交換をしましたが何の不自由なく取り付けできましたが、1人だと時間かかるかな、
音量についてはノーマルバッフルだと上品な低音が聞いていて気持ちがいいです！
セミレーシングバッフルはすこし音は大きめですが
爆音！！ってほどじゃないです。
常識の範囲内です
バッフル外すと結構音デカイですどこぞのヤンキーかと思われます笑
良い商品だとおもいます。
説明書がわかりにくいかな、、

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取り付け簡単、見た目もシンプルでコストパフォーマンスに優れてとても良い感じです。
ただ、音質は予想より品がないかな？って感じです。音量ももう少し小さいとより良いです。

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