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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 993 件中 991 - 993 件)

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ノータイトル

4.0/5

★★★★★

スーパートラップ（スパトラ）は一世を風靡した時代がありましたね。単気筒バイクには定番のマフラーです。私もFORZAに装着しています。

取り付けは簡単ではないですが、素人でもできます。排気漏れには注意です。

性能は普通。スタイル、単気筒の音をアシストするエキゾーストノートが最高♪ディスクの枚数を変えて、音量を調節したり、ファッションでエンドキャップを変えたり、自分好みのスタイルが作れるのも人気の一つだと感じました。

昔よりは装着している人が減りましたが、最近はハーレー等に装着している人もちょくちょく見ます。本場、USAマフラー!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/05/14 15:59

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く、く、くるぶしですさんは149件のインプレッションを書いています

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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS

￥122,757 (税込)

DUCATI1985さん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： MONSTER S2R [モンスター] )

性能は期待通りですが・・

利用車種： CB750

4.0/5

★★★★★

CB750のRC42に取り付けていました。
純正は重く、おとなしすぎるためこのフルエキに変えました。

良い点
・期待どおり軽くなり取り回しがずいぶん楽になる
・抜けがよくなり全体的な速度域でのパワーバランスがよくなった（主観）
・静かすぎず、うるさすぎない適度な音量
・専用を買ったので取り付けは素人の私でも可能でした

悪い点
・取り付けると思ったより右に飛び出してしまう、右斜め後ろにマフラーが向いている感じ。もともとのマフラーの位置にさらに太めのマフラーがつくと考えるとよい。
CB1300のように上には向かないのでイメージに注意。
・取り付けにあたってセンタースタンドを支える（元々の二本出しマフラーを下部でつなぐ）パイプが取り除かれるためそのままではセンスタがブランとなってしまう。フレームとつなぐスプリングがあるがこれだけでは落下の危険があるため、クッションを挟みセンスタの動きを抑える必要がある。

いろいろ書きましたが基本的には満足しています。
動画ではあまりスロットルを回していないので、実際はもうちょっといい音がでると思います。でも基本静かなマシンなので爆音を期待できるものではないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/14 15:58

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DUCATI1985さんは36件のインプレッションを書いています

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しいたけさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | CB400SF | APE100 [エイプ] )

作りが半端なく良い！

4.0/5

★★★★★

作りが良く精度も高いので、取り付け簡単、干渉もなし、見た目も良い。

音はアイドリング時　ボッボッボッーと低音、まあ純正より少しウルサイ位
回転数が上がると、中々ウルサイ、でも気持ち良い音、純正とは明らかに違う
夜間の住宅街では・・・ちょっと近所迷惑かな？　
まあ音が気になるようなら、マフラーなんか替えないけど。

性能は音が良くなった分　速くなった様な気がするが多分そんなに変わってない
高回転は若干トルクが上がった様な？最高速も若干　良くなった感じ
ノーマルエンジンにマフラー交換で、そんなに速くなったら逆にビックリしちゃう。

自分は見た目とフィーリング重視で買ったので、大満足　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/11 19:12

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しいたけさんは5件のインプレッションを書いています

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