SC-PROJECT:SCプロジェクト

音質は非常にレーシーな音でとても良いです。
ある程度アフターファイヤーもしますがやはり市内で使うとなると少し音が大きいのがネックです

政府認証ではないので音量が気になるところでしたが、変化が分かる程度の音量で爆音にはなりませんでした。
インナーバッフル付属というのが固定ではなくスナップリングで取付してあるようなので、簡単にはずれてしまう構造になっているようなので車検不可ということなのでしょう。
取り付けはガスケットも付属していて３０分もしないで作業が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SSにショート管が似合います。
音量も個人的にはちょうどいいです。
別売りの中間パイプも取付ましたが音量はかなり上がります。
低速トルクも若干落ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音がいいです！そして軽い。
バッフルも簡単に取り外しができ、シーンに合わせて着脱できます。
外してもそこまで爆音ではないかと思いました。

馬力もアップするようですが、体感は出来なかったです。
また、マップを入れなくても良いのがグッドポイントかと思います。

ただ、車検時にノーマルマフラーに戻した際
信号待ちからの低速左折時など、非常にスムーズでノーマルマフラーの優秀さを感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乾いたいい音がします！
スリップオンなので取り付けも簡単ですし、そしてなりより軽い！
ノーマルマフラーを外して、その重さにビビります。
社外マフラーを入れて取り回しが変わるとよく言いますが、初めて実感した気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け作業も30分くらいで完了しました??
音量も純正マフラーよりちょっとだけ大きくなりましたがユーロ5対応なので車検にも通るかな??位の音量です??
見た目もレーシーになり乾いたサウンドが満足です??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単です。
音はノーマルより少し大きくなります。でもやかましい程ではないです。
高回転時はGPマシンのような音になるので格好いいです。
インナーバッフルはスポット溶接で止まってますので、外す場合は溶接を削る必要が有ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けも非常に簡単で気軽に取り外しが出来るので
とても楽です、見た目と音もかなり好みに近くなり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【取付けは難しかったですか？】
KTMのスリップオンマフラーは国産車より簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目ほど爆音の音ではありませんでした。
排気デバイスが付いているのでそのお陰ですね。
回すと排気デバイスが開くので結構大きめの音になります。
【付属品はついていましたか？】
排気デバイスのカーボンカバーも付属しておりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正に比べると超軽量で精度も非常に良く(リンクパイプに対して斜めにサイレンサー入ると引っかかって抜くのに苦労します)
音も見た目もかなりいい感じです！
自分のはエキパイを磨いているのでリンクパイプも本来は鏡面ではないですが磨いて装着して合わせました。(チタンは小傷が残ると焼き色で目立つので磨きは結構大変です)
そのままだとアフターファイアがかなりなるので二次エアカットするとかなり抑えられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。