IXRACE:アイエックスレース

アクラやSCも検討しましたが、どれも高価ですので、非行的安価なマフラーをチョイスしました。
チタンサイレンサーは造りも良かったです。
中間タイコとノーマルのエキパイのアクセスも簡単で、サクサクと交換できました。
サンデーメカニックのスキルがあれば、1h位で取付完了できると思います。

ただ、サイレンサーステーをノーマルのステー部に装着する時、ノーマルのボルトを再利用するみたいですが、ナットはノーマルサイレンサーに溶接されているので、新たにナットとワッシャーを用意して解決いたしました。

サウンドは、付属されてるバッフルを挿入しないと爆音です。
バッフル入れても車検は絶対に通らないと思います。
早朝や深夜は気を付けないといけないレベルです。(ハーレーなどの社外マフラーよりは…な感じです)

ショートサイレンサーは、かなりルックスも良くなり、見栄えも良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、ワインディング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
金属の質感もよく、想像よりしっかりとした造りで値段以上に感じた

【取付けは難しかったですか？】
初心者でも簡単
ガスケット不要でいいのも楽

【使ってみていかがでしたか？】
・見た目
DUKEにはショートタイプが合うと思っていて、思った通り好みの感じで良かった
メッシュもレーシーで◎
なにげにカーボン（風？）のヒートガードがついていて凝ってる

・音
音量自体は純正と同等くらい、友人の同排気量の承認マフラーよりもだいぶ静か
もっとうるさくてもいいかな、とも思ったけど音質が純正よりも歯切れがいい乾いた感じの音でとても好みだったので◎
（簡単にうるさくはできそうだけど現状で気に入ってるので当分このままで）

・性能
スリップオンで変わるとは思ってなかったけど、結構変わった
エンジンが今までよりも軽く回るようになって、5000回転くらいからのレスポンスと伸びがとても良くなったように感じる
そのお陰で今までよりもキビキビ走れるようになって、体感的に速くなったように感じる
逆にシフトダウンサボって低い回転から加速しようとすると純正よりも鈍重


【総評】
お値段以上にかっこよく楽しく、見た目より大人なマフラーで気に入りました

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ショートタイプなので爆音なんだろうなぁ…と諦めつつエンジンを掛けたのですが
以外にも笑バッフルを付けると「適度な」快音です！外すと爆音なので装着推奨です！
ショートタイプは軽くて小さくて格好良いですね！最高！！

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デザインは100点！こんな奇抜なデザインの国産社外バイクマウラーはそうそう無いと思います！！
小加工でNinja250SLに取り付け可能でした！

問題は音量…ちょっと大きすぎますね笑
私は好きですが住宅街だと使用は厳しいかな？でもデザインは最高なので文句なし！
重量も軽いです！オススメ！！！

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値段が他の海外製品に比べて比較的安価で、音質は歯切れの良い音でした。動画サイトなどで聞いた音より気持ちのいい音です。
低速のトルクはやはり落ちます。
スタートダッシュは純正よりももっさりする感じです。
触媒に接合する部分がすっぽりハマる感じが無く不安でしたが、もともと付いている固定金具でしっかり止めればガス漏れもなく問題ありませんでした。
特に説明書などはありませんが、パーツも少なく問題はないかと思われます。
サイレンサー本体をつける際に固定位置に少しズレがありましたが、スペーサーひとつを抜いて装着できました。
バイクは2020年125duke です。

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