HONDA:ホンダ

30年振りのリターンライダーですので、スリップオンマフラーは初でした。当然の事ながらフルエキよりも取付けは簡単でしたが、奥まで挿し込む作業に手間どりタンデムステップのボルトを緩めてから押込み完了しました。
取付後は、パーツクリーナーで脱脂してから耐熱ワックスを塗布しましたが、ゴールドの色がくすんだ様に見えてしまったので、再度パーツクリーナーでワックスを落としたら元に戻りました。
耐熱ワックスを使用の場合は物によっては注意が必要かもしれましせん。
エンジン始動直後からアイドリング状態はノーマルマフラーよりも静かに感じます。これは購入前からの狙い通りだったので、
評価は5です。
走行時や加速時では迫力あるモリワキサウンドが楽しめます。

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アイドリング時はあまりかわりませんが、走り出したら少し大きくなったかなという感じです。アクセルは軽くなり爽快な走りになりました。

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PROJECT BIG-1 30周年記念商品と言う事で付けました。
モリワキの標準品と違いカラーやロゴに特別感が有り、とてもカッコイイです。
CB1300SF/SB乗りの方、お祝いを兼ねていかがでしょうか。

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