techserfu:テックサーフ

取り付けも簡単。
バッフル取り外し、取り付け可能ってマフラー探してたのでビンゴでした。
純正タコ足にあわせて、チタンサイレンサー選びました。
マフラー全体の繋がり感もよく、バッフル取り外し相当重低音です。
アイドルからビリビリきます。

CBR1000RR時のアクラマフラーよりは回したときの音は大人しいです。
一方、インナーサイレンサーつけるとびっくりするぐらい静かになるので、
使い勝手がよいマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SFにつけました。
どうにも、あの巨大な純正サイレンサーが嫌で、
ネットで「いいの、ないかな~~？」っていろいろ
探した結果、これいい！って思って購入。
あと、理由はもう一つあります。以前、バイクを買った店の
店長がYZF-R6にテックサーフを入れてて、
「バイク屋の店長が入れてるなら信頼性が高いだろう。」と
思って。
商品到着後つけてみて大満足！いいね！これ！！
作りもしっかりしてるし、カッコいい！
音は、バッフルをはめると純正くらいの音だけど、
バッフル抜きでもいい感じ♪。そんなにうるさくないです。
TSRと比べるとちょっと音が大きいかな？でも、ほとんど
変わらないくらい。バッフル抜きでぎりぎり車検に通らない
くらい。でも、バッフルはめればちゃんと車検も通りますよ。
かなり静かになります。
バッフル抜きの音質は…　形も似てるのでTSRと比較ですが、
ちょっとがさつな音になります。収束しきれてないというか、
良く言うと元気な音です。でも、音量はTSRとそんなに変わらないです。
92dbちょいオーバーくらいかな？
車検もらくらくクリアでバッフルで音量も調整できる、
JMCAにこだわらないなら選択肢の一つに入れてもいいと思いますよ。

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CB1300SBに装着して2年経ちましたが、品質はとても良いとおもいます。
レーシーなサウンドを期待している方はお勧めしませんが、バッフルを外すとそこそこの太いサウンドになります。

装着時間ですが、素人の自分でも30分できました。

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バンディット1200sに100パイのスリップオンを取付ました！
細部の作り込みもしっかりしており大変満足です。

インナーバッフルを外すと大変官能的な音がしますw
バッフルを装着して走行する位がちょうど良く、バッフルを外すと少し燃調が
合わない感じがします。

シルバーの車体にカーボンのサイレンサーが非常に合い、大変満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット1200（ファイナル）に取り付けました。
マフラーはφ100×400Lのカーボンを選択しました。
取り付けは分かり易い取説が付属されているので、
取り外し、取り付けは難しくはないと思います。

キャブのほうですが、エンブレをかけると若干ボスボス音が
あるので濃い目調整が必要かもしれません。

音量はアイドリング時の音はあまり変わりませんが、加速時の音はマフラー交換したと体感できると思います。

パワーは現在キャブ調整せず取り付けてるので、あまり体感できませんが、
形状・音質ともに良く、何よりマフラーの中で価格が安いほうなので
この価格ならお買い得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Bandit1200S油冷ファイナルに付けました。他の方も書かれている通り、音はノーマルに比べて低音が増し、うるさくもなく、丁度良い音量。

吹け上がりは良くなったと思います。が、アクセル低開度での反応が鈍くなったのと多少バックファイアがあるのて、パイロットスクリューを調整してみようと思います。

見た目は、ノーマルに比べ軽快感が増してスッキリとした印象になりました。取り付けも精度が良く、簡単にリプレイスする事ができますので、うるさくない社外マフラーをお探しの方は、オススメです。

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ZRX1200DAEGに取り付けました！ タイプはポリッシュチタンで、サイズはφ110x480mmです。全体的に非常に綺麗な仕上がりで精度、品質共に申し分ないです。
重量ですが、ノーマルに比べると、相当軽くなります。テールパイプに超薄肉ステンレスを使用していますが、強度はしっかりしています。エキパイとの結合も、同じ材質なので違和感が少ないです。

サウンドですが、バッフル有りですと、結構静かでジェントルな感じですが、音質は重低音サウンドに変わります。4000rpmまで回すと、やや高音が入り良い音がします。ご近所に、気を使われる方には問題ない範囲の音量だと思います。バッフル無しですと、一転迫力あるサウンドでマフラー変えてるなって感じで良い音します。爆音ではなく、太い重低音といった感じです。私は、バッフル有りのほうが、やや乗りやすく感じたので、取り付けています。

デザインについては、やや艶有りの渋いポリッシュで、ノーマルマフラーより小さめのサイレンサーです。

取り付けはスリップオンなので簡単です。短時間で作業終了します。取説も、同じ車種の写真付きで、かなり詳しく手順を追って説明してくれているので、困るところはなかったです。ただ、エキパイ結合部のガスケットは付属されていないので、別に用意する必要があります。私は、カワサキの純正品を取り寄せました。車検不可ということですが、脱着が容易なので全く問題無いです。全てにおいて、大満足のマフラーです。お勧めです！
こちら→ http://imp.webike.net/commu/diary/0033240/ にも、装着日記載せていますので、よろしければご覧下さい。

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　油冷最終ABS無しのバンディッドに付けています。
バンディッドはノーマルでも十分速いので、私的にはマフラー交換は、スリップオンで十分だと思います。
サイズは純正マフラーを10としたら7~8程度の大きさかな。写真を参考にして下さい。
　アイドリング時の音は、ノーマルの静かすぎる音から、大型らしい低音に変わりましたが、決してうるさ過ぎず、丁度いい音量だと思います。（バッフルあり時）バッフルを外すと、迫力ある重低音になります。
　爆音は気が引けていやだが、静かすぎるノーマルでは味気ないという方には納得の音量だと思います。
　私は、「いかにもマフラー変えてます」的なのが、好みではないので、ポリッシュタイプを選びました。結果、狙ったとおりの純正とあまり変わらない外観で、知らない人が見たらノーマルに見えると思います。
　走ってみた感想は、町乗り程度の低速ではほとんど体感的に変化は感じないと思いますが、高回転を使うワインディングでは、明らかに吹け上がりが良くなっています。高回転時の音は、ヘルメットの風きり音でまったく聞こえません。
　

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バンディット1200S（ファイナルではない油冷最終モデル、GV79A）というマイナーなバイクに合う数少ないスリップオンマフラーを探したらこれになりました。取り付け簡単、安い、かっこいいと三拍子そろったいいマフラーです。パワーは体感できる程の変わりはないかな、音もそんなにうるさくもなく結構いい音だと思います。何よりノーマルのあのデカイ大砲マフラーに比べ軽量でかっこいいです。

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このバイク用マフラーの少ない選択肢から、以前別の車両で装着していて好印象だったテックサーフ製マフラーを選びました。
取り付けカンタン（スリップオンですから）、精度良し、見た目もグッド。必要以上に図太いノーマルマフラーの重厚な雰囲気から、軽快でスマートな「バンディット」らしい姿になりました。
音はとてもジェントルで、住宅街のアイドリングも気兼ねなくできるレベルだと思います。走行中はノーマルマフラーではエンジン音しか聞こえなかった状態から、排気量相応の低音が聞こえるようになり、吹けも軽くなる印象で、シフトアップ・ダウンがしやすくなった気がします。
私を含め、見た目と音をなんとかしたいけど、うるさくなるのが嫌な人（その気になればオプションのバッフルで音量も変えられそうです）にお勧めできるいい製品だと思います。

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