ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1134件 (詳細インプレ数:1024件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 529 | |
| おおむね期待通り: | 427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 116 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーの触媒の書類上は15?16年式しかのっていないので、それ以降の年式は、車検に通るかは解りませんが純正触媒を使用しているのは同じです、ちなみにヨシムラの政府認証マフラーはガスレポ自体ついて無いそうなんで、いらない書類かも知れませんが、自分は2019年式に取り付けたのですが問題なく取り付けられます、音は純正より少し低い音になります、後排気の位置がかなり上なので多分フェンダーレスにしてもウインカーが溶けそうです、アクティブにウインカー付きライセンスホルダーとの使用をおすすめします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
デザインに惚れてセール中に購入しました。音質もスポーツバイクらしくなり良くなったと思います。ガスケットも同梱されており物としては親切ですが、取説が文字のみでわかりにくいことに加え、どの程度差し込めばいいのか感覚になってしまい、自分ではどうやっても触媒との接続部から排気漏れを起こしてしまう結果になりました。結局ショップで取り付けしてもらい解消しました。マフラーそのものは良いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
IKAZUCHIのステンレス&カーボンを装着しました。
私はブルーの焼き色が好きじゃないので、何かいいスリップオンがないかと探していたら、
TRICK STARからIKAZUCHIシリーズで出たので購入しました。
デザインはH2SXSEと同じくカクカクスタイルなのでマッチしてると思いますし、ポリッシュのステンレスは純正ぽいですが、エンドのカーボンと相性が良く気に入ってます。
音質ですが…
ほぼほぼ純正と変わらないかな^^;
アイドリング時の低音は増したようなないような…
YOSHIMURAのR‐11sqが出れば変更するかもですが、デザイン的に気に入ってますので、暫くは楽しんでみます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
14年式ZX-6Rに取り付けました。 取り付け自体は11時間もあればできます。
4?5千回転くらいからブリッピングしてシフトダウンするとパンッパンッボボボボボ・・・といった感じの音が出ます。アフターファイヤーは夜走っていないのでわかりませんが、たまに出ていると思います。純正より低音が効いていてとても響いて気持ちいいです。信号待ちで警○官の隣で止まりましたが何も言われませんでした。しかし人によっては声かけられると思います。
チタンパイプを選択したのですが、送られてくるものは焼き色が付いていないので自分でバーナーなりで焼く必要があります。
純正のキャタライザーがなくなるのでかなり軽くなった気がします。
抜けが良くなり低回転が乗りにくくなると思いましたが、発進の時若干気を使う必要があるかな?ってくらいで走り出したら違いはわかりません。
少し高いですが音よし見た目よしなので気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイトルの通りです。
ただ、取り付けのマニュアルが文字だけだったので、サイレンサーバンドのネジ等の付け方がちょっと分かりずらかった(これはtrickstar側の問題かも?)
音も思ったより大きかったけどこれは純正マフラーと比較してだから仕方ないのかも笑
自分が前々から欲しいと思ってたマフラーなので超満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デザインに惹かれて購入。ダエグの逞しいスタイルに良く合います。音はリッターオーバー相応の低い重低音が響くようになり、ついつい気分が高揚してしまいます。スロットル戻したときにポンポンと鳴りますが二次エアーキャンセルすればほとんど抑えられます。
他社のものより多少値は張りますが買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
250のバイクに着けるのに軽そうで見た目速そうなのを選びました。街中ではバッフルを着けて、サーキットでは外して仕様です。
バッフルを外すとうるさいです。当たり前か、、、CBRカップで走ってるバイク並の音です。ただ同じくトリックスター製のバッフル着けると街中でも走れるレベルまで(主観ですが)かなり音量下がります。
取り付けも少し知識あればスリップオンなんでい簡単です。六角とメガネ、スプリング引っ張るやつぐらいあればいけます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインがカッコ良く、音も重低音で良いですね!
取り付けも20分程度で、簡単に出来ました。
信頼出来ます!!!!!!!!!!!!!!!!
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けも簡単で、走行のフィーリングも最高です。
トルクの落ち込みも無く、高回転までスムーズに吹け上がります。
音はかなりいい感じです。走りが楽しくなりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
16年式ZX-10R、トリックスターST-1適応車両に装着。
触媒がジャマだったので購入しました。
取付は至って簡単。
O2センサーは除去不要。
触媒レスになるのでワイヤー外して抜いてしまうのではなくシート下に丸めてタイラップで固定し(すぐ純正に戻せるようにするため)、プーリーはエラーが出ないようにするため残すのが必須。
低速で希薄になって乗りにくくなるかと思いましたが、そのへんは何も変わりませんね。
バックファイアは程々に出ます。
抜け具合はまだサーキット走行してないのでわかりませぬ。梅雨明けにでも。
音は良いですね。テンションあがります。
ST-2適用しないとマトモに走らないのかと購入前にメーカー問い合わせましたが、問題無いです更に上を目指すときに検討を、と返事がきました。
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