BEAMS:ビームス

排気音が軽快になるので走っていて気持ちが良いです。

このマフラーの排気音は排気口から音が真っすぐに抜ける構造なので、バイク側面（横方向）にはあまり広がりません。また、排気口がノーマルよりやや上向きなのでバイク後方３ｍにもなると排気音は頭上を越えていきます。
夜間の住宅街を法定速度で通過する分には近所迷惑にはならないと思います。

取付金具のネジ位置も車体とバッチり一致しているので、初心者にも簡単に取付できると思います。
慣れている方だと１０分、初心者でも３０分あれば作業完了するレベルです。

また、サイドバック（パニアケース）を取り付けしてもマフラーと接触する事はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検対応マフラーでやや高めのサウンド。バッフルも付いており、うるさくはないです。ビームスのヒート チタンマフラーはズバリ 美しいです 。全長も比較的短く、細めで、スリムな SV 650にはとても似合うと思います。音質については YouTube で徹底的にいろんなメーカーのマフラーを比較検討した結果 、このモデルが個人的には、一番良い音していると感じました。パワーはノーマルと比べて 良くも悪くも体感できるほど変化はしていないと思いますが、中回転域でのスロットル レスポンスは、向上していると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正に比べて音量UP
V2の鼓動感UP
トルク低下はそんなに感じない
デザインは好みありますが、オーソドックスな丸筒のサイレンサーはSV650にマッチしてると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RS (8BL)BEAMSパワーヘッダーRSステップオンサイレンサーに交換しました。オーバーレーシングのバックステップに交換しているので取り付け出来るか不安でしたが問題無く取り付け出来ました。取り付け作業自体は、素人の自分でも簡単に工具さえ有れば15分程度で出来ます。音量はノーマルマフラーと同じく93dBです。重量は、250g増2.5Kgになります。ヒートガードの取り付けが無いので直接熱がふくらはぎを直撃します。見た目はとてもGOODです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルな見た目と音で選びました。
意外な事にアイドリング時が低音が響いて高回転だと気にならなくなる不思議なマフラー。
車検も通りますが、不安なかたはインナーバッフルも検討してみてはいかがでしょうか？

取り付けの注意的な奴は素手で触らないこと。
折角の新品が指紋だらけに…
あとバネをかける道具は絶対必須になるので道具は横着せず全部用意する事。
出来ないならお店にお願いしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

爆音は論外として、車検対応品の中でどれが良いかYouTubeなどの動画をたくさん見ていたところ、BEAMSのマフラーが音質的に好みで気に入った。メーカーのブログにて開発過程を紹介されていて、かなりのこだわりを持って造りこんでいることが伝わってきてさらに好印象。
特に気に入ったのは出口に安易にバッフルを使わずに、サイレンサー内部の構造で消音化を達成していること。それにより音量を抑えながらもレーシーな音質になっています。個人的には某老舗有名定番ブランドのものよりもよく造りこんであるうえに、音質もよく価格もリーズナブルなこちらのマフラーを選んで正解だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最終型NC40 CB400SFに装着しました。
スリップオンなので交換は20分でサクッと完了。
エキパイとの接続部のガスケットは付属しています。
エキパイとの接続バンドやサイレンサーボルトはノーマルを流用します。

目的はサウンドとルックスですね笑
パワー目的ではありませんが、実質的にはあまり変化ないかなーと思います。しかし高回転の伸びは、サウンドの変化で気分的にパワーアップしています。

音がどうとか…については好みに個人差がありますので名言できませんが、濁りやビビリもなく、そして迫力のある重低音だと個人的には感じました。
車検もガスレポ付属のため安心ですし、派手なエンブレムや色遣いが苦手だったので、スッキリしていて恰好よろし！

アルミ製のエンブレムは同梱物のため、あえて貼らない選択もアリかもしれません。
サイレンサーシェル両端を固定するリベットバンドにメーカーロゴかさりげなく入っているので、これもまた良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

出力はわかりませんが、音はかなり変わりました。

取り付け直後はそうでもないですが、しばらく走ると結構迫力が出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のNinja250SLに別社外マフラーを取り付けているのですが、別にもう一台サーキット走行用にNinja250SLを手に入れたのでそちらに取り付けてみました。軽くて中々良い音しますね！軽く転倒させてしまったのですが、良い素材を使っているのかあまり傷まないで良かったです笑　お値段も手頃ですし万人にオススメできるマフラーですね！！
取扱説明書も親切に記載されていて、好印象でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラＲ１１からの交換、カーボンの艶が美しい。
ヤマモトレーシングのチタンエキパイを装着しておりヨシムラでは煩かったので
インナーサイレンサーを入れたり等していましたがやはり煩かったので
ビームスに交換ヨシムラと同様にインナーサイレンサーを入れ
音量は少?し控えめになりマフラーも長いので走行時の体感はマシになりました。
エンドバッフル交換で更なる静穏求めリベット外し
NANKAIの2WAYも装着しましたがピヨピヨなるので純正に戻しました。
（NOJIMA:リペアテールバッフル LOCK-ON 58mm FASARM-PROも装着可気持ち音圧上がる。）
マフラースプリングに防振ラバー無いのでキタコ防振ラバー10ｍｍを半分に切り使用
総評大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。